Opel Vivaro

Condução

Existe uma clara diferença entre as quatro saídas do motor. Os 94 cv são, compreensivelmente, um pouco desbotados quando carregados, mas são bons para trabalhos leves. Contudo, os 119 cv são uma melhoria significativa, e é por isso que também recomendamos o seu irmão ligeiramente modificado no Mercedes Vito.

Infelizmente, para a Mercedes, não tem o motor de duas turbinas, porque enquanto a 119bhp é boa, a 123bhp é excelente; há uma banda larga de potência, incluindo 236lb pés de torque a partir de muito baixo (1.500rpm), além de devolver 5l/100km em testes oficiais. De facto, escolhê-la-íamos em vez da versão de 143bhp.

É verdade, o motor de 2.0 litros da Ford Transit parece ter a vantagem no papel, com 128bhp ou 168bhp, mas na realidade é o Vivaro que tem um melhor desempenho; é mais silencioso e oferece uma entrega de potência mais suave.

Onde o Vivaro não é tão bom como o Transit é na forma como conduz, sentindo-se menos ágil. No entanto, ele lida bem, com curvas precisas e um passeio bem equilibrado que está no lado mais firme, mas não muito duro.

É uma pena que a mudança de velocidades seja um pouco áspera e que o ruído do vento seja mais perceptível do que nas outras carrinhas.

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Disposição interior

Cada Vivaro vem com um banco do condutor e volante totalmente ajustáveis, tornando mais fácil encontrar uma posição de condução confortável.

A visibilidade também é excelente, graças à opção de um espelho grande angular do passageiro dentro da pala solar; com a prática, podes virá-lo rapidamente para o ângulo correcto e obter uma visão muito mais clara de qualquer trânsito em sentido contrário, caso te encontres num cruzamento embaraçoso.

Não esperes que o Vivaro tenha tanto estilo como o Volkswagen Transporter, porque os seus plásticos são visivelmente mais espessos.

Existe também um porta-luvas com tampa no lado do passageiro - uma característica rara e valiosa para manter objectos de valor fora da vista mas perto da mão - mas, caso contrário, o armazenamento está limitado a uma grande área no painel central adequada para pastas ou papéis, um porta-luvas inferior convencional e bolsos de porta bastante rasos.

Espaço

Os fabricantes de carrinhas tendem a manter os seus espaços de carga traseira bastante consistentes entre gerações, mas quando o Vivaro foi actualizado em 2014, a Opel aumentou o comprimento e, como resultado, a capacidade global. Foi aumentado em 216 mm para 4998 mm e 5398 mm para os modelos standard e de base longa, respectivamente, enquanto os comprimentos de armazenamento variam entre 2537 mm e 2937 mm.

O volume máximo de carga de 8.6m3 é fracções maiores do que o oferecido pela Transit Custom (8.3m3). Entretanto, cargas úteis de até 1,056kg são possíveis em carrinhas com uma distância entre eixos de 2.74 toneladas e 1,246kg em modelos mais pesados com um peso total do veículo de 2.96 toneladas.

A porta lateral do passageiro é montada de série e as portas traseiras abrem 180 graus, mas se tiveres a carroçaria L2 mais comprida, elas podem ser dobradas de forma plana ao longo dos lados, o que melhora realmente o acesso.