Jeep Renegade

O melhor pequeno todo-o-terreno

  • Grande personalidade
  • Grande variedade de vers√Ķes
  • Qualidade, equipamento
  • Desempenho off-road

Descobre o Jeep Renegade

No Salão Automóvel de Genebra de 2014, a famosa empresa americana Jeep abriu um novo capítulo na sua história. Nessa altura, foi revelado o Jeep Renegade, o modelo mais pequeno que a empresa tinha desenvolvido na altura, especificamente concebido para o mercado europeu. Na verdade, foi também a primeira vez que um Jeep Renegade foi construído fora das suas fronteiras, especificamente em Itália, na fábrica da FIAT em Melfi.

Podes perguntar-te o que √© que a FIAT est√° aqui a fazer quando estamos a falar de um Jeep. Bem, o Jeep Renegade √© o resultado de um desenvolvimento conjunto entre o Jeep e a FIAT, j√° que ambas as marcas trabalham sob o mesmo guarda-chuva como parte do conglomerado industrial FCA (FIAT-Chrysler Automobiles). √Č portanto um ve√≠culo cujo desenvolvimento tamb√©m levou ao desenvolvimento de outro modelo, o FIAT 500X, com o qual partilha uma plataforma, motores, sistemas e tamb√©m a linha de montagem.

Isto não é um problema para o Jeep Renegade, muito pelo contrário, pois aproveita a experiência da FIAT no mercado europeu e também beneficia da sinergia de grupo, reduzindo custos. Isto é bom, pois o sucesso de vendas tem sido notável e é fácil ver um Renegado na rua. Por um lado, o seu design inovador exala personalidade e força, mas por outro lado, os seus preços estão a um nível muito aceitável e é um carro particularmente agradável de conduzir.

Em 2018, recebeu um restyling, uma actualiza√ß√£o para polir detalhes e melhorar algumas sec√ß√Ķes, tais como o equipamento ou a gama de motores, que come√ßaram a oferecer op√ß√Ķes h√≠bridas plug-in.

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Renegade de renting

Um dos SUV urbanos com maior personalidade do mercado

Quando a companhia americana decidiu entrar no segmento de pequenos SUV ou SUV urbanos, teve de o fazer com um certo cuidado. O segmento dos SUV B é um dos mais promissores comercialmente, e tem vindo a crescer há vários anos e é um dos segmentos mais vendidos do mercado, mas isso não significa que um modelo de jipe seja um sucesso aceitável.

Os jipes são carros muito especializados, veículos concebidos para atravessar o mundo sem muitos problemas e, em alguns casos, têm um preço elevado. Além disso, esta marca é a coisa mais próxima da Harley-Davidson mas com quatro rodas, pois tem uma enorme cultura à sua volta e escolher um modelo de Jeep não se trata apenas de conduzir um Jeep, trata-se de entrar num mundo que gira completamente à volta da marca, das aventuras, das actividades...

Tudo isto fez da sua entrada no segmento dos pequenos SUV uma jogada complicada, pode ser um sucesso ou um enorme fracasso e, como vimos desde o seu lan√ßamento, eles foram bem sucedidos. N√£o surpreendentemente, o Renegado √© um dos carros mais interessantes e apelativos da sua classe, com vers√Ķes diferentes para satisfazer um vasto leque de utilizadores, desde os mais urbanos at√© aos mais aventureiros.

Os rivais do Jeep Renegade s√£o duros: Renault Captur, Nissan Juke opel Mokka, Ford Puma hyundai Kona, Kia Stonic, FIAT 500X, Peugeot 2008, Audi Q2, DS 3 Crossback... contra todos eles, emprega solu√ß√Ķes de muito sucesso juntamente com um design que se destaca mesmo acima de carros como o Peugeot 2008 ou o Opel Mokka.

O mais aventureiro de todos os SUV urbanos

Em geral, pequenos SUVs s√£o carros que est√£o basicamente focados na condu√ß√£o na selva urbana. Carros com dimens√Ķes compactas, desenhos atraentes e motores eficientes no consumo de combust√≠vel, mas de gama m√©dia. O comprimento do Renegado de 4,23 metros √© m√©dio para o segmento, oferecendo uma cabine com espa√ßo suficiente para quatro pessoas, embora a bagageira seja um pouco pequena a 350 litros (o Peugeot 2008 tem 434 litros, por exemplo, ou o Nissan Juke, que tem 422 litros).

No entanto, distingue-se em outras √°reas onde os outros nem sequer se d√£o ao trabalho de entrar. O Jeep Renegado √© um jeep completo e entre as suas vers√Ķes, existe um que oferece uma verdadeira performance off-road, ou quase off-road. Este √© o Jeep Renegade Trailhawk, uma vers√£o que s√≥ pode ser escolhida com o motor diesel de 170 cv, trac√ß√£o integral Active Drive e uma caixa de velocidades autom√°tica de nove velocidades. Tamb√©m tem detalhes est√©ticos espec√≠ficos, maior dist√Ęncia ao solo (21 cent√≠metros) e pneus especiais todo-o-terreno. √Č, de longe, o SUV mais aventureiro do segmento.

Tamb√©m est√£o dispon√≠veis outras op√ß√Ķes, concebidas para utilizadores que n√£o t√™m qualquer inten√ß√£o de sair de ambientes urbanos. Existem motores a gasolina de 120 a 180 cv, motores diesel de 120 a 170 cv e, claro, um h√≠brido plug-in de at√© 240 cv com um alcance el√©ctrico de cerca de 50 quil√≥metros (com a etiqueta ZERO da DGT). Op√ß√Ķes de aparar: Sport, Sport plus, Longitude, Limited, Night Eagle e 80th Anniversary.

Conclus√£o/Opini√£o

Os SUV pequenos s√£o bem sucedidos basicamente porque s√£o os mais baratos. As pessoas querem um SUV, mesmo que seja pequeno e mesmo que seja, em m√©dia, 2.000 ou 2.500 euros mais caro do que um ve√≠culo de tamanho semelhante noutro segmento. √Č por isso que vemos tantos SUV B na estrada e porque, a seu tempo, veremos muitos mais. O Jeep Renegade, no entanto, √© um dos mais interessantes, um dos que eu teria na lista restrita se alguma vez pensasse em comprar um SUV no seu segmento.

porquê? Porque esteticamente é muito interessante, porque tem um bom nível de qualidade, equipamento e performance. Os motores são fiáveis, é um prazer conduzir na estrada e é divertido conduzir todo-o-terreno. E também, algo que nem todos têm em conta, a sua revenda é boa porque mantém o seu valor ao longo dos anos.

vers√£o? Isso √© mais complicado, porque embora um dos seus melhores argumentos seja o seu comportamento off-road, n√£o √© algo que esteja constantemente a ser explorado. A vers√£o Night Eagle √© uma das mais atractivas, mas apenas tem como op√ß√£o o motor turbo a gasolina de 120 cv 1.0 e a Limited, uma das mais completas, √© muito "urbana"; a h√≠brida plug-in, uma das mais apelativas op√ß√Ķes, √© uma das variantes mais caras. Eu teria dificuldade em escolher, porque as mais b√°sicas tamb√©m valem a pena.