Toyota Auris Touring Sports

Desenhado para ser desejado

  • Bota mais espa√ßosa
  • Baixo consumo
  • Muito seguro
  • Condu√ß√£o "leve"
  • Painel de instrumentos alto

Descobre o Toyota Auris Touring Sports

Dando continuidade √† forte linha h√≠brida da Toyota, a Auris Touring Sports junta-se √†s fileiras dos novos modelos de carros h√≠bridos, cujo porta-estandarte foi o Prius de primeira gera√ß√£o. Para competir no cada vez mais competitivo segmento C, a marca japonesa optou por um Toyota Auris Touring Sports que, para aqueles que n√£o sabiam, √© o primeiro carro com carro√ßaria de trav√Ķes e sistema de trac√ß√£o h√≠brido. Para te destacares, tens de te destacar da competi√ß√£o.

O mais curioso neste carro familiar √© que se baseia num modelo compacto do Auris, cujo design foi concebido para aumentar a capacidade da bagageira com um ponto de entrada 8 cent√≠metros mais baixo. Isto porque torna mais f√°cil carregar objectos grandes e pesados. Embora o seu design nos conquiste, parece que o que podemos n√£o gostar tanto √© da gama de motores dispon√≠veis e da experi√™ncia de condu√ß√£o, pois pode falhar e deixar-nos a desejar mais, especialmente para aqueles que gostam de uma condu√ß√£o din√Ęmica.

Com o Auris Touring Sport, a Toyota quis substituir o Corolla em 2006 como modelo líder da marca japonesa e foi concebido (em termos de design) como o próximo nível acima do Auris, uma grande opção para os entusiastas do desporto ou famílias com crianças pequenas que precisam de muito espaço, especialmente na bagageira. Paga um pouco mais e terás um carro que é um centímetro mais longo e fará toda a diferença no teu dia-a-dia.

Como toda a gama Toyota, o Auris Touring Sports √© alimentado por motores de quatro cilindros, ao contr√°rio de muitas marcas que mudaram para os tr√™s cilindros que se tornaram t√£o na moda nos √ļltimos anos. Mas isso √© apenas uma pequena parte do que te vamos contar sobre o carro japon√™s.

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Interior do novo Toyota Auris Touring Sports

Interior totalmente pensado

A funcionalidade tem precedência sobre o design

O espaço não é um problema para o novo Toyota Auris Touring Sports, cujo interior é mais sobre funcionalidade do que sobre estética. Isto porque o plástico é o material predominante na consola central e no ecrã de info-entretenimento. Como resultado, o acabamento do tablier diminui a qualidade do carro, pois fica bem atrás da Hyundai, Ford e Kia.

Algo que tamb√©m tem sido criticado por outros testadores √© a forma peculiar do tablier, que √© bastante alto e posicionado verticalmente. √Č composto por bot√Ķes de controlo e um ecr√£ t√°ctil a cores equipado com: o sistema Toyota Touch 2& Go infotainment, navega√ß√£o gps, leitor de mp3, liga√ß√£o bluetooth...

Espaço do passageiro no Toyota Auris Touring Sports

O espaço do passageiro no Auris Touring Sports consiste numa fila de três lugares na qual o ocupante do lugar do meio encontrará um encosto bastante duro. O espaço para as pernas e o espaço para as pernas dos passageiros é bastante generoso, embora se os ocupantes forem bastante "grandes" podem ser um pouco desconfortáveis.

Espaço de arrumação do Toyota Auris Touring Sports

O que mais se destaca, e é quase uma das principais diferenças em comparação com o Auris, é o espaço de arrumação da bagageira no compartimento de bagagem. O Toyota Auris Touring Sports tem uma capacidade de bagageira de 530 litros, que pode ser aumentada para 1685 litros dobrando os bancos; até à chegada da Skoda Octavia Estate, este modelo da Toyota ostentava a maior bagageira da sua classe.

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    O espaço não é um problema para o novo Toyota Auris Touring Sports, cujo interior é mais funcional do que esteticamente agradável.

    A condução do Toyota Auris Touring Sports tem muita potência, mas pouco divertido

    Condução correta e refinada

    Muita potência e pouca diversão

    Depois de entrar no Toyota Auris Touring Sports e de o levar a dar uma volta, o primeiro contacto com ele devo dizer que foi muito "leve"... Podia at√© definir a condu√ß√£o como correcta e refinada, se tivermos em conta que sou um dos que preferem uma condu√ß√£o din√Ęmica e divertida, porque n√£o? Embora √† primeira vista tenha uma pot√™ncia de 134 cv (gra√ßas √† contribui√ß√£o do motor h√≠brido), n√£o parece ter sido constru√≠do para emo√ß√Ķes. Isto porque tem uma direc√ß√£o bastante leve, o que pode fazer o carro balan√ßar um pouco, por isso o condutor pode preferir assentar num ritmo mais descontra√≠do.

    No entanto, vale a pena lembrar que esta √© a vers√£o XL de um compacto concebido para a condu√ß√£o urbana, uma vez que o Auris n√£o √© a melhor escolha para a condu√ß√£o a longa dist√Ęncia. Com o Touring, o que eles fizeram foi resolver o "pequeno problema" da condu√ß√£o na estrada, mas n√£o o adaptaram a outras poss√≠veis necessidades do condutor.

    Escolha o motor que mais gosta no seu toyota auris touring sport

    Vasta gama de motores

    O híbrido que destrona o diesel

    √Č um prazer ter v√°rias op√ß√Ķes de motores √† escolha, especificamente o Toyota Auris Touring Sport oferece quatro unidades de motores: um a gasolina, dois a diesel e finalmente um h√≠brido petroel√©ctrico. Qualquer que seja a op√ß√£o escolhida, tal √© o requinte que a Toyota tem levado a cabo no motor, que √© quase silencioso √† velocidade. Nada mau, n√£o √©?

    Motor a gasolina Toyota Auris Touring Sports

    Ao contrário do Auris, o Touring Sports tem apenas um motor a gasolina de 1.6 disponível na gama Active and Feel! Tem uma potência de 99 cv, que é aumentada para 136 cv graças à combinação com o motor híbrido. Com um consumo de combustível de 4.8 litros por 100, se este motor se caracteriza por qualquer coisa é refinado e silencioso, pois em termos de potência fica um pouco aquém.

    Motores a diesel Toyota Auris Touring Sports

    Na oferta de motores a diesel as coisas mudam um pouco para melhor, pois a Toyota d√°-nos a escolha entre duas op√ß√Ķes: 1.4 ou 2.0; nenhum dos dois motores √© uma m√° escolha, embora saibas que os japoneses n√£o costumam ser excelentes no diesel, a unidade 1.4 n√£o √© m√° e tem um consumo de 4.1 l/100km, embora sem d√ļvida que vamos optar pelo motor 2.0, com um consumo m√©dio de 4.2l/100km.

    Motores híbridos do Toyota Auris Touring Sports

    Das tr√™s op√ß√Ķes de motor apresentadas pelo Toyota Auris TS, a mais revista e que teve mais avalia√ß√Ķes foi a h√≠brida. A unidade de 1.8 litros est√° acoplada a um motor el√©ctrico para produzir uma pot√™ncia de 134bhp, tornando-o no primeiro carro h√≠brido a chegar ao topo de vendas do Reino Unido. Ent√£o, se chegou a dominar um mercado onde os diesels reinavam supremos, h√° uma raz√£o, n√£o h√°? Finalmente, e para uma reviravolta final, o h√≠brido √© f√°cil de conduzir, silencioso e econ√≥mico de gerir.

    O Toyota Auris Touring Sport oferece quatro unidades de motor: uma a gasolina, duas a diesel e finalmente um híbrido petro-eléctrico.

    A segurança é um dos pilares fundamentais da Toyota

    Segurança com selo Toyota

    Segue a filosofia de segurança da Toyota

    Um dos aspectos mais importantes que consideramos ao comprar um carro novo é a segurança, e a Toyota não passou despercebida no Auris TS, como seria de esperar do fabricante japonês. Há uma série de características de segurança activa e passiva incluindo o Toyota Safety Sense, sistema de segurança pré-colisão, assistência à travagem, estabilidade e controlo de tracção, aviso de saída de pista e muito mais.

    Contudo, o modelo ainda não foi testado pela Euro NCAP, mas a organização disse esperar uma classificação semelhante à do Auris, que tem cinco estrelas.

    O Toyota Auris Touring Sports está equipado com uma série de características de segurança activa e passiva, um dos pilares activos da marca japonesa.

    Escolha o final que mais gosta do Toyota Auris Touring Sports

    Equipado para os dentes

    O Toyota Auris Touring Sports tem o seu equipamento dividido em quatro níveis de acabamento: o nível inicial é o Business, seguido pelo Active, o Feel! e finalmente o topo de gama, o Advance. Tal como na sua versão compacta, o Auris, o TS está disponível com diferentes grupos motopropulsores, dependendo do nível de acabamento escolhido. Embora no caso do Advance o compraremos directamente com a variante híbrida.

    Come√ßando pelo n√≠vel de entrada, o Business, este pode ser escolhido com um motor a gasolina 1.6 e a vers√£o h√≠brida. Se escolhermos a primeira op√ß√£o de motor, o equipamento de s√©rie inclui cruise control, rodas de a√ßo de 15", luzes LED de funcionamento diurno. Se escolheres a vers√£o h√≠brida, esta vem com um ecr√£ t√°ctil multifun√ß√Ķes de 7" e um ecr√£ TFT de 4.2" no painel de instrumentos.

    O pr√≥ximo n√≠vel da gama √© o Activo, onde podes escolher entre os dois motores diesel (1.4 e 2.0) ambos com caixa de velocidades manual, ou podes escolher o motor h√≠brido. Como mencionado na gama anterior, ao escolheres a op√ß√£o diesel, o carro vir√° equipado com o sistema de seguran√ßa Toyota Safety Sense, ecr√£ t√°ctil multifun√ß√Ķes de 7", ecr√£ TFT de 4.2" no tablier e rodas de a√ßo de 16", entre outras coisas. A op√ß√£o h√≠brida est√° igualmente equipada, mas com jantes de liga leve de 15".

    O n√≠vel Feel! oferece uma op√ß√£o de motor a gasolina e uma op√ß√£o h√≠brida. Se optarmos pela vers√£o a gasolina, o equipamento consistir√°, entre outras coisas, em: op√ß√£o de dois tons com tejadilho, grelha e espelhos em preto, vidros traseiros escurecidos, far√≥is LED completos com ajuste din√Ęmico e jantes de liga leve de 16", entre outras coisas. Com a op√ß√£o h√≠brida encontramos pequenas varia√ß√Ķes que acrescentam "estilo" ao Auris TS, tais como janelas laterais e traseiras escurecidas, ou jantes de liga leve de 17" e dois tons.

    Finalmente temos o topo de gama, o Advance, no qual apenas o motor h√≠brido est√° dispon√≠vel, como mencionado acima. As caracter√≠sticas mais √ļnicas deste n√≠vel, para al√©m dos acabamentos em pele, s√£o o sistema avan√ßado de assist√™ncia ao estacionamento (SIPA), o Smart Entry que √© um sistema de entrada sem chave e os assentos dianteiros aquecidos, entre outras coisas.

    Revis√£o Toyota Auris Touring Sports

    Coment√°rios idoneo

    O lan√ßamento da vers√£o 'alargada' do Auris conseguiu desassentar o Prius. Mas apesar disso, o Auris Touring Sports enfrenta fortes rivais que s√£o muito talentosos. √Č dif√≠cil defender o Auris TS contra modelos t√£o pesados como o Octavia, Golf e Focus. No que toca √† experi√™ncia de condu√ß√£o, o Auris TS fica muito atr√°s, apesar de ultrapassar as limita√ß√Ķes do Auris standard.

    Um dos pontos fortes a considerar √© a capacidade de arranque, assim como o desempenho dos diferentes motores oferecidos pela Toyota, sendo o H√≠brido a melhor op√ß√£o para o comprador. No entanto, embora seja uma boa escolha para a condu√ß√£o em estrada, falta-lhe a ess√™ncia que os condutores mais din√Ęmicos procuram: divers√£o. Mas antes de o comprares e decidires ir em busca dele, o meu conselho √© que testem a sua condu√ß√£o.