Audi Q5 Hybrid
Mais desportivo e versátil
- Bem acabado
- Fácil manuseamento
- Alta tecnologia híbrida
- A aguardar lançamento
Descobre o Audi Q5 Hybrid
O Audi Q5 é um dos modelos emblemáticos da Audi. O Audi Q5 Hybrid é, como o nome sugere, a versão híbrida plug-in do Q5. Com a actualização a meio do ciclo da segunda geração deste SUV, o Audi Q5 Hybrid recebe uma remodelação estética e tecnológica.
O motor do Audi Q5 Hybrid 2021 consiste num motor a gasolina turboalimentado e num motor eléctrico acoplado à transmissão automática, com dois níveis de potência. A bateria de iões de lítio está alojada debaixo do chão da bagageira.
Design exterior
Embora à primeira vista possamos ver uma silhueta semelhante à do Q5 anterior, na verdade é uma nova geração, que chegou ao mercado após oito anos desde que a primeira geração deste crossover foi lançada.
As vendas aumentaram consideravelmente nos últimos anos, algo que foi sem dúvida ajudado pela loucura dos SUV em que vivemos e pela elevada consideração em que os carros da empresa baseada em Ingolstadt-Stadt-Volstadt-Volt são mantidos.
O Q5 é construído sobre a plataforma MLB EVO, que o A4 ou a A8, bem como a Touareg ou o Bentley Bentayga. A utilização da mesma plataforma ajuda a baixar os custos de produção, assim como os custos de retalho. Os carros também pesam menos, com o peso a ser reduzido dependendo do modelo.
Externamente, o novo Q5 2021 evolui com faróis mais alongados e afiados na frente, com xenon ou LED completo, dependendo do nível de acabamento.
Uma forma semelhante pode ser vista nas luzes traseiras, com a opção da tecnologia OLED. A grelha frontal é também maior, dando-lhe um aspecto mais actualizado em comparação com o Q5 anterior. As jantes de liga leve de 17 polegadas de série são montadas de série, e esta nova geração também aumenta as opções de personalização em termos da paleta de cores.
Design impressionante
Design de interiores
Como no A5, se falarmos do estilo e aparência que tem em geral o A5, notando a origem directa do A4, partilhando com ele grande parte da base dentro.
Se formos ao espaço de passageiros do Audi Q5, ele cresceu 34 milímetros e quatro milímetros de altura em comparação com o modelo que apareceu em 2012. O porta-bagagens tem 550 litros de espaço, 10 litros a mais do que o modelo anterior.
Powertrain
O motor a gasolina é chamado o mesmo que o resto dos motores da gama Audi, TFSI, embora o deslocamento, a potência e também a potência do motor eléctrico e do sistema de propulsão como um todo não sejam conhecidos.
Entre os dados gerais, o Q5 consegue ultrapassar 40 km de alcance no modo eléctrico, calculado no ciclo WLTP, onde o seu sistema de travagem regenerativa pode recuperar até 80KW de energia.
Este sistema funciona muito bem em travagens leves, suportando o sistema de travagem hidráulico em desacelerações até "0.4 g" (0.4 vezes a constante gravitacional universal, equivalente a 3.92 m/s2) e deixa de funcionar em travagens mais pesadas.
A bateria é feita de células prismáticas com uma capacidade de 14.1 kWh e é alimentada por uma voltagem de 385 V. É arrefecida por um circuito de baixa voltagem. É arrefecida por um circuito de baixa temperatura que remove o calor do motor eléctrico e da electrónica de potência (que transforma a corrente de alta voltagem da bateria em corrente trifásica para alimentar o motor).
Para a climatização do compartimento dos passageiros, existe uma bomba de calor que pode produzir até 3 kW de calor a partir de uma potência eléctrica de 1 kW mais o calor do circuito de arrefecimento.
A Audi tem uma estação de carga doméstica para até 7.2 kWh, onde a bateria pode ser recarregada completamente em duas horas. Tudo isto é feito através de um programa actualmente a ser desenvolvido pela Audi chamado e-tron Charging Service, onde os proprietários de um Q5 TFSI e podem aceder a uma rede de carregadores em 16 países europeus.
Para isso, tens de te registar no myAudi e assim que a tua conta for activada, serás cobrado no final do mês numa única factura. Podes também gerir o processo de carregamento, verificar o estado do veículo ou activar remotamente o ar condicionado através do teu telemóvel, utilizando a aplicação myAudi.
Tal como com outros híbridos plug-in, o Q5 TFSI oferece ao condutor uma escolha de três modos de funcionamento: EV, Auto e Hold. EV é o modo totalmente eléctrico em que o carro é ligado por defeito.
Conduz o carro exclusivamente com o motor eléctrico (a menos que o condutor exija subitamente muita energia do acelerador ou que a bateria se esgote).
Auto permite à gestão electrónica decidir qual é a melhor combinação de motores para conduzir eficientemente. O Hold foi concebido para manter um certo nível de carga da bateria, para que o motor eléctrico possa ser utilizado sempre que necessário.
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Cuota fija sin riesgo
Entre os números gerais, a Audi afirma que o Q5 atinge um alcance de mais de 40 km em modo eléctrico, calculado no ciclo WLTP, onde o seu sistema de travagem regenerativa pode recuperar até 80 kW de energia.
Desfruta da experiência
Comportamento
Existem muitas partes do A4, onde, apesar das diferenças de peso, aerodinâmica e distância ao solo entre os dois, a marca alemã conseguiu dar ao A5 um manuseamento semelhante. Em termos de precisão, é uma grande melhoria em relação ao modelo anterior.
A direcção funciona muito bem, embora certamente sofrerá por ser um pouco leve e não dar uma sensação mais directa, especialmente de forma dinâmica. A suspensão pneumática com controlo de dureza permite-nos mover o carro sobre o terreno mais acidentado.
Segurança
A primeira geração quando o A5 foi lançado conseguiu passar nos testes Euro NCAP com a pontuação máxima de 5 estrelas, não há razão para que o sucessor não consiga atingir a pontuação máxima. A base sobre a qual o Q5 alcançou bons objectivos.
A protecção dos passageiros adultos é uma categoria onde o Q5 anterior e o actual A4 têm um bom desempenho. Neste aspecto, consegue atingir a pontuação mais alta possível para o lado do passageiro da frente.
O maior desafio desta nova versão é ultrapassar os 32% que o seu antecessor alcançou na categoria de protecção de peões, como é o caso da forma da capota e dos danos que pode causar às cabeças dos adultos em colisões com pára-brisas e pilares.
Tal como outros sedans Audi, o Q5 tem Audi pre sense city que consegue detectar obstáculos, sejam eles veículos ou peões, de modo a activar os travões de emergência, se necessário.
Também tem Reconhecimento de Sinais de Trânsito, Controlo de Descidas de Colinas, Aviso de Saída e Alerta de Trânsito Cruzado.
Tal como outros sedans Audi, o Q5 tem a cidade do Audi pré-sentido com a qual pode detectar obstáculos, sejam eles veículos ou peões, tudo para activar os travões de emergência, se necessário.
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Revisão do Audi Q5 Híbrido
Comentários idoneo
Ainda temos de o testar, mas achamos que não vai mudar muito em relação à sensação do resto da gama Audi Q5. Estamos perante um veículo que não dá a sensação de ser um carro do seu peso, com uma experiência de condução semelhante à do Audi A4, que é o modelo em que se baseia.
Este é um grande feito, combinando a performance de condução de um salão e o espaço de um SUV num único veículo.
Na maioria das áreas tem um desempenho superior ao do seu predecessor e está ao nível dos seus rivais, proporcionando uma experiência melhorada para potenciais clientes.
Talvez o seu problema seja novamente o preço, mas sim, é um modelo muito interessante que nos mostra todo o potencial que a Audi tem hoje, uma marca que está a esfregar os ombros com o segmento premium com total solvência.
Autor:
Santiago Acosta
Santiago Acosta
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