Toyota Corolla

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  • Desempenho do motor
  • Fiabilidade da Toyota
  • Design moderno
  • N√£o haver√° motores diesel dispon√≠veis

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A Toyota ganhou uma imagem como fabricante de carros eficientes e de qualidade, f√°ceis de conduzir. Bons argumentos para qualquer carro que tenha sido concebido para venda em massa, mas tudo isto significou que, ao mesmo tempo, a empresa japonesa desenvolveu uma reputa√ß√£o como fabricante de carros "sem emo√ß√£o", sem "cintila√ß√£o". Nos √ļltimos anos, a Toyota perdeu o carisma que tinha alcan√ßado com modelos como o Celica, MR2 e Supra. Contudo, este √© um caminho ao qual eles querem voltar, como a pr√≥pria empresa afirmou, e entre outras coisas, o regresso de um nome m√≠tico como o Supra √© um bom exemplo disso. Al√©m disso, n√£o √© apenas um simples movimento de marketing para tirar partido de um nome com um forte peso na ind√ļstria, √© uma ac√ß√£o muito real para lan√ßar novamente um carro desportivo "forte". Embora tenha muito em comum com o BMW Z4, as capacidades de uma marca como Toyota.

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Interior toyota Corolla

O Toyota Corolla est√° de volta

O caminho, contudo, foi aberto muito antes com o aparecimento do Toyota Yaris GRMN que, apesar de ser uma edi√ß√£o muito limitada, √© um primeiro sinal do desejo da Toyota de perder a sua imagem como fabricante de carros sem paix√£o e sem paix√£o. A rela√ß√£o entre a palavra paix√£o e uma m√°quina 'simples' como um carro pode ser mal compreendida, mas √© muito forte e √© a pedra angular de muitas vendas em todo o mundo. √Č por isso que existem rumores sobre a possibilidade de ver o Toyota Celica e o MR2 a regressar, rumores esses que a marca nunca negou, mas tamb√©m nunca confirmou. N√£o √© preciso, √© algo que lhes d√° publicidade e imagem na internet e sabe-se que est√£o a estudar a possibilidade de lan√ßar um coup√© de tamanho m√©dio e um roadster. Curiosamente, o tipo de carro representado pelos modelos acima mencionados.

No entanto, caso as inten√ß√Ķes da Toyota n√£o sejam totalmente claras, a √ļltima jogada confirma-o: o Toyota Corolla est√° a regressar ao mercado europeu. Durante o Sal√£o Autom√≥vel de Genebra de 2018, a marca revelou a terceira gera√ß√£o do Toyota Auriso carro chegar√° ao mercado no in√≠cio de 2019 e, com um design muito mais atractivo do que o visto no √ļltimo Toyota Auris, refor√ßa o an√ļncio da Toyota de fazer carros mais atractivos, din√Ęmicos e excitantes. √Ä primeira vista, quando as primeiras imagens foram mostradas, a vers√£o americana podia ser vista sob o nome Corolla, um nome agora lend√°rio na gama japonesa que sempre foi mantido fora da Europa. Essa vers√£o americana teve uma boa presen√ßa e uma completa ruptura com o modelo actual. Um bom passo em frente na busca do desportivismo. No entanto, quando a vers√£o europeia foi introduzida estava sob o nome Auris, como tem sido nas √ļltimas tr√™s gera√ß√Ķes.

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    Há rumores de que também podemos ver o regresso dos Toyota Celica e MR2

    Lado toyota Corolla

    Design atractivo

    Corolla é um nome carismático dentro da Toyota

    Basicamente, o Corolla e o Auris eram o mesmo carro mas com nomes diferentes, dependendo do mercado. Esta é uma ocorrência muito comum para muitos modelos e marcas. Mas o facto é que a Toyota anunciou que os Auris irão desaparecer e que o nome Corolla se irá tornar global novamente. Por outras palavras, o Toyota Corolla regressa à Europa, ou pelo menos o nome, já que o carro sempre esteve aqui. Além disso, a utilização deste nome mítico coincide com a estreia da nova plataforma TNGA (Toyota New Global Architecture), que substitui a utilizada até agora e dá forma a muitos modelos da empresa japonesa, tais como o Prius ou a C-HRo carro compacto. E quem sabe, talvez também sirva de base para o regresso do Toyota Celica, embora tenhamos de esperar por isso, se isso acontecer finalmente.

    porqu√™ esta mudan√ßa? Por um lado √© √≥bvio que existe algum marketing, o nome Corolla tem uma longa hist√≥ria e o peso dentro da Toyota √© not√°vel. O primeiro Corolla foi lan√ßado em 1966 e, at√© agora, foram vendidas mais de 45 milh√Ķes de unidades, tornando-o o modelo mais vendido na hist√≥ria do carro. Foi em 2006 que surgiu o Auris, um nome que segundo a marca deriva de 'aurum', latim para 'ouro'. Por outro lado, √© o nome original do modelo, por isso faz algum sentido recuper√°-lo para a Europa se o objectivo √© agrupar todos os modelos numa gama global, e al√©m disso, √© um nome ligado ao sucesso desde quase o primeiro dia do seu aparecimento. E n√£o √© apenas uma decis√£o recente: o poss√≠vel regresso do Toyota Corolla √† Europa j√° foi anunciado em 2011.

    O objectivo da Toyota com este movimento √© homogeneizar os mercados, j√° que esta nova gera√ß√£o do compacto japon√™s foi desenvolvida como um modelo global. Por outras palavras, o mesmo carro, com o mesmo nome, ser√° vendido exactamente da mesma forma em todos os mercados. N√£o haver√° mudan√ßas de nome, nem de design, nem diferen√ßas nos materiais utilizados e as poucas mudan√ßas que ser√£o vistas ser√£o sempre devidas √†s diferentes regulamenta√ß√Ķes, em termos da gama de motores e equipamentos, uma vez que os diferentes mercados t√™m os seus gostos particulares. Haver√° tr√™s estilos de carro√ßaria no total com quatro e cinco portas, assim como a propriedade, o Toyota Corolla Hybrid Sport Touring.

    O primeiro Corolla foi lan√ßado em 1966 e, at√© √† data, j√° foram vendidas mais de 45 milh√Ķes de unidades, o que o torna o modelo mais vendido na hist√≥ria autom√≥vel

    Toyota Corolla preto na estrada

    Variedade de motores

    N√£o ser√£o oferecidos motores diesel e a vers√£o de propriedade ser√° altamente diferenciada

    O regresso do Toyota Corolla √† Europa tamb√©m ser√° marcado por um √ļltimo adeus aos motores a diesel. Para j√°, foram confirmados os motores a gasolina e h√≠bridos. No primeiro caso, existe um novo turbo 1.2, do qual ainda n√£o foram revelados detalhes, excepto a pot√™ncia, que atinge os 116 cv. Entretanto, no segundo caso, um novo turbo h√≠brido com 180 cv ir√° juntar-se ao turbo de 122 cv actualmente utilizado no Toyota Prius e no C-HR.

    Os dois powertrains h√≠bridos ser√£o os √ļnicos dispon√≠veis para o Toyota Corolla Hybrid Touring Sport, que tamb√©m apresenta uma nova plataforma derivada da j√° referida TNGA. Chama-se 'GA-C' e faz do carro um modelo por direito pr√≥prio, em vez de uma varia√ß√£o do compacto. Tira todas as vantagens do Corolla recentemente desenvolvido mas desta vez foi desenvolvido na Europa, tem uma dist√Ęncia entre eixos maior (2.70 m vs. 2.64 m) e uma capacidade de 600 litros de bagageira. O seu design √© bastante desportivo, de acordo com as inten√ß√Ķes da marca, e o equipamento √© muito completo, a par de rivais premium como o Audi A3 para citar apenas alguns.

    Ainda n√£o h√° muitos detalhes na vers√£o de propriedade, mas a Toyota quis dar a esta vers√£o uma personalidade mais distinta e diferenci√°-la do hatchback.

    Até agora, os motores a gasolina e híbridos foram confirmados