Cupra Formentor

CUPRA Formentor, um compromisso de desportivismo e design

O Formentor CUPRA é o primeiro modelo exclusivo da CUPRA, sem uma réplica SEAT, como é o caso da CUPRA Ateca e da CUPRA Leon. Estes dois carros são os modelos mais vendidos dos SEAT que tinham as suas respectivas versões CUPRA e fazem agora parte da nova e jovem gama da marca espanhola. No entanto, o Formentor é um desenvolvimento interno da CUPRA, embora partilhe muitas coisas com os dois modelos acima mencionados, como a plataforma (a base técnica sobre a qual o carro é desenvolvido), os motores, a tecnologia, as características do design, quase todo o compartimento de passageiros..

As sinergias entre marcas são muito comuns na VAG, um dos fabricantes que mais tem explorado os benefícios desta forma de trabalhar. Contudo, apesar de partilharem muitas coisas, isto não significa que sejam o mesmo carro. A CUPRA, tal como outras marcas do grupo industrial como a Audi, tira partido do banco de carroçarias disponível, mas dá-lhes a sua própria configuração e características que os diferenciam dos restantes. Neste caso, com a CUPRA Formentor, a marca quis colocar em circulação um SUV tipo coupé com aspirações muito desportivas, que também é acompanhado de qualidade e equipamento.

Uma das principais características da CUPRA Formentor, que será a marca distintiva de todos os modelos da marca, é o seu forte compromisso com o design. Embora mantenha muitas das características do SEAT (a equipa de design é partilhada), leva-os um pouco mais longe e torna-os mais agressivos. As formas são muito mais pronunciadas com um corpo muito musculado, os faróis são mais pronunciados, o perfil é visualmente mais longo do que qualquer outro modelo SEAT e a altura total do carro dá-lhe uma imagem muito dinâmica e poderosa.

Os designers fizeram um trabalho muito bom, especialmente considerando que foi uma das características mais aclamadas pela crítica do carro. De facto, o design foi um dos argumentos que lhe valeram prémios como "Carro do Ano na Internet em Espanha", "Carro de Leitores do Ano 2021" da Prensa Ibérica, "Carro do Ano na Catalunha" e também para ser finalista na eleição para "Carro do Ano na Europa 2021". Obviamente, outros argumentos também foram tidos em consideração, não só é suficiente ser esteticamente apelativo para poder ostentar tais prémios.

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Pura performance

Motores poderosos, de acordo com o carácter do Formentor

Tão importante como um bom design é uma boa lista de sistemas de assistência à condução, conectividade e uma vasta gama de motores. Também devem ser motores que façam sentido para o carro oferecido, pois não é a mesma coisa oferecer um pequeno carro utilitário para a condução urbana ou um SUV desportivo como o CUPRA Formentor. Mas, como se isso não fosse suficiente, os motores devem permitir preços de venda interessantes, pois não vale a pena ter potências avassaladoras se os preços subirem e os carros não forem vendidos.

Assim, o CUPRA Formentor inicia a sua gama de motores com o 1.5 TSI já encontrado em carros como o Volkswagen Golf, que produz 150 cv e 250 Nm de binário. Este é claramente o motor que irá conduzir a versão mais vendida da gama Formentor, embora talvez seja demasiado "pequeno" para as aspirações de um carro deste tipo. Em qualquer caso, é uma opção oferecida para assegurar um bom nível de vendas porque, além de ter o preço mais baixo, também tem um consumo de combustível muito baixo com uma média de 6,3 litros por 100 quilómetros.

A próxima opção da gama foi claramente concebida para a natureza desportiva e exclusiva da CUPRA Formentor, uma vez que se trata de um híbrido plug-in com nada menos que 245 cv e 400 Nm de binário. É um trem de força que dá ao Formentor a etiqueta CERO da Dirección General de Tráfico, uma vez que tem um alcance eléctrico certificado de 50 quilómetros. Este grupo propulsor é composto pelo famoso 1.4 TSI numa versão de 150 cv, assistido por um motor eléctrico de 85 kW (115 cv) cuja energia provém de baterias de 13 kWh. É uma das versões mais interessantes, tanto em termos de rendimento como de consumo de combustível (1,5 litros por 100 quilómetros em média) e porque tem o emblema ZERO da DGT. Além disso, como um bom modelo híbrido, tem diferentes modos de condução e só pode ser equipado com uma transmissão automática de dupla embraiagem de seis velocidades.

No topo da gama, pelo menos de momento, está o motor 2.0 TSI numa versão de 310 cv. E dizemos por agora, porque quando leres isto, a versão mais potente e desportiva de toda a gama, o CUPRA Formento VZ5 com um motor de cinco cilindros e 400 cv (o mesmo motor que está instalado, por exemplo, no Audi TT RS), pode já ter sido apresentado. O CUPRA Formentor VZ de 310 cv também tem tracção às quatro rodas, uma transmissão automática DSG de sete velocidades e um consumo de combustível entre 8,2 e 9 litros.

O design penaliza outras características

Como podes ver pela gama de motores, o CUPRA Formentor não é um SUV para todos, é um SUV para um tipo muito específico de condutor. Não é um carro que quer ser apreciado por todos, quer ser diferente e oferecer personalidade. É por isso que o seu design é tão agressivo nas suas formas, com linhas de estilo fortes nas laterais e uma zona traseira muito musculada, o que impede que seja um carro tão prático como um CUPRA Ateca.

Por exemplo, o design da CUPRA Formentor afecta a bagageira, que suporta 420 litros nas versões com motor a combustão; o híbrido plug-in tem menos espaço na bagageira, uma vez que precisa de espaço para as baterias. Também há menos espaço para os ocupantes, especialmente nos bancos traseiros, que têm a desvantagem de ter janelas cuja forma reduz a visibilidade dos ocupantes dos bancos traseiros.

Em termos de design, não há nada que não tenha sido visto antes, uma vez que o painel de instrumentos é substituído pelo SEAT Leon. É adornado com detalhes específicos da marca (molduras em bronze, emblemas e costuras, por exemplo) e é feito de materiais de alta qualidade. Está também muito bem equipado e estará disponível com coisas como Android Auto e Apple CarPlay, sistema de controlo por gestos, reconhecimento de voz, cartão SIM integrado permitindo downloads de aplicações e acesso a serviços online, controlo de cruzeiro adaptativo e preditivo, assistente de saída de veículos (avisa do trânsito antes de abrir as portas)....