Fiat Talento

Como os seus rivais, o Talento vem em vários formatos - de facto, são nove no total, com carrinhas com tejadilho alto ou baixo, mais MPVs, portadores de pessoas e uma cabina de chassis. Os motores são todos de 1.6 litros com um ou dois turbos e potências de 94bhp a 123bhp.

Existem dois níveis de acabamento - o modelo básico chama-se simplesmente Talento, e vem com fecho central, vidros e espelhos eléctricos, assento do condutor regulável em altura, mais Bluetooth, DAB e comandos no volante para áudio. O Combi de nível básico chama-se Active e adiciona uma porta traseira com limpa pára-brisas, airbag do passageiro e bancos traseiros rebatíveis ou amovíveis.

Uma versão de maior especificação da carrinha chama-se Talento SX, e adiciona ar condicionado, escritório móvel, sensores de estacionamento e um estranho pacote de acabamentos interiores chamado 'Living Brown'. O SX Combi também recebe ligas de 17 polegadas, luzes de nevoeiro, luzes automáticas e limpa pára-brisas, além de controlo de velocidade de cruzeiro e sat-nav para completar a sensação de alta especificação. Todos os modelos têm luzes LED de funcionamento diurno, ABS com EBD e ESC com função hill-hold.

Custos de funcionamento

Os motores a diesel Multijet Euro 6 de 1.6 litros são eficientes e frugal, começando com o motor base de 94 PS que produz um saudável 260 Nm e fornece um valor combinado de economia de 5.4 l/100km. As emissões de CO2 estão listadas a 170g/km, mas se optares pela especificação Ecojet com Start&Stop, o CO2 cai para 160g/km e a economia sobe para 5.1 l/100km. A versão de 118bhp tem mais binário a 300Nm, mas a economia é igual à do motor de baixa potência a 5.4 l/100km.

As versões de dupla rotação do motor estão disponíveis com potências de 123bhp e 143bhp, a primeira com 320Nm e a segunda com 340Nm. De facto, é o motor de 118bhp que proporciona a melhor economia, com um alegado 5l/100km no ciclo combinado, e as emissões mais baixas de 155g/km. O motor de 143bhp também é eficiente, com números amplamente alinhados com os do modelo base 94bhp.

Estes números económicos parecem suficientemente decentes, mas não se pode negar que estão bem abaixo dos melhores da classe, de acordo com os últimos especialistas da Peugeot e Citroën Dispatch. Os rivais do PSA Group reclamam 4.3 l/100km para a sua mais eficiente carrinha de 114bhp.

Em todos os aspectos significativos, os custos de funcionamento da Fiat devem corresponder aos das carrinhas com as quais partilha uma plataforma.

Os recursos de segurança padrão estão em linha com o Trafic e Vivaro. Isso significa que terás de pagar mais por um alarme. A entrada sem chave também estará na lista de opções.

Descobre o RENTING de Fiat Talento
Cuota fija sin riesgo

Espaço de carga e praticidade

Para além de ter nove estilos de corpo à escolha, o Talento oferece uma gama de opções práticas. A carrinha básica mede 4,999 mm e tem uma capacidade de 5.2 metros cúbicos, mesmo na versão com distância entre eixos curta e tejadilho baixo.

O Talento também beneficia de uma escotilha de carga que te permite encaixar cargas mais longas, como canos ou escadas, no compartimento de passageiros. O comprimento total disponível para versões com distância entre eixos curta é de 3.750 mm e longa é de 4.150 mm, embora esta funcionalidade CargoPlus seja opcional e não standard. Se não aceitares esta opção, o comprimento padrão da distância entre eixos curta é de 2.537 mm. Embora o Peugeot Expert e o Citroën Dispatch tenham melhores custos de funcionamento, não conseguem igualar as dimensões totais do Talento.

É uma história semelhante com acesso, pois o Talento tem as costas maiores do que o Peugeot e o Citroën. Na parte de trás encontras portas que abrem num amplo ângulo de 255 graus, e a porta esquerda pode ser trancada para mostrar a matrícula, enquanto a direita pode ser deixada aberta se precisares de pendurar uma carga sobre o pára-choques. Uma porta lateral de correr grande tem uma abertura de 1030 mm, por isso não é suficientemente grande para a Europallet.

Fiabilidade e segurança

O Talento tem a segurança adequadamente coberta, sobretudo graças à sua construção robusta e à sua antepara de aço padrão. Dito isto, o teste de colisão de um Renault Trafic Combi da Euro NCAP em 2015 resultou apenas numa classificação de três estrelas.

Pelo contrário, as versões SpaceTourer e Traveller do novo Citroën Dispatch e Peugeot Expert alcançaram cinco estrelas. Os recém-chegados beneficiam muito com a partilha de uma arquitectura de plataforma derivada de um carro de passageiros, assim como dos seus sistemas de segurança mais avançados.

De facto, a dupla PSA pontua 87% para a segurança dos ocupantes adultos, contra 52% para o Trafic/Talento, o que é uma grande diferença. As pontuações para a segurança dos ocupantes infantis e segurança dos peões são semelhantes entre os rivais, mas as carrinhas PSA ganham em sistemas de segurança avançados, onde a sua pontuação de 78% bate os 57% do Talento/Trafic.

O equipamento de segurança standard do Talento inclui luzes LED de funcionamento diurno, ABS com EBD, e Assistência à Travagem de Emergência mais ESC com uma função Tracção+ concebida para melhorar a tracção em superfícies escorregadias, tais como trilhos lamacentos. Podes adicionar airbags laterais e airbags de janela opcionais, além de um sistema de assistência à estabilidade do reboque, que ajusta a força de travagem de cada roda para te salvar se o reboque ficar fora de forma. Uma câmara de marcha-atrás e um monitor também são opcionais, tal como o controlo de velocidade de cruzeiro com limitador de velocidade.

Não deve haver dúvidas quanto à fiabilidade do Talento, pois diz-se que os motores de origem Renault são bons para 400.000km, e a tecnologia foi experimentada e testada.

Conforto e performance

As últimas versões Euro VI dos motores Renault de 1.6 litros, turbodiesel e twin-turbo de 1.6 litros, são fortes em desempenho e eficiência. A Fiat não cita quaisquer valores de desempenho, mas com este motor - que é provavelmente o mais popular - existe uma capacidade de resposta no acelerador, especialmente na gama média, que ajuda a fazer do Talento um prazer de condução.

A caixa de velocidades manual muda suave e facilmente, e a direcção é agradavelmente pesada e torna a carrinha mais precisa de colocar do que os novos rivais PSA que sofrem de uma direcção com excesso de luminosidade. Os travões são fortes, e a carrinha Fiat é equilibrada e estável nos cantos, sem muito rolo de carroçaria.