Nissan Juke

Actuação Nissan Juke

O Nissan Juke vem com uma escolha de motores a gasolina, mas apenas um diesel. O nível de entrada 1.6 litros de gasolina é bom para a condução urbana, mas terás de trabalhar arduamente na auto-estrada. Uma versão mais potente é oferecida, mas só está disponível com a caixa de velocidades Xtronic CVT da Nissan.

Em vez disso, recomendamos a gasolina turbo de 1.2 litros. Tem o crachá DIG-T 115 e a sua potência extra e motores tornam a condução mais fácil e relaxante. Estão disponíveis versões mais potentes do DIG-T 190 e DIG-T 218, esta última no modelo desportivo Nismo, mas são um pouco potentes demais para o Juke e podem esticar as rodas dianteiras.

O motor diesel de 1.5 litros tem uma potência razoável, mas pode ser um pouco lento. É económico e as suas baixas emissões fazem dele a melhor escolha para os condutores de carros da empresa.

Conforto Nissan Juke

A suspensão do Juke é demasiado firme e nervosa. Embora tenha sido modificada em 2014 para resolver este problema, ainda é desconfortável. Mesmo a baixas velocidades, o carro treme com força por causa dos solavancos. As versões superiores vêm com rodas de liga leve maiores, que não disfarçam este problema.

A direcção do Nissan Juke responde rapidamente na cidade, fazendo com que o carro se sinta ágil a baixas velocidades. No entanto, o seu peso é inconsistente, uma vez que é aplicada mais travagem em curva, o que diminui a confiança do condutor. Todos os modelos Visia, excepto os de nível básico, vêm com direcção variável que tem três configurações diferentes, mas isto apenas acrescenta mais resistência aos movimentos das rodas.

A versão de alta performance do Nismo é, mais uma vez, um carro ligeiramente mais afiado para conduzir com menos voltas nas curvas, mas ainda carece de aderência para competir com os principais hatchbacks, como o Ford Fiesta.

O requinte do Nissan Juke

Existem grandes diferenças entre os diferentes motores. O gasóleo é bastante intrusivo na maioria das velocidades, enquanto que o lançamento curto na gasolina básica de 1.6 litros significa rotações elevadas e muito barulho na auto-estrada. As gasolinas turbo de 1.2 litros e 1.6 litros são mais suaves e silenciosas, embora tenhas de te habituar a um pouco de barulho a baixas velocidades.

O ruído da estrada é perfeitamente aceitável desde que se evitem rodas maiores. As caixas de velocidades manuais têm um amortecedor apertado e estreito que pode dificultar as mudanças suaves, enquanto que a embraiagem também tem uma acção bastante pesada.

A menos que precises mesmo de um automático, evitaríamos a caixa CVT 'box on offer'.

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O espaço frontal do Nissan Juke

Todos os modelos da gama Nissan Juke vêm com o ajuste da altura do assento do condutor como padrão. Contudo, a linha do tejadilho baixa e a posição de condução alta fazem com que o interior se sinta um pouco mais confortável do que, digamos, um Citroën C4 Cactus ou Kia Soul.

O porta-luvas tem um tamanho razoável, e existem dois porta-copos grandes na consola central. Os bolsos das portas não são particularmente compridos, mas têm a forma de garrafas de água. Existe uma pequena prateleira com uma base de borracha à frente da alavanca das mudanças, que é perfeita para o teu telemóvel. Dadas todas estas características, é pouco provável que tenhas dificuldade em encontrar espaço de armazenamento para os teus acessórios.

Espaço traseiro do Nissan Juke

Os da frente do Juke gozam de algum conforto, mas os da retaguarda, que estão acima da altura média, não o fazem. O tejadilho é de forte inclinação, por isso o pé direito é apertado, mesmo para os adolescentes, e as janelas traseiras estreitas e escurecidas e o forro escuro do tejadilho fazem com que pareça ainda mais pugilista.

Flexibilidade de assentos no Nissan Juke

Alguns dos rivais do Juke, como o Fiat Panda Trekking, não têm um banco traseiro dobrável, forçando-te a escolher entre transportar passageiros ou estender o compartimento de carga. Não é assim com o Nissan. Todas as versões têm esta funcionalidade como standard.

Fazer com que os bancos se desdobrem é suficientemente fácil, o melhor é fazê-lo através das portas traseiras. Tudo o que tens de fazer para baixar as costas dos bancos é carregar em alguns botões de plástico. Os assentos também não são particularmente pesados, por isso reposicioná-los não é uma luta. No entanto, ao contrário do Renault Captur, o banco traseiro não desliza para trás e para a frente para aumentar o espaço de arrumação ou o espaço para as pernas.

Equipamento Nissan Juke

Precisarás de passar para um nível de acabamento superior se quiseres assegurar certos gadgets ou luxos. O acabamento Visia parece de bom valor, com os seus vidros eléctricos, jantes de liga leve de 16 polegadas e ar condicionado manual, não tem Bluetooth, conectividade USB, luzes de nevoeiro dianteiras e um volante multifunções.

Recomendamos a versão Acenta Premium, que inclui um sistema de navegação por satélite com ecrã táctil, controlo de velocidade de cruzeiro, uma câmara de inversão de marcha e bancos desportivos.

As versões Tekna de alta qualidade acrescentam pele, bancos dianteiros aquecidos, aviso de saída de faixa e indicadores de ângulo morto, mas também são significativamente mais caras.