Opel Zafira

Design Exterior

Actualmente tem um nariz semelhante ao do Astra grelha frontal e os faróis duplos em forma de asa dão ao carro um aspecto apelativo. Desapareceram os faróis em forma de bumerangue desde o início da terceira geração, o que lhe deu um aspecto menos convencional do que as duas primeiras gerações. A traseira também sofre alterações, embora menos óbvias do que a dianteira.

Design de interiores

No interior, o Zafira é notável por ter um grande número de compartimentos onde colocar objectos de grande importância ou utilidade para a viagem. Existem cerca de 30 compartimentos em todo o interior.

Os materiais utilizados no tablier e nos bancos são de boa qualidade, assim como um certo ar desportivo, embora seja um portador de pessoas concebido para transportar um certo número de pessoas ou bagagem e não tanto para correr.

A combinação do Open OnStar e o sistema IntelliLink consegue resolver a maior parte das necessidades do condutor médio. O OnStar fornece conectividade Wi-Fi 4G. Podem ser adicionados até sete dispositivos diferentes a esse sinal, embora não exista uma porta USB se a bateria de um telemóvel acabar.

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qual é o espaço do passageiro do Opel Zafira?

Com 4.66 metros de comprimento, o Zafira é um dos MPV mais longos do mercado, sendo o mais largo a 1.928 metros. Esta é uma capacidade que garante espaço para sete passageiros, com a adição do tejadilho ou do sistema FlexRail, o que torna possível mover objectos de um lugar para outro sobre um carril feito de alumínio. No lado negativo, talvez na parte de trás, não há muita ventilação e iluminação.

Quanto à bagageira, configurada para cinco lugares, tem 710 litros e com sete lugares, está reduzida a 152 litros. Se dobrares as duas filas para baixo, o espaço é de 1.860 litros. Estes são números curiosos, pois a competição dá menos espaço na configuração de cinco lugares, mas mais na configuração de sete lugares. A Opel parece ter dado mais ênfase à capacidade de transportar mais pessoas com conforto do que com bagagem

Equipamento

Este modelo está disponível no nosso mercado com 3 níveis de equipamento:

Expressão, Selecção e Excelência. Partilham realmente muito equipamento, embora logicamente no acabamento superior haja mais profusão em todos os níveis.

Expression

O Opel OnStar não é um equipamento standard, tem de ser instalado. Este equipamento talvez sofra de falta de pacotes disponíveis. Apenas o Basic e o Expression Plus estão disponíveis na dúzia ou mais disponíveis no Zafira no total. No entanto, tem controlo electrónico de estabilidade, chassis desportivo, direcção assistida eléctrica, assim como volante ajustável em altura e profundidade.

Selective

Este segundo nível tem a vantagem de metade dos pacotes opcionais estarem disponíveis. Desde o início, está disponível com sete lugares, com a opção de cinco. Também tem vidros eléctricos, espelho interior, luzes de leitura à frente e atrás e uma consola central com apoio de braço, uma característica exclusiva deste nível de acabamento.

Excellence

O nível mais alto tem pacotes especiais, como o Exclusive ou o pacote exterior OPC Line, o que ajuda a dar-lhe uma aparência exterior de acordo com os modelos mais desportivos da empresa alemã. O Pacote Vision LED também está disponível. Tem uma consola central com apoio de braço deslizante.

Motores

A gama Zafira tem quatro opções. Duas são o 1.6 CDTi diesel, uma com 120 cv e a outra com 134 cv. Para os motores a gasolina, existe o 1.4 Turbo com 140 cv.

Vamos dar uma olhada mais de perto:

Motores a gasolina Opel Zafira

Existe apenas um motor a gasolina, o motor turbo de 140 cv 14 com uma caixa manual de seis velocidades, incluindo o sistema Start & Stop. A opção a gás de petróleo liquefeito ou GPL tem a mesma mecânica e performance, mas é ligeiramente mais cara no preço, pois tem um menor consumo médio de combustível.

Motores diesel Opel Zafira

O 1.6 CDTI é a única escolha no segmento diesel, e também é oferecido com um sistema Start & Stop (para reduzir o consumo médio de combustível) e uma caixa manual de seis velocidades. Existem dois níveis de potência, o primeiro com 120 cv e o segundo com 134 cv, uma opção que deve ser tida em conta quando se considera que este é um veículo concebido para aproveitar ao máximo o seu potencial

Comportamento

Quando a Opel desenhou o Zafira, é claro que as sensações de condução não foram o foco principal do seu design. Um MPV deve ser principalmente confortável para o condutor e passageiros. Com isto em mente, a Opel forneceu um chassis electromecânico e uma suspensão adaptável chamada FlexRide, que modifica a condução do Zafira de acordo com as condições da estrada. Além disso, existe a possibilidade de se adaptar às preferências do condutor, alcançando assim o objectivo principal do que deve ser a condução deste tipo de veículo.

Segurança

Nesta área alcançou confortavelmente o estatuto de 5 estrelas no teste Euro NCAP desde que a terceira geração foi lançada em 2011 (as actualizações apenas melhoraram o equipamento de segurança).

A sua principal força reside na protecção dos ocupantes adultos, onde atinge uma notável pontuação de 94% com uma pontuação bastante alta para o impacto do passageiro, lateral ou traseiro com chicotada.

Na categoria de protecção dos ocupantes infantis, o Zafira atinge 83%, enquanto em termos de equipamento de segurança atinge 86%, algo que poucos modelos no mercado conseguem e onde a importância de incluir o sistema Opel OnStar como padrão é evidente.

A pontuação de 53% de protecção dos peões do carro é talvez mais fraca devido à altura do capot, que é pior para áreas como a anca e a pélvis em caso de colisão.  Deixamos estes dados em quarentena, pois o teste foi realizado antes da tua plástica facial.

Para além das grandes qualidades do OnStar, este Opel Zafira 2021 tem o bónus adicional da câmara frontal do Opel Eye e do controlo de cruzeiro adaptativo para fazer corresponder a velocidade à distância ao veículo da frente, de modo a acelerar ou travar ao mesmo ritmo. Podemos até definir três classes de distância diferentes - próxima, média ou distante - dependendo da preferência do condutor.