Balancim do motor

O balancim do motor é um componente do sistema de temporização do motor que transmite o movimento gerado pela came ou haste para a válvula. O balancim utiliza a alavanca para transmitir o movimento. 

O balancim é o componente responsável por transferir o movimento da árvore de cames para as válvulas de admissão e de escape do motor. 

o que é um balancim do motor?

O balancim é um dos componentes do motor que sincroniza o movimento da árvore de cames com as válvulas de admissão e de escape localizadas na cabeça do cilindro.

A função da alavanca é abrir as válvulas de admissão e de escape em tempo útil, o que ajuda a afinar o funcionamento do motor de combustão interna.

Funcionamento do balancim

O balancim sincroniza o movimento da válvula e da came, transmitindo o movimento entre as duas partes. Para isso, assenta num ponto intermédio entre os dois elementos e move-se para cima e para baixo utilizando o seu ponto de apoio como "alavanca".

Isto dá-lhe a aparência de uma "gangorra", uma vez que está localizada entre os dois elementos.  

Quando a árvore de cames se move, as cames activam os macacos hidráulicos, movendo assim os balancins e permitindo a abertura e o fecho das válvulas de admissão e de escape. Este movimento ocorre alternadamente, ou seja, uma extremidade move-se para cima e a outra para baixo, criando um movimento perfeitamente sincronizado e periódico para garantir uma combustão eficiente.

como funciona o balancim de um motor?

O balancim baixa um lado do balancim quando o ombro da árvore de cames actua sobre ele, abrindo a válvula e permitindo que a combinação ar/combustível entre na câmara de combustão.

Tanto as válvulas de admissão como as de escape movem-se desta forma. Uma mola que suporta o deslocamento, por sua vez, empurra as válvulas de volta às suas posições iniciais. Uma vez que o processo ocorre a velocidades extremamente elevadas e mantém um contacto constante com os balancins, as molas têm de ser suficientemente fortes para resistir a velocidades elevadas do motor.

Tipos de balancins

• Plano: transmite o movimento por meio de uma corrediça e é considerado o mais simples e tradicional.
• Laminado: é o mais comum atualmente, pois é o mais utilizado e tem maior eficiência, durabilidade e desempenho. Tudo isso, graças ao facto de reduzir o atrito através do seu rolo.
• "Dedo": caracteriza-se pelo facto de estar apoiado numa extremidade em vez de na parte central do eixo. O volante absorve todas as forças laterais e transmite apenas forças axiais. 

de que materiais são feitos os balancins?

Os balancins são criados utilizando materiais e especificações recomendados pelas normas internacionais de engenharia, utilizando frequentemente ligas de aço de primeira qualidade para garantir a máxima resistência e uma longa vida útil do motor.