Motor de injecção

O motor de injecção consiste num sistema que fornece gasolina directamente para a câmara de combustão, tornando-o assim muito mais eficiente do que um motor com carburador, no caso dos veículos a diesel, a injecção de combustível é feita directamente na pré-câmara de combustão, que se encontra na cabeça do cilindro do veículo.

Vantagens dos motores de injecção de combustível

Menor consumo, uma vez que este tipo de motores e sistemas são regulados pela unidade de controlo electrónico (ECU), pelo que há momentos em que o veículo não necessita de utilizar gasolina, pelo que não se desperdiça combustível. Por outro lado, nos motores com carburador, a gasolina é injectada directa e constantemente, pelo que a poupança de um motor de injecção é consideravelmente superior à de um motor de combustão.

Maior rendimento do motor, neste caso o veículo que está equipado com um sistema de injecção é consideravelmente melhor do que um que não o tem, uma vez que o sistema de injecção permite cobrir todas as áreas da câmara interna onde estão alojados os cilindros do motor, neste caso consegue-se que a explosão do motor seja uniforme e, portanto, obtém-se um maior rendimento, que se traduz em mais potência e maior binário do veículo.

Menor poluição, pois como já foi referido anteriormente, o motor não está constantemente a abastecer de combustível, apenas o faz quando considera que é indicado pela unidade de controlo do veículo, pelo que ao abastecer menos combustível produz menos gases e portanto o efeito poluente do veículo é menor.

Amelhoria do arranque e aquecimento do motor, é outro factor que constitui uma vantagem dos motores de injecção, devido à correcta administração do combustível, faz com que este funcione de uma forma mais suave, com mais explosões harmónicas, o que permite um aquecimento uniforme do motor do veículo e um funcionamento adequado.

Métodos de injecção

• Injeção direta: O mais utilizado atualmente, o sistema injeta o fluxo de combustível diretamente na câmara interna onde estão alojados os cilindros.
• Injecção indirecta: Era utilizada antigamente, embora hoje em dia ainda se possam ver alguns modelos de veículos que a utilizam, é principalmente utilizada em veículos de baixa cilindrada, neste caso os injectores estão localizados no colector de admissão, portanto o injector está em contacto directo com o ar.