Trav√Ķes de disco

Os trav√Ķes s√£o o sistema de seguran√ßa activa mais importante de um autom√≥vel e uma das suas pe√ßas-chave. Vale a pena lembrar que o sistema de travagem √© o melhor salva-vidas do teu carro. Por esta raz√£o, deves mant√™-lo em perfeitas condi√ß√Ķes de funcionamento, uma vez que √© respons√°vel por parar o ve√≠culo no menor tempo poss√≠vel.

o que é um travão de disco?

O travão de disco é um sistema de travagem normalmente utilizado nas rodas dos veículos, em que uma peça móvel (o disco), que está ligada à roda em rotação, é sujeita ao atrito de superfícies com um elevado coeficiente de atrito (as pastilhas de travão) que exercem sobre elas uma força suficiente para transformar toda ou parte da energia cinética do veículo em movimento em calor, até parar ou reduzir a sua velocidade, conforme o caso.

como funcionam os trav√Ķes de disco?

Quando o pedal do trav√£o √© pressionado, √© activada uma bomba hidr√°ulica que fornece fluido de trav√Ķes √†s pin√ßas de trav√£o. A press√£o do l√≠quido dos trav√Ķes faz com que os pist√Ķes empurrem os cal√ßos dos trav√Ķes. As pastilhas ro√ßam no disco de trav√£o, onde a energia cin√©tica √© convertida em calor dissipado, e o ve√≠culo como um todo desacelera gradualmente. Com o tempo, dependendo do tipo de carro e do estilo de condu√ß√£o, os trav√Ķes v√£o-se desgastando.

Quando os discos de travão são substituídos, as pastilhas de travão também devem ser substituídas, uma vez que terão o mesmo nível de desgaste. Os componentes do sistema de travagem devem ser substituídos eixo a eixo, pois só assim é possível assegurar uma travagem equilibrada das duas rodas do mesmo eixo e garantir a estabilidade do veículo. Os elementos do sistema de travagem estão inter-relacionados. Lembra-te que os discos não só se podem desgastar devido ao efeito das pastilhas de travão, como também se podem deteriorar por flexão devido a um aquecimento excessivo, entre outras causas

como ajustar os trav√Ķes de disco?

A primeira coisa que deves ter em mente quando pensas em ajustar os trav√Ķes de disco do carro √© que n√£o √© necess√°rio realizar este procedimento nos modelos actuais. Nos trav√Ķes de disco, as pastilhas de trav√£o permanecem em contacto com os cal√ßos de trav√£o, pelo que nunca existe um espa√ßo entre as duas superf√≠cies. Esta posi√ß√£o √© causada por uma press√£o residual da bomba, que obriga as faces a ro√ßar uma na outra de forma cont√≠nua e ligeira. Assim, devido a esta ligeira fric√ß√£o (para al√©m de gerar calor), o pedal mant√©m-se com a mesma dist√Ęncia e firmeza de funcionamento. Assim, em qualquer situa√ß√£o em que te digam que √© necess√°rio ajustar os trav√Ķes de disco do autom√≥vel, podes dizer com seguran√ßa que n√£o √© necess√°rio. S√£o os trav√Ķes das rodas traseiras (normalmente trav√Ķes de tambor) que, por vezes, requerem este procedimento, embora a maioria deles tamb√©m seja auto-ajust√°vel. O que tens de ter em aten√ß√£o √© a liberta√ß√£o do pist√£o do disco de trav√£o, uma vez que este corre o risco de ficar preso.

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