05 Novembro, 2018
que SEAT comprar?
Comprar um carro novo não é tarefa fácil. Para começar, é o segundo maior desembolso que uma família enfrenta depois de comprar uma casa. E não estamos apenas a falar do custo de comprar um carro, seja ele qual for, mas também do investimento necessário para a sua manutenção: pneus, travões, combustível, impostos anuais, seguros, possíveis avarias... ter um carro em casa é uma despesa e é necessário calcular os custos de cada opção que tenhas em mente com muito cuidado. Não é a mesma coisa comprar um modelo grande de sete lugares, que requer motores potentes e, portanto, um elevado consumo de combustível, como é comprar um carro pequeno de cidade cujo tamanho e motores são contidos e fáceis de manter.
É também complicado pela enorme escolha que existe actualmente, com um catálogo cheio de opções de cada fabricante, que pode fazer da escolha de um carro específico uma tarefa eterna. E especialmente agora, com modelos que são verdadeiramente surpreendentes tanto em termos de performance como de equipamento tecnológico. Estamos actualmente a desfrutar da melhor geração de carros da história desta máquina, que existe há mais de 130 anos. Por um lado, é uma evolução lógica e simples, mas por outro, nunca antes houve um desenvolvimento tecnológico e técnico como hoje. A indústria automóvel é uma das mais inovadoras e o seu investimento em I&D é extremamente elevado, resultando em veículos que são verdadeiramente espectaculares em muitos aspectos.
Com tal panorama, decidir sobre um carro específico pode demorar meses. Uma tarefa árdua que vamos tentar facilitar aqui com uma pequena análise dos diferentes modelos de cada fabricante. Nesta ocasião, escolhemos a marca SEAT para te mostrar todos os seus modelos e para ver, um a um, que vantagens cada um tem, com a intenção de tornar a pesquisa mais fácil. Desta forma, não precisarás de ir de concessionário em concessionário para conheceres cada opção, tens todos eles aqui e simplesmente terás de aproveitar as oportunidades que nós na idoneo te oferecemos para finalmente desfrutares da tua nova compra.
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SEAT, mais de 50 anos a fazer carros.
Para muitas pessoas, a marca que fabrica o carro é importante, garante imagem, fiabilidade e qualidade. Mas é mais importante conhecer um pouco da história da marca para compreenderes o que cada um realmente oferece. Muitas vezes as pessoas julgam as coisas sem saber, e a história de uma empresa como a SEAT diz muito sobre os seus produtos. Não porque sejam fabricados em Espanha, pois nem todos os carros da marca espanhola são montados em solo espanhol, mas para compreender os seus argumentos como fabricante, que se reflectem nos seus produtos, que evoluíram ao longo do tempo para se adaptarem aos tempos e necessidades actuais.
No caso do SEAT, a sua história começa a 9 de Maio de 1950, data da sua fundação. Os seus primeiros passos foram como fabricante de automóveis sob licença da FIAT, os SEAT 124, SEAT 850 e até os SEAT 131 e 131 Supermirafiori são carros que foram vendidos em Itália como FIAT. O primeiro carro próprio, desenhado e desenvolvido de raiz, foi o Ibiza em Espanha. Um modelo que começou a ser vendido nos anos 80 e que ainda hoje está representado no segmento dos carros de cidade e é uma referência na sua categoria. O SEAT Ibiza é um carro muito importante para a marca, pois acumula muitas vendas em todos os mercados onde está presente e em Espanha é um carro líder ano após ano. É um carro muito popular que oferece uma imagem muito precisa do que a SEAT tem vindo a oferecer ao longo dos anos.
Como marca, SEAT sempre se caracterizou por um certo carácter desportivo, típico de um fabricante com raízes latinas. Os seus carros sempre tiveram uma certa garra e bom comportamento, que foi impulsionado ao máximo quando se tornou parte do Grupo Volkswagen-Audi (mais conhecido como VAG, Grupo Volkswagen-Audi). Foram os alemães que deram vida e dinheiro, muito dinheiro, ao SEAT, permitindo que modelos como o SEAT Leon, um verdadeiro pilar de vendas hoje em dia e o modelo emblemático da empresa, fossem colocados no mercado. Carros como o Toledo, cujas primeiras unidades foram um sucesso estrondoso em todo o mundo, ou o último a chegar, o SEAT Tarraco, um SUV com até sete lugares e tecnologia de ponta. O SEAT ganhou várias vezes em competição, como o Campeonato Mundial de Rally na categoria de dois litros, ou o Campeonato Mundial de Carros de Turismo, onde foi o único fabricante a ganhar com um motor diesel. De facto, a SEAT Sport, a divisão desportiva da marca agora chamada Cupra Sport, é responsável por muitos dos próprios modelos de corrida da Volkswagen.
Oito modelos no catálogo
O SEAT tem actualmente oito modelos no seu catálogo: um carro de cidade, o SEAT Mii; um carro de cidade, o SEAT Ibiza; um carro compacto, o SEAT Leon, que tem actualmente duas versões; um MPV de sete lugares, o SEAT Alhambra; um pequeno sedan, o SEAT Toledo e um total de três SUV, o SEAT Ateca, o SEAT Arona e o carro-chefe da marca, o SEAT Tarraco. Todos eles criados com base em mais de 60 anos de experiência no fabrico de automóveis e, claro, utilizando tudo o que a Volkswagen tem para oferecer em termos de tecnologia, know-how no processamento de materiais, fabrico e rede de vendas. É sob a liderança da Volkswagen que a SEAT cresceu realmente como uma marca e ganhou uma qualidade que tem pouco a invejar dos seus rivais. Além disso, por vezes está acima do resto, como no SEAT Leon ou, claro, na sua mais recente criação, o SEAT Tarraco.
SEAT Mii
O SEAT Mii é o modelo mais pequeno da marca espanhola. Um carro com 3.56 metros de comprimento, foi concebido principalmente para o transporte urbano. Partilha quase todos os seus componentes mecânicos com o Volkswagen Up! do qual difere principalmente no seu design exterior. Os seus motores têm baixo deslocamento e potência contida, com o objectivo de conseguir um consumo de combustível muito baixo e viagens muito económicas. Tem um total de três opções, todas com 1.000 centímetros cúbicos mas com potências diferentes. A mais básica de todas tem 60 cv, mais do que suficiente para viagens urbanas. A seguinte tem 75 cv, o que permite um pouco mais de usabilidade, oferecendo um desempenho adequado mesmo para deslocações pendulares. A mais económica e amiga do ambiente é a versão Ecofuel, que pode funcionar a GNV e produz 68 cv. Esta última é classificada como ECO e não está sujeita a quaisquer restrições no caso de restrições de tráfego nas grandes cidades devido aos elevados níveis de poluição.
É um modelo cuja cabina tem as limitações lógicas do seu tamanho exterior e não oferece grandes retoques estéticos ou de acabamento. É económico e fácil de usar, tornando-o ideal para os utilizadores que querem um carro que seja extremamente fácil de conduzir, muito barato de manter e perfeito para todos os utilizadores que fazem a maioria das suas viagens em ambientes urbanos. Não é um carro de família, mas pode ser o carro perfeito para condutores solteiros ou jovens casais sem filhos. Principalmente por causa da falta de espaço. É também um segundo carro perfeito, cumprindo as tarefas diárias de levar as crianças à escola, às compras e a várias outras tarefas familiares.
SEAT Ibiza
O compacto de referência do mercado é um carro distintamente jovem. É um dos modelos mais importantes do catálogo SEAT, com cinco gerações sob o seu cinto. Está à venda desde os anos 80 e aos 4,06 metros oferece muitas possibilidades como "all-rounder". É muito popular entre os jovens condutores devido ao seu design, desempenho e acessibilidade. Tal como o Mii, também partilha muitos elementos com outros modelos VAG, neste caso o Volkswagen Polo e o Skoda Fabia. A sua gama mecânica é consideravelmente maior do que a do pequeno Mii e entre outras coisas, destacam-se as versões de 150 cv do motor a gasolina 1.5 TSi EVO, ou o motor 1.0 TGi que pode funcionar a GNC e produz 90 cv. Os motores mais vendidos são os motores diesel TDi, que podem atingir os 116 cv e têm um consumo de combustível realmente baixo, embora os mais notáveis sejam os SEAT Ibiza é o seu desempenho na estrada, que sempre foi muito valorizado pelos media especializados e por todos os especialistas do sector automóvel.
Como carro, ele pode fazer tudo. A sua cabine é relativamente espaçosa, com espaço para quatro ocupantes viajarem confortavelmente e, ocasionalmente, oferece a possibilidade de acomodar cinco ocupantes. Também não pode ser classificado como um carro de família, mas faz um bom carro individual se não tiveres uma família grande (um jovem casal com um filho, por exemplo) e é perfeito para casais jovens sem filhos. Claro que, como segundo carro, as suas possibilidades e vantagens são maiores do que as do Mii simplesmente porque é maior e as viagens a bordo do SEAT Ibiza não são um problema (fizemos algumas viagens de longa distância). Realmente, deixando de lado a secção familiar devido à falta de espaço e de soluções para transportar toda a família, o Ibiza é um carro para todos, sem distinções. É muito fácil de conduzir, o seu equipamento tecnológico é de primeira classe, o seu desempenho é muito bom, a sua qualidade de construção está entre as melhores e o seu preço não é de todo uma loucura.
SEAT Toledo
Na história recente da marca, a Toledo tem um lugar muito especial. As suas primeiras gerações foram um sucesso estrondoso e os críticos foram unânimes: um dos melhores SEAT's alguma vez feitos. Foi descontinuado durante algum tempo, mas o nome foi reavivado para a substituição natural dos SEAT Cordoba. No entanto, não é nada parecido e a sua maior virtude é a sua relação preço-qualidade-espaço interior. É um carro extremamente prático, com uma bagageira de 550 litros (enorme para um carro de 4.48 metros de comprimento) e uma cabina espaçosa e arrumada. É vendido com apenas um motor, o motor a gasolina 1.0 TSi em duas versões, 95 e 110 cv, e enquadra-se na categoria de sedan de baixo custo. Por outras palavras, é um carro muito utilizável, com um preço de compra muito razoável, equipamento em linha com o seu preço, mas sem qualquer alarido ou alarido.
No entanto, que ninguém pense que se trata de um carro mau. Longe disso. Na verdade, é um modelo muito utilizado pelos taxistas e em Espanha diz-se que se for utilizado por um taxista, é um carro muito fiável e económico para manter. Além disso, pode satisfazer todas as exigências de um carro familiar devido à sua enorme bagageira e espaço interior, tal como pode satisfazer as exigências de todos os taxistas devido à sua vasta gama de utilização. É um modelo simples, que não tem complicações mecânicas e é económico em termos de consumo de combustível, oferecendo uma versatilidade que nem o Ibiza nem o Mii têm, por muito pouco dinheiro extra (apenas 1.500 euros de diferença). Consoante o acabamento escolhido, pode ser um carro muito elegante e oferecer uma imagem distinta. É um perfeito exemplar único.
SEAT León
Com o SEAT Leon damos um salto qualitativo e quantitativo. O Leão é o porta-estandarte dos SEAT no mercado, tanto em termos de vendas como de imagem. É o único em toda a gama que tem várias versões, tais como um corpo familiar chamado ST ou uma versão crossover, o SEAT Leon X-Perience, com maior distância ao solo e protecção plástica da carroçaria. É um carro muito valorizado entre os especialistas e é uma das melhores opções a considerar entre os carros compactos. Uma categoria que sempre foi a mais vendida na Europa e que serve como o único carro da família, como primeiro carro para jovens com uma nova licença e até como um carro de "imagem". É um todo-o-terreno que se destaca pela sua aderência à estrada, pelo seu acabamento e pelo seu equipamento. A gama de motores vai até 190 cv, excluindo as versões Cupra, que chegam aos 300 cv, e também inclui uma carroçaria adicional não oferecida nas outras variantes: a versão de três portas, conhecida no SEAT como 'SC' (abreviatura de Sport coupé).
O (abreviatura para "Sport coupé") SEAT Leon é um all-rounder. Tem bom espaço, uma bota que é média para o segmento, bom equipamento tecnológico e muito alta qualidade. Os clientes 'alvo' para este modelo são todos aqueles que procuram um carro que satisfaça todos os requisitos de um carro moderno, mas que também são condutores que gostam de uma imagem dinâmica e desportiva que combine com a sua aderência à estrada, potência do motor e sensação geral. Claro que não haveria necessidade de um segundo carro em casa porque o Leon cobre todas as necessidades e, se tivermos filhos, o Leon ST oferece aquele espaço extra que é sempre necessário nestes casos. Mas não tens de abdicar da sensação desportiva e do desempenho, pois também tem motores até 190 cv e uma versão Cupra com 300 cv. O SEAT Leon X-periência é baseado na propriedade, mas com um acabamento específico, mais distância ao solo e possibilidades de todo-o-terreno que as outras versões não têm. Perfeito para os entusiastas do exterior ou para aqueles que têm animais de estimação e gostam de os levar para todo o lado, para dar alguns exemplos.
SEAT Arona
O Arona é uma das mais recentes adições à gama SEAT. É uma B-SUV baseada no Ibiza, que preenche uma lacuna no mercado com um elevado potencial de vendas. É actualmente o segmento mais em voga e o Aronacom o seu design jovem e casual pode ser um enorme sucesso. Incorpora todas as últimas inovações técnicas e tecnológicas, tanto em termos de sistemas de conectividade como de ajudas à condução. Partilha motores com o SEAT Ibiza, embora não tenha o motor de 150 cv disponível, pelo menos por enquanto, mas oferece maiores possibilidades de personalização. Como SUV, tem uma maior distância ao solo do que o Ibiza e uma posição de condução ligeiramente superior, embora não tenha sido concebido para uso todo-o-terreno, pois nem sequer vem com pneus mistos como padrão. Também não pode ser equipado com tracção às quatro rodas ou com o típico controlo de descida em montanha. É um carro concebido, como as pessoas do marketing gostam de dizer, para a selva urbana.
A sua compra é basicamente para os condutores que gostam da tendência SUV. É fácil de conduzir, eficiente em termos de combustível e muito bem equipado, mas não oferece realmente nada extra sobre o SEAT Ibiza. Talvez uma imagem mais atractiva, a sensação de segurança proporcionada pela sua posição de condução elevada e a possibilidade de configurar um carro ao nosso gosto, graças às opções de personalização. O interior é espaçoso, bem equipado e confortável. A bagageira tem uma capacidade de 400 litros.
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Autor:
Santiago Acosta
Santiago Acosta
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