ESP ( Programa Electrónico de Estabilidade )

O ESP (Controlo Electrónico de Estabilidade) é um dispositivo de protecção activa que é activado quando o limite crítico de aderência dos pneus é ultrapassado. Ao travar as rodas de forma independente e ao alterar a potência do motor, esta tecnologia ajuda o condutor a manter o controlo do automóvel.

A abreviatura "ESP" significa "Programa Electrónico de Estabilização". O sistema foi desenvolvido pela Bosch e pela Mercedes-Benz, e o Mercedes Classe S (W140) foi o primeiro carro a ser equipado com ele em 1995. A maioria dos fabricantes utiliza o mesmo nome, que é emprestado da língua inglesa (Electronic Stability Program). Outros fabricantes deste sistema incluem VDC, VSC, ESC e DSC.

como é que o ESP funciona?

Este dispositivo electrónico de segurança verifica o alinhamento do volante com a direcção real do veículo. Para tal, o Programa Electrónico de Estabilização mede o ângulo de direcção, a velocidade da roda em conjunto com o ângulo e a aceleração cruzada através de vários sensores, aumentando assim a segurança de condução e reduzindo o risco de acidentes.

Intervém durante fracções de segundo para influenciar selectivamente os travões do automóvel em cada roda e ajusta a alimentação do motor para estabilizar a sobreviragem ou a subviragem, por exemplo, ao derrapar em superfícies escorregadias ou ao efectuar uma manobra evasiva. Isto reduz a derrapagem e restaura a trajectória do automóvel.

O ESP pode evitar uma grande parte dos acidentes com a ajuda dos sistemas electrónicos que compõem a sua estrutura. Com este método, um grande número de marcas de automóveis apostou na sua utilização e está a ser incorporado de série na maioria dos veículos actualmente oferecidos no mercado, proporcionando assim segurança aos seus clientes e gerando valor de marca ao promover a segurança dos seus automóveis.