Seat Mii

Etiqueta zero da Autoridade Espanhola de Trânsito (Dirección General de Tráfico)

A expansão da tecnologia dos motores eléctricos é um facto e também, caso alguém não tenha pensado nisso, uma necessidade, especialmente no centro das grandes cidades.

A concentração da poluição nas grandes cidades é um problema sério que pode afectar a saúde das pessoas, e embora os carros actuais sejam realmente eficientes, há demasiados carros na estrada, e isso, no final, é perceptível. O elevado nível de poluição nos grandes centros urbanos levou também às várias restrições à circulação, que não afectam exclusivamente os motores diesel, mas afectam todos os veículos no mercado independentemente do seu tipo de motor, com excepção daqueles que receberam a etiqueta "ZERO" da Direcção Geral de Trânsito.

Estes veículos com a etiqueta "ZERO" são os únicos que podem circular sem qualquer tipo de restrição e incluem veículos híbridos plug-in e veículos puramente eléctricos. Dois tipos de tecnologia que fazem sentido, dependendo do carro, como no caso do SEAT Mii eléctrico. Basicamente, esta é a razão da existência do SEAT Mii eléctrico, a sua etiqueta ZERO e a possibilidade de oferecer um veículo que não produza emissões locais (emissões enquanto o carro estiver em uso, a obtenção da energia é uma questão à parte), para reduzir a poluição nas grandes cidades, para que os utilizadores possam ter um veículo amigo do ambiente que seja de baixo custo de utilização e que também não sofra de restrições de tráfego. O cumprimento dos padrões anuais de emissões é outra razão para a existência do carro, embora isto não afecte o utilizador.

Alguns podem não compreender a exclusão dos motores de combustão interna da gama dos SEAT Mii, mas na realidade é uma jogada muito lógica. O Mii, um carro bonito, pequeno, de dimensões e desempenho modestos, foi concebido para ser um carro para uso puramente urbano, sem maior intenção do que permitir viagens confortáveis e económicas pelas grandes cidades da Europa. O facto de existir apenas uma versão com motor eléctrico melhora este objectivo e apresenta uma oferta muito melhor, uma vez que a melhor performance de um motor eléctrico está na condução a baixa velocidade na cidade. O alcance é maior, há sempre maiores possibilidades de encontrar carregadores e há inúmeros estudos que têm demonstrado que, na grande maioria dos casos, as viagens do utilizador médio raramente ultrapassam os 60 quilómetros por dia.

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Até 260 quilómetros de alcance com uma única carga

Portanto, como temos vindo a dizer, o SEAT Mii eléctrico é a única opção na gama do pequeno modelo SEAT, um carro alimentado por um motor eléctrico de 61 kW (equivalente a 83 cv) que promete um alcance de 260 quilómetros com uma única carga, graças às baterias de 36.8 kWh. Sim, é verdade que este não é um alcance muito longo, mas também é verdade que, como mencionado acima, raramente ultrapassa os 60 quilómetros por dia. Com esse número em mente, uma carga permitir-te-ia conduzir sem te preocupares em ligar o carro durante quatro dias. Viagens mais curtas aumentam obviamente o número de dias sem teres de carregar as baterias.

Estas baterias podem ser carregadas numa tomada doméstica, com 2.3 kW, mas precisariam de cerca de 16 horas para estarem completamente carregadas. Um carregador público ou caixa de parede, com até 7.2 kW, também está disponível, reduzindo o tempo para cerca de quatro horas. Com um carregador rápido, o tempo é ainda mais reduzido para pouco mais de uma hora. Por outro lado, as baterias têm uma garantia de 8 anos ou 160.000 quilómetros, garantindo uma capacidade de 70% quando estes valores são atingidos.

O facto de ser basicamente um carro urbano significa que oferece uma performance concebida para o ambiente de condução mais difícil: as grandes cidades. A aceleração a 100 km/h a partir de uma paragem demora 12 segundos e a velocidade máxima que pode atingir é de 130 km/h. Isto é suficiente para completar alguns troços de estradas circulares ou estradas secundárias. Em troca, para além de não termos restrições de tráfego, poderemos estacionar em quase qualquer lado porque o SEAT Mii eléctrico tem apenas 3,55 metros de comprimento, o que é muito curto.

O seu curto comprimento afecta obviamente o espaço disponível, mas não fiques com a ideia de que este é um carro onde nada encaixa - longe disso. A cabine do SEAT Mii eléctrico pode caber quatro pessoas no interior sem grandes problemas. Não é um carro compacto ou mesmo do segmento E, por isso há muito espaço, mas não é, por assim dizer, uma lata de sardinha. A bagageira tem uma capacidade de 251 litros, o que não é muito, mas as compras encaixam perfeitamente. É uma das maiores botas do seu segmento - apenas a Kia Picanto tem uma bota maior.