Skoda Scout

Um crach√° para explorar

  • Boa vis√£o para a condu√ß√£o
  • Resistente
  • Qualidade dos seus materiais
  • Ru√≠do de estrada e suspens√£o
  • Desempenho do motor

Descobre o Skoda Scout

Esteticamente √© ligeiramente maior do que o Octavia standard, com revestimento protector mais resistente, redesenhado por baixo do corpo e protec√ß√Ķes de p√°ra-choques, mas √© a ader√™ncia acrescida e o aumento da altura do passeio que fazem a diferen√ßa neste modelo.

Com ele podes rebocar até 2,000kg, e enquanto lhe falta o controlo de inclinação ou descida de alguns 4x4 rivais, ele lida com terrenos acidentados e escorregadios de forma ainda mais suave. A sua tecnologia de tracção integral é a mesma que no Yeti, por isso há muita tracção para quando mais precisas, e sem teres um sistema 4WD permanentemente ligado afectando a economia de combustível.

O Octavia Scout √© elogiado por reunir os melhores atributos de ambos os mundos. √Č aben√ßoado com um passeio confort√°vel, mas com uma robustez que induz satisfa√ß√£o, o que significa uma grande experi√™ncia de condu√ß√£o para o utilizador.

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interior scout

Desfruta da experiência

Octavia Scout é um antídoto para a loucura dos SUV

O Scout é um carro de cruzamento duro, desenhado a pensar em famílias que procuram aventura. Não será tão capaz como um SUV puro, mas com duas toneladas de potência de reboque, será mais do que suficiente para transportar uma caravana ou reboque, e o seu pacote na estrada oferece uma excelente relação custo-benefício juntamente com outros da sua classe.

No entanto, apesar do preço mais elevado em relação ao carro normal, os revisores dizem que o Scout é difícil de vencer em termos de confiança.

Styling

Tal como a Octavia Estate, tem um design limpo e est√° repleta de materiais de alta qualidade. Podes optar por pele preta ou castanha, e os assentos s√£o em pele pura, com n√ļmeros semi-transparentes com o log√≥tipo 'Scout' estampado neles.

 N√£o h√° quase nada no interior que o diferencie dos outros modelos Octavia.

Infotainment

A aparelhagem vem com um ecr√£ t√°ctil a cores de 6.5 polegadas, actualiz√°vel para um sistema de navega√ß√£o de 8 polegadas ou 9.2 polegadas. O sistema padr√£o √© f√°cil de usar e, opcionalmente, por ¬£125, pode ser ligado ao Apple CarPlay e ao Android Auto, proporcionando-te essencialmente a maioria das fun√ß√Ķes do sistema de alta performance.

Chamado Columbus, o sistema de info-entretenimento de 9.2 polegadas é emprestado do Golf. Tem todas as funcionalidades, tais como alertas de tráfego ao vivo e pesquisa de preços de gás local.

Espaço do passageiro

√Č improv√°vel que algu√©m se sinta preso num destes carros, mas um tejadilho panor√Ęmico completo pode ser acrescentado. Os revisores tamb√©m elogiam a generosa quantidade de espa√ßo para as pernas e a altura livre para os passageiros. De facto, mesmo passageiros de dois metros n√£o se v√£o importar com uma viagem pela Europa na traseira de uma Oct√°via.

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    Chamado Columbus, o sistema de informação e entretenimento de 9.2 polegadas é emprestado do Golf. Tem todas as funcionalidades, tais como alertas de tráfego ao vivo e procura local de preços de gasolina.

    lado scout

    Espaçoso

    Espaço de arranque

    Sendo um Skoda, tem muitas características 'simplesmente inteligentes', incluindo um raspador de gelo escondido na tampa de enchimento, um suporte para smartphone, um tapete de dupla face para botas, um bolso de porta, mais muitas redes, ganchos e recantos mais práticos para manter a cabine arrumada.

    Não importa se tens um par de filhos. Este carro é tão grande que podias meter uma equipa de futebol inteira lá dentro.

    O escuteiro também tem a grande bota da Octavia, embora o sistema 4×4 signifique que é um pouco menos espaçoso. No entanto, a capacidade da bagageira é de 580 litros (contra 610 litros na Octavia normal) com os bancos para cima e um enorme 1.620 litros com os bancos dobrados para baixo.

    Desempenho e economia

    O Escoteiro tem à escolha dois motores diesel de 2.0 litros. O motor diesel de baixa potência (com 148 cv) fará 0-100 km/h em 9.1 segundos, 207 km/h à velocidade máxima e atingirá 4.2l/100km.

    A altura da suspens√£o ajuda a proporcionar um passeio confort√°vel em vez de acrescentar muita capacidade todo-o-terreno.

    O diesel de maior potência (com 182 cv) só vem com a caixa de velocidades automática DSG, que na realidade é um pouco mais desajeitada e grosseira do que o manual suave combinado com o seu homólogo de baixa potência. Também é mais cara, mas Skoda afirma que o motor de 182bhp é igual ao de 148bhp, e o tempo de 0-60km/h é reduzido para 7.8 segundos.

    Condução

    Embora ao escuteiro falte a habilidade de manuseamento do modelo normal, √© pouco prov√°vel que isto perturbe a tua condu√ß√£o di√°ria. Embora o ru√≠do do motor diesel seja um pouco intrusivo em altas rota√ß√Ķes, o controlo do corpo √© bom, e √© suave quando pilotado √† velocidade.

    Não importa se tens um par de filhos. Este carro é tão grande que podias meter uma equipa de futebol inteira lá dentro.