Infiniti Q30

Compacto Premium

  • Transmiss√£o autom√°tica
  • Os motores Diesel poderiam ser mais silenciosos
  • Manuseamento de esquinas

Descobre o Infiniti Q30

√Č justo dizer que o Infiniti, numa tentativa de mudar as coisas, desenvolveu este Infiniti Q30 como um novo participante no que √© actualmente um dos sectores mais populares dos carros, o pequeno carro utilit√°rio premium.

O pre√ßo do Infiniti coloca o Q30 contra uma s√©rie de rivais, incluindo, em primeiro lugar e acima de tudo, o A3 audi's, mas tamb√©m o S√©rie 1 BMW's, o Mercedes-Benz Classe A e vers√Ķes mais caras do Volkswagen's Golf.

O Q30 está disponível com 1.5 litros ou 2.2 litros de gasolina, ou 1.6 litros e 2.0 litros de gasolina numa gama de níveis de acabamento.

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Interior q30

Desfruta da experiência

Condução

Considerando que o Q30 pediu emprestado algumas das suas bases ao Mercedes Classe A - um carro que n√£o anda muito bem - h√° aspectos positivos na forma como se porta na estrada. A baixas velocidades na cidade, por exemplo, os ajustes suaves do Q30 aliviam as pequenas imperfei√ß√Ķes melhor do que muitos carros da classe, mesmo nas jantes de liga leve de 18 polegadas de s√©rie, maiores do que a m√©dia.

No entanto, as boas notícias acabam aqui. Os solavancos são demasiado visíveis nos assentos.

Os condutores chave encontrar√£o menos raz√Ķes para optarem por este Q30 tamb√©m no que diz respeito √† sua condu√ß√£o. Com o seu chassis relativamente suave, h√° muita inclina√ß√£o em curvas apertadas, e o nariz do Q30 parece sempre uma frac√ß√£o por tr√°s das entradas da direc√ß√£o. O facto de, na maioria das vezes, a direc√ß√£o n√£o ter feedback tamb√©m n√£o melhora as coisas.

Nem é refinado. Os pneus fazem um barulho alto sobre as juntas de expansão das auto-estradas, e ouves mais barulho de vento e rumores na superfície da estrada do que em rivais como o Audi A3.

Depois h√° o barulho excessivo do diesel de 1.5 litros. √Č aud√≠vel a qualquer velocidade, mas mais notoriamente quando est√°s a trabalhar no duro. E vais ter de trabalhar nele, porque se sente muito lento ao lado dos seus principais rivais; n√£o se torna inutilmente lento, mas ultrapassar em auto-estradas requer um pouco de planeamento antecipado. Porque √© necess√°rio tanto uso da caixa de velocidades, √© tamb√©m uma pena que a ac√ß√£o de mudan√ßa tenha uma sensa√ß√£o t√£o desleixada. O 2.2d maior √© muito mais forte e um pouco mais silencioso, mas √© uma op√ß√£o cara.

Os dois motores a gasolina são mais refinados. O 2.0t é o carro mais rápido da gama, mas não vai ser barato de conduzir. Entretanto, embora o 1.6t tenha uma entrega de potência muito estranha - tens de carregar no pedal do acelerador quase até ao chão para que o motor entregue qualquer potência utilizável - oferece uma mistura razoável de desempenho e economia em relação aos seus rivais. Para os compradores privados, seria a melhor escolha na gama.

Todos os motores podem ser equipados com uma transmissão automática, enquanto os motores a gasolina e diesel de baixa potência também têm a opção de um manual. O automático é impressionante e muda suavemente, mas pode fazer muito mais mudanças se acelerares entusiasticamente. O motor automático de 1.6t traz um aumento de potência em relação à variante manual, embora não seja tão eficiente.

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    Todos os motores podem ser equipados com uma transmissão automática, enquanto os motores a gasolina e diesel de baixa potência também têm a opção de um manual

    lado q30

    Design elegante

    Interior

    O condutor est√° bastante bem equipado ao volante de um Q30. O volante e o assento do condutor est√£o bem ajustados, incluindo suporte lombar el√©ctrico em todos os modelos excepto o modelo base SE. Todos os modelos tamb√©m t√™m ajuste da altura do banco dianteiro, mas mesmo com o ajuste mais baixo, a posi√ß√£o de condu√ß√£o continua a ser bastante alta. H√° alguns outros problemas: os bancos dianteiros n√£o oferecem muito apoio lateral para te manterem nos cantos, e os pedais est√£o deslocados para a direita; isto obriga-te a sentar num √Ęngulo engra√ßado, que pode ser cansativo ap√≥s longos per√≠odos ao volante.

    A qualidade interior √© mista, com o tablier superior e as guarni√ß√Ķes das portas com um aspecto e uma sensa√ß√£o impressionantes com as suas superf√≠cies cobertas de pele e preto piano. No entanto, noutros s√≠tios, os pl√°sticos por baixo n√£o s√£o t√£o convincentes, e o quadro de distribui√ß√£o do Q30 √© um pouco mais barato do que o melhor da classe. O design tamb√©m n√£o √© o ideal; os bot√Ķes de controlo clim√°tico s√£o t√£o baixos que ter√°s potencialmente de tirar os olhos da estrada para os operar.

    Cada Q30 vem com um ecr√£ de 7.0 polegadas para o sistema de infoentretenimento que apresenta as fun√ß√Ķes de r√°dio Bluetooth e telefone e, se instalado, o sat-nav opcional. Infelizmente, comprar esta op√ß√£o √© a √ļnica forma de adicionar o r√°dio DAB, que a maioria dos rivais usa como padr√£o.

    Os gráficos de infoentretenimento não são particularmente nítidos, enquanto que os menus não são intuitivos nem surpreendentemente reactivos. Entretanto, o controlador rotativo montado na consola central usado para os percorrer é desajeitado de usar; no geral, é um sistema que se sente um pouco atrás do melhor da classe, tal como o iDrive da BMW.

    Espaço e praticidade

    Os passageiros da frente no Q30 têm pouco do que reclamar. Há muito espaço para as pernas se precisarem, e mesmo os mais altos não vão encontrar o seu cabelo a escovar o tecto.

    H√° menos boas not√≠cias na parte de tr√°s. Mesmo os adultos de tamanho m√©dio v√£o encontrar os joelhos pressionados contra as costas dos bancos da frente, e a linha ascendente da janela traseira √© um pouco claustrof√≥bica. Os passageiros mais altos tamb√©m encontrar√£o o tecto por cima da janela demasiado perto do lado da sua cabe√ßa. Sentar tr√™s adultos lado a lado √© desconfort√°vel, e o passageiro do meio tem uma posi√ß√£o sentada elevada e um t√ļnel central para enfrentar.

    A bota do Q30 é mais impressionante. Com 368 litros, aguenta-se contra a competição principal pelo tamanho geral, e a sua forma quadrada significa que não há paredes laterais embaraçosas a considerar. O acesso também é bom, para além de uma queda considerável para o chão da bagageira no interior. Todos os Q30s vêm com 60/40 bancos traseiros divididos, mas sem o chão do porta-bagagens de dupla altura que muitos rivais têm, os bancos traseiros dobrados deixam um degrau dentro da área de carga alargada. Em vez de deslizares facilmente itens longos ao longo do chão, isto significa que és forçado a levantá-los para cima e sobre este cume.

    Os passageiros da frente do Q30 têm pouco do que reclamar. Há muito espaço para as pernas se precisarem, e mesmo os mais altos não vão encontrar o seu cabelo a escovar o tejadilho.

    Revis√£o do Infiniti Q30

    Coment√°rios idoneo

    O gas√≥leo de 1.5 litros atingiu uma impressionante m√©dia de economia de combust√≠vel no mundo real de 4.7 l/100km nos nossos testes True l/100km. Tamb√©m oferece as melhores emiss√Ķes da gama. No entanto, n√£o consegue igualar os valores de emiss√Ķes de CO2 dos carros da empresa com mais de 100g/km oferecidos por vers√Ķes semelhantes dos modelos VW Golf, BMW 1 Series e Audi A3. Depois h√° que considerar o pre√ßo elevado da lista de pre√ßos do Q30. Isto tamb√©m afecta o imposto autom√≥vel e torna o Q30 mais caro para os compradores privados. Aqueles que procuram um modelo a gasolina tamb√©m v√£o descobrir que muitos rivais s√£o mais baratos de comprar.

    No entanto, o Q30 compensa algum terreno quando se trata de n√≠veis de equipamento. At√© a vers√£o b√°sica SE vem com um ecr√£ de informa√ß√£o e entretenimento de 7.0 polegadas, sensores de estacionamento traseiros e rodas de 18 polegadas, al√©m de caracter√≠sticas esperadas como ar condicionado, volante multi-fun√ß√Ķes e Bluetooth. No entanto, ao contr√°rio da maioria dos rivais, um r√°dio DAB n√£o est√° inclu√≠do.

    Sobe para a versão Premium e irás adicionar bancos dianteiros aquecidos com apoio lombar eléctrico, controlo climático de zona dupla, espelhos retrovisores eléctricos rebatíveis, mais luzes e limpa pára-brisas com sensor automático.

    O Premium Tech dá-te acabamentos interiores em madeira e assentos em pele Nappa reguláveis - com memória - enquanto o Sport adiciona jantes de liga leve de 19 polegadas maiores, acabamentos parciais dos assentos em Alcantara e um aspecto mais desportivo.

    Em todas as vers√Ķes acima do SE, podes escolher um pacote Intouch, que adiciona navega√ß√£o por sat√©lite, um r√°dio DAB e reconhecimento de sinais de tr√Ęnsito.

    A seguran√ßa √© tamb√©m outro ponto forte para o Q30. Todas as vers√Ķes t√™m uma classifica√ß√£o Euro NCAP de cinco estrelas, sete airbags e um sistema aut√≥nomo de travagem de emerg√™ncia urbana, que activa automaticamente os trav√Ķes se estiveres prestes a parar o carro da frente. Os modelos Premium e superiores tamb√©m v√™m com um sistema que te avisa se estiveres a vaguear para fora da faixa pretendida.