Êmbolo

Os êmbolos são um componente fundamental do motor. O seu objectivo é deslizar alternadamente no interior do cilindro e são também conhecidos como pistões. O pistão de um motor pode ser movido pelas forças que recebe de um líquido ou gás pressurizado.

Um pistão deve ser potente, leve, resistente a altas temperaturas e resistente ao desgaste e à corrosão. Por esta razão, é normalmente feito de uma liga de alumínio com magnésio, silício ou outros metais. 

o que é o pistão de um automóvel?

O pistão é um componente essencial para o funcionamento do motor de qualquer veículo. Desloca-se no interior do cilindro do automóvel, comprimindo a mistura ar-combustível no seu interior. A alteração do volume e da pressão deste fluido provoca o movimento que é depois transmitido pela biela para a cambota.

Características do pistão

Os pistões devem ser robustos, especialmente nas zonas que têm de suportar as maiores tensões. A sua estrutura deve ser equilibrada para evitar desequilíbrios. Devem também ser leves, feitos de materiais considerados bons condutores e com um elevado nível de resistência à temperatura e ao desgaste. 

Partes do pistão

Cada pistão é composto pelas seguintes partes: 

• Cabeça: o desenho dacabeça varia consoante o motor. Localiza-se na parte superior do pistão, estabelecendo um contacto constante com cada uma das fases do fluido. 
• Céu: situa-se na parte superior da cabeça. Este elemento pode ser côncavo, convexo ou plano.
• Alojamento porta-anéis: os anéis estão localizados neste alojamento. A sua função é permitir a passagem do óleo lubrificante através dos seus orifícios.
• Paredes entre canais: separam os dois canais um do outro.
• Saia: situada entre o centro do furo do pino e a extremidade inferior do êmbolo.
• Parafuso: um pino tubular de aço. 
• Anéis ou anéis: estas peças, de aspecto circular, têm a função de transmitir o calor às paredes do cilindro, bem como de controlar a lubrificação das paredes internas.

Tipos de êmbolos

Existem diferentes classificações de êmbolos de acordo com os vários critérios existentes. Estes critérios podem ser o tipo de saia que possuem, o estilo de lubrificação do pino, o tipo de combustível utilizado ou o retorno de óleo na ranhura de lubrificação. No entanto, a classificação mais utilizada baseia-se no tipo de cabeça do êmbolo, que pode ser plana, côncava ou convexa.