Cupra Formentor

Toda a adrenalina

Desde 574€/m√™s
Renting idoneo

  • Design exterior com personalidade CUPRA
  • Versatilidade
  • Performance equilibrada.
  • Abaixo da m√©dia de arranque
  • Pre√ßo elevado
  • Consumo elevado de combust√≠vel

Descobre o Cupra Formentor

A CUPRA, como a conhecemos neste momento, é muito, muito jovem. Foi formada em 2018 com o objectivo de dar origem à etiqueta desportiva e "aspiracional" do Grupo Volkswagen. Por outras palavras, a CUPRA nasceu como a marca desportiva "semi-premium", localizada apenas um passo abaixo da Audi, que sempre quiseram ter na VAg (Grupo Volkswasgen-Adui). De facto, foi feita uma tentativa de compra da Alfa Romeo, e quando não foi possível fazê-lo, foi dado esse estatuto ao SEAT, mas a transformação nunca foi completada.

A mudan√ßa veio com Luca de Meo, que esteve ao leme do SEAT durante v√°rios anos e que conseguiu registar lucros recorde durante v√°rios anos consecutivos. Foi de Meo que fez dos SEAT o que √© hoje, e foi de Meo que separou a CUPRA da empresa espanhola, transformando-a numa marca com fortes aspira√ß√Ķes premium e desportivas. Pois sim, de facto, a CUPRA nasceu dentro do fabricante espanhol de carros como a sua marca de marca desportiva. Fez a sua primeira apari√ß√£o oficial em 1996, para o lan√ßamento de uma vers√£o especial do SEAT Ibiza, o carro com o qual ganhou o Campeonato do Mundo de Rally na categoria "2 litros".

CUPRA não é um nome aleatório, é formado pela combinação das palavras "cup" e "race", que podem ser traduzidas como "cup" e "competition". Estas são palavras que no mundo automóvel se referem a carros desportivos com uma forte relação com a competição, modelos de performance, que aprofundam o prazer de conduzir e a paixão pelos carros. Estes ideais têm sido transmitidos na CUPRA Ateca e CUPRA Leon, dois modelos vendidos pela marca, mas sobretudo na CUPRA Formentor.

CUPRA Formentor 2.0 TDI (150CV)

CUPRA Formentor 2.0 TDI (150CV)

Desde 574/ mês

IVA incluido

Queres mais informação sobre o Cupra Formentor?

Informa√ß√Ķes de prote√ß√£o de dados de idoneo Leia antes de aceitar

Cupra Formentor

Design sofisticado

CUPRA Formentor, um compromisso de desportivismo e design

O Formentor CUPRA √© o primeiro modelo exclusivo da CUPRA, sem uma r√©plica SEAT, como √© o caso da CUPRA Ateca e da CUPRA Leon. Estes dois carros s√£o os modelos mais vendidos dos SEAT que tinham as suas respectivas vers√Ķes CUPRA e fazem agora parte da nova e jovem gama da marca espanhola. No entanto, o Formentor √© um desenvolvimento interno da CUPRA, embora partilhe muitas coisas com os dois modelos acima mencionados, como a plataforma (a base t√©cnica sobre a qual o carro √© desenvolvido), os motores, a tecnologia, as caracter√≠sticas do design, quase todo o compartimento de passageiros..

As sinergias entre marcas s√£o muito comuns na VAG, um dos fabricantes que mais tem explorado os benef√≠cios desta forma de trabalhar. Contudo, apesar de partilharem muitas coisas, isto n√£o significa que sejam o mesmo carro. A CUPRA, tal como outras marcas do grupo industrial como a Audi, tira partido do banco de carro√ßarias dispon√≠vel, mas d√°-lhes a sua pr√≥pria configura√ß√£o e caracter√≠sticas que os diferenciam dos restantes. Neste caso, com a CUPRA Formentor, a marca quis colocar em circula√ß√£o um SUV tipo coup√© com aspira√ß√Ķes muito desportivas, que tamb√©m √© acompanhado de qualidade e equipamento.

Uma das principais caracter√≠sticas da CUPRA Formentor, que ser√° a marca distintiva de todos os modelos da marca, √© o seu forte compromisso com o design. Embora mantenha muitas das caracter√≠sticas do SEAT (a equipa de design √© partilhada), leva-os um pouco mais longe e torna-os mais agressivos. As formas s√£o muito mais pronunciadas com um corpo muito musculado, os far√≥is s√£o mais pronunciados, o perfil √© visualmente mais longo do que qualquer outro modelo SEAT e a altura total do carro d√°-lhe uma imagem muito din√Ęmica e poderosa.

Os designers fizeram um trabalho muito bom, especialmente considerando que foi uma das características mais aclamadas pela crítica do carro. De facto, o design foi um dos argumentos que lhe valeram prémios como "Carro do Ano na Internet em Espanha", "Carro de Leitores do Ano 2021" da Prensa Ibérica, "Carro do Ano na Catalunha" e também para ser finalista na eleição para "Carro do Ano na Europa 2021". Obviamente, outros argumentos também foram tidos em consideração, não só é suficiente ser esteticamente apelativo para poder ostentar tais prémios.

Tu Cupra Formentor de RENTING
Cuota fija sin riesgo.

  • Desde 574€/m√™sCon todo incluido

Neste caso, o Formentor CUPRA √© um SUV coup√© com aspira√ß√Ķes muito desportivas, que tamb√©m √© acompanhado de qualidade e equipamento.

Cupra Formentor

Desempenho puro

Pura performance

Motores poderosos, de acordo com o car√°cter do Formentor

Tão importante como um bom design é uma boa lista de sistemas de assistência à condução, conectividade e uma vasta gama de motores. Também devem ser motores que façam sentido para o carro oferecido, pois não é a mesma coisa oferecer um pequeno carro utilitário para a condução urbana ou um SUV desportivo como o CUPRA Formentor. Mas, como se isso não fosse suficiente, os motores devem permitir preços de venda interessantes, pois não vale a pena ter potências avassaladoras se os preços subirem e os carros não forem vendidos.

Assim, o CUPRA Formentor inicia a sua gama de motores com o 1.5 TSI j√° encontrado em carros como o Volkswagen Golf, que produz 150 cv e 250 Nm de bin√°rio. Este √© claramente o motor que ir√° conduzir a vers√£o mais vendida da gama Formentor, embora talvez seja demasiado "pequeno" para as aspira√ß√Ķes de um carro deste tipo. Em qualquer caso, √© uma op√ß√£o oferecida para assegurar um bom n√≠vel de vendas porque, al√©m de ter o pre√ßo mais baixo, tamb√©m tem um consumo de combust√≠vel muito baixo com uma m√©dia de 6,3 litros por 100 quil√≥metros.

A pr√≥xima op√ß√£o da gama foi claramente concebida para a natureza desportiva e exclusiva da CUPRA Formentor, uma vez que se trata de um h√≠brido plug-in com nada menos que 245 cv e 400 Nm de bin√°rio. √Č um trem de for√ßa que d√° ao Formentor a etiqueta CERO da Direcci√≥n General de Tr√°fico, uma vez que tem um alcance el√©ctrico certificado de 50 quil√≥metros. Este grupo propulsor √© composto pelo famoso 1.4 TSI numa vers√£o de 150 cv, assistido por um motor el√©ctrico de 85 kW (115 cv) cuja energia prov√©m de baterias de 13 kWh. √Č uma das vers√Ķes mais interessantes, tanto em termos de rendimento como de consumo de combust√≠vel (1,5 litros por 100 quil√≥metros em m√©dia) e porque tem o emblema ZERO da DGT. Al√©m disso, como um bom modelo h√≠brido, tem diferentes modos de condu√ß√£o e s√≥ pode ser equipado com uma transmiss√£o autom√°tica de dupla embraiagem de seis velocidades.

No topo da gama, pelo menos de momento, está o motor 2.0 TSI numa versão de 310 cv. E dizemos por agora, porque quando leres isto, a versão mais potente e desportiva de toda a gama, o CUPRA Formento VZ5 com um motor de cinco cilindros e 400 cv (o mesmo motor que está instalado, por exemplo, no Audi TT RS), pode já ter sido apresentado. O CUPRA Formentor VZ de 310 cv também tem tracção às quatro rodas, uma transmissão automática DSG de sete velocidades e um consumo de combustível entre 8,2 e 9 litros.

Interior CUPRA formentor

Todo o controlo nas suas m√£os

O design penaliza outras características

Como podes ver pela gama de motores, o CUPRA Formentor n√£o √© um SUV para todos, √© um SUV para um tipo muito espec√≠fico de condutor. N√£o √© um carro que quer ser apreciado por todos, quer ser diferente e oferecer personalidade. √Č por isso que o seu design √© t√£o agressivo nas suas formas, com linhas de estilo fortes nas laterais e uma zona traseira muito musculada, o que impede que seja um carro t√£o pr√°tico como um CUPRA Ateca.

Por exemplo, o design da CUPRA Formentor afecta a bagageira, que suporta 420 litros nas vers√Ķes com motor a combust√£o; o h√≠brido plug-in tem menos espa√ßo na bagageira, uma vez que precisa de espa√ßo para as baterias. Tamb√©m h√° menos espa√ßo para os ocupantes, especialmente nos bancos traseiros, que t√™m a desvantagem de ter janelas cuja forma reduz a visibilidade dos ocupantes dos bancos traseiros.

Em termos de design, n√£o h√° nada que n√£o tenha sido visto antes, uma vez que o painel de instrumentos √© substitu√≠do pelo SEAT Leon. √Č adornado com detalhes espec√≠ficos da marca (molduras em bronze, emblemas e costuras, por exemplo) e √© feito de materiais de alta qualidade. Est√° tamb√©m muito bem equipado e estar√° dispon√≠vel com coisas como Android Auto e Apple CarPlay, sistema de controlo por gestos, reconhecimento de voz, cart√£o SIM integrado permitindo downloads de aplica√ß√Ķes e acesso a servi√ßos online, controlo de cruzeiro adaptativo e preditivo, assistente de sa√≠da de ve√≠culos (avisa do tr√Ęnsito antes de abrir as portas)....

Conclus√£o/Revis√£o

Não importa se gostas de SUV ou não, mas o Formentor CUPRA não te deixará indiferente. O design dos SUV está cada vez mais desfocado e a cada novo lançamento torna-se cada vez mais difícil diferenciá-los do resto dos modelos. Neste caso, o CUPRA Formentor é um punhado de centímetros maior do que um SEAT Leon e a sua forma mal difere de um carro compacto tradicional. Isto faz com que pareça mais desportivo e ainda mais agressivo.

O seu design é um factor de condicionamento, claro. O CUPRA Formentor é um carro totalmente asfaltado, basta olhares para as suas enormes jantes com jantes de liga leve e pneus de baixo perfil (para condução fora de estrada é melhor ter mais perfil de pneus) e por isso, se quiseres um carro que te permita andar fora de estrada mais facilmente do que qualquer outro carro, o Formentor não é o teu carro. Neste aspecto, embora seja um pouco (muito pouco) mais alto que um Leão, o seu comportamento não é diferente do do Leão.

O CUPRA Formentor √© um carro que se dirige a condutores que querem personalidade, que querem sobressair e ser notados. √Č um modelo premium, com um car√°cter desportivo e, com excep√ß√£o do motor de entrada, um alto n√≠vel de desempenho. √Č um modelo que s√≥ deve ser oferecido com os motores mais potentes, mas gra√ßas ao 1.5 TSI de 150 cv, ser√° um sucesso de vendas, uma vez que est√° mesmo debaixo da barreira psicol√≥gica de 30.000 euros. A vers√£o mais interessante, o Formentor h√≠brido plug-in, √© de mais de 40.000 euros.

Por isso, se queres um Formentor só pelo design, porque é fixe, o motor de 150 cv é mais do que suficiente. Se queres o pacote completo, ou seja, design, performance e tecnologia, vai para o híbrido. A versão 310 cv é para os sybarites, para o condutor que está a pensar num Audi Q3 Sportback, que oferece mais design, mais personalidade e também mais exclusividade, uma vez que é um carro menos popular do que o já mencionado SUV alemão.