Suzuki Jimmy

Pronto para conquistar o lado selvagem

  • Boa vis√£o de condu√ß√£o
  • Bom equipamento
  • Bancos flex√≠veis
  • Tronco

Descobre o Suzuki Jimmy

A vida dos carros de hoje é bastante previsível. Um novo modelo é lançado, refrescado após três anos e substituído alguns anos depois. Simples. Bem, esse pode ser o caso da maioria dos modelos, mas não do Suzuki Jimny.

O predecessor deste carro foi posto à venda em 1998 e ainda estava disponível 20 anos mais tarde. Claro, pode ter sido afinado aqui e ali durante esse tempo, mas permaneceu essencialmente o mesmo carro.

O modelo actual não mudou assim tanto; por baixo da carroçaria retro, encontras a mesma combinação de chassis, eixos de tracção à frente e atrás e suspensão.

A tracção integral é de série, porque o Jimny é, acima de tudo, um todo-o-terreno. Isso distingue-o de rivais como o Seat Arona e a Kia Stonic embora valha a pena mencionar que o Dacia Duster 4x4 é ainda mais barato, no caso de precisares de poupar dinheiro.

Queres mais informação sobre o Suzuki Jimmy?

Informa√ß√Ķes de prote√ß√£o de dados de idoneo Leia antes de aceitar

Interior jimmy

Diverte-te a conduzir

Condução

Só há uma opção de motor no Jimny: uma unidade de gasolina de 1.5 litros com quatro cilindros. Com a caixa manual padrão de cinco velocidades, a aceleração é menor.

Uma unidade autom√°tica est√° dispon√≠vel, mas s√≥ existem quatro velocidades, por isso s√£o precisas muitas rota√ß√Ķes para se atingir a velocidade, e n√£o se desloca at√© acima das 4000rpm. N√£o h√° como negar que chegar √† velocidade da auto-estrada √© um verdadeiro desafio, mas uma vez l√°, est√°s relativamente feliz, mesmo que n√£o te apete√ßa.

Mas o Jimny n√£o foi concebido para a auto-estrada. √Č um todo-o-terreno, e n√£o podes culpar as suas capacidades quando o colocas na lama. Todos os Jimnys v√™m com trac√ß√£o √†s quatro rodas em part-time. Uma vez engatado, n√£o √© necess√°ria mais nenhuma configura√ß√£o, ao contr√°rio de um Land Rover. Basta carregares no controlo de descida da colina, se quiseres, e prepara-te para enfrentar lama de subida, cascalho de descida, fendas irregulares ou √°guas profundas com uma capacidade espantosa.

Embora o Jimny tenha uma suspens√£o calamitosa, os seus simples eixos vivos lutam com buracos, juntas de expans√£o e outras sali√™ncias afiadas, causando um estremecimento atrav√©s do assento. Apesar de n√£o se sair muito mal em estradas lisas e rectas, o Jimny ainda permite demasiados movimentos corporais, saltando consideravelmente sobre quaisquer ondula√ß√Ķes.

Aventura fora de estrada e o Jimny é muito mais impressionante. Rastejando através da caixa de velocidades de gama baixa, ele pode flectir sobre grandes obstáculos, mantendo as quatro rodas no chão e o corpo visivelmente nivelado.

Disposição interior

Ficar confortável ao volante não deve ser um problema para a maioria das pessoas, graças a muitos ajustes à frente e atrás do banco. No entanto, o volante apenas se ajusta à altura, por isso as pessoas mais altas podem achá-lo um pouco afastado demais.

Já que estamos a falar dos bancos, os apoios laterais são um pouco fracos, por isso não são muito bons para te manterem no lugar nos cantos. Também gostaríamos que o apoio de braços da porta estivesse acolchoado.

Os controlos foram concebidos para serem usados por uma mão com luvas, por isso todos os interruptores, controlos rotativos e até o ecrã de info-entretenimento são grandes e fáceis de operar. Os mostradores são de fácil leitura e existe um painel de informação digital entre eles.

Descobre o RENTING de Suzuki Jimmy
Cuota fija sin riesgo

    Venture off-road e o Jimny é muito mais impressionante. Rastejando através da caixa de velocidades de gama baixa, pode flexionar sobre grandes obstáculos, mantendo as quatro rodas no chão e o corpo visivelmente nivelado.

    chasis jimmy

    Praticidade

    Visibilidade Suzuki Jimny 4x4

    Como seria de esperar, a alta posição de condução do Jimny dá-te uma boa visão da estrada à tua frente, e a sua forma boxeada e janelas altas significam que a visibilidade nos cruzamentos também é excelente. As janelas laterais dianteiras têm até um recorte no fundo para que possas ver mais facilmente para baixo em direcção às rodas dianteiras quando não estás na estrada.

    As saliências relativamente curtas também facilitam a avaliação das extremidades da Suzuki quando estacionas, o que é igualmente bom, uma vez que os sensores de estacionamento não estão disponíveis.

    Espaço e praticidade

    Há um espaço decente para adultos altos na frente, e enquanto o Jimny é estreito, não tocarás nos ombros com a pessoa sentada ao teu lado.

    Os caixotes da porta s√£o pequenos, embora haja um pr√°tico cubby em frente √† alavanca das mudan√ßas para guardar telefones e chaves. Com facilidade, as tomadas USB e 12V vivem por cima dele, tornando o carregamento do teu aparelho uma tarefa f√°cil. Existe tamb√©m uma prateleira √ļtil por cima do porta-luvas para guardar outras coisas, mais um par de porta-copos, montados bem atr√°s entre os bancos da frente.

    Suzuki Jimny 4x4 espaço traseiro

    O curto comprimento do Jimny limita a quantidade de espaço para as pernas na parte de trás, mas ficarias surpreendido com o quanto tem para oferecer, com dois adultos de tamanho médio sentados costas com costas bastante felizes.

    Dito isto, os bancos traseiros são planos, desconfortáveis e próximos uns dos outros, enquanto o acesso é restringido pela disposição de três portas.

    Suzuki Jimny interior

    As costas dos bancos traseiros podem ser dobradas 50/50 de dist√Ęncia, e ficar completamente planas quando ca√≠das. Tamb√©m podem ser reclin√°veis para maior conforto, embora isto consuma espa√ßo no porta-bagagens.

    A cobertura no bolo são os bancos da frente que podem reclinar-se horizontalmente, fazendo uma cama se fores baixo ou se não te importares de descansar os pés em cima do tablier. As costas dos bancos são feitas de plástico que pode ser limpo com um pano, o que vem a calhar quando atiras botas lamacentas pelas costas, mas as coisas deslizam enquanto conduzes.

    Com uns min√ļsculos 85 litros, a bota do Jimny tem menos de metade do tamanho da maioria dos carros da cidade com os bancos traseiros na vertical. Dobra-os para baixo e ficas com uma √°rea de carga plana com uma base de pl√°stico duro que deve ser f√°cil de limpar. Mesmo assim, o espa√ßo da bagageira √© ainda menor do que o do Volkswagen Golf com os bancos traseiros no lugar.

    O chão da bagageira é alto, por isso não há lábio para levantar objectos, embora a porta da bagageira lateral seja impraticável em espaços apertados.

    Há espaço decente para adultos altos na frente, e enquanto o Jimny é estreito, não tocarás nos ombros com a pessoa sentada ao teu lado.

    Revis√£o de Suzuki Jimmy

    Coment√°rios idoneo

    O Jimny é um par de milhares de euros a mais do que o Dacia Duster maior, se não tão capaz, com tracção às quatro rodas. O Jimny está pelo menos razoavelmente bem equipado, embora ainda não saibamos como são a depreciação, os descontos e os custos financeiros.

    A economia de combust√≠vel tamb√©m n√£o √© boa para um carro deste tamanho; independentemente da caixa de velocidades que escolhas, √© prov√°vel que o seu consumo m√©dio seja de 5.8l/100km, no m√°ximo. As emiss√Ķes de CO2 s√£o elevadas a 156g/km, embora seja prov√°vel que os custos de seguro e manuten√ß√£o sejam mais razo√°veis.

    Nenhum Jimny est√° mal equipado, com vers√Ķes SZ4 de entrada com ar condicionado, cruise control, vidros dianteiros el√©ctricos, luzes autom√°ticas e, claro, trac√ß√£o √†s quatro rodas. Actualiza para SZ5 e adiciona jantes de liga leve, far√≥is LED, controlo de climatiza√ß√£o, bancos dianteiros aquecidos, volante em pele e um sistema de informa√ß√£o e entretenimento com ecr√£ t√°ctil.