Mini Clubman

UNIQUE. URBAN. ELEG√āNCIA RACIONAL.

  • Design muito atractivo, tanto exterior como interior
  • Os acabamentos interiores s√£o muito bem conseguidos
  • Espa√ßo interior
  • Faltam as √ļltimas caracter√≠sticas de seguran√ßa
  • O seu pre√ßo em rela√ß√£o aos seus rivais directos de outras marcas

Descobre o Mini Clubman

Alguns podem argumentar que n√£o h√° muito de um Mini t√≠pico no Mini Clubman. Afinal de contas, √© um modelo mais compacto, do tamanho de um campo de golfe, mesmo pelos padr√Ķes de design do Mini Countryman dos anos 60.

√Č tamb√©m o carro mais espa√ßoso que o Mini tem para oferecer e, gra√ßas ao seu tamanho, quatro portas e um layout √ļnico de duas portas traseiras, tamb√©m uma das mais pr√°ticas. √Č tamb√©m uma op√ß√£o muito mais distinta e personaliz√°vel do que muitas das suas alternativas, tais como o Audi A3 Sportback.

Os compradores podem escolher entre vers√Ķes a gasolina ou diesel, todas elas bem equipadas, e existe uma vasta gama de op√ß√Ķes dispon√≠veis.

L√™ nas pr√≥ximas p√°ginas as nossas impress√Ķes profundas sobre o Clubman, juntamente com as nossas recomenda√ß√Ķes sobre qual dos seus muitos n√≠veis de acabamento e motores deves escolher, dependendo do que procuras.

Queres mais informação sobre o Mini Clubman?

Informa√ß√Ķes de prote√ß√£o de dados de idoneo Leia antes de aceitar

Interior mini clubman

Aproveita a viagem

Condução

Apesar de ser maior e mais pesado do que o Mini hatchback, este é um carro decente para conduzir. Tem muita aderência na frente e a direcção é agradavelmente rápida. Também resiste bem à estabilidade, oferecendo um pequeno rolo de carroçaria.

Isto, combinado com a sua direcção relativamente afiada e controlos escorregadios, torna o carro gratificante e agradável de conduzir. Não é tão ágil nem tão divertido como os seus irmãos mais pequenos, mas é mais divertido que um BMW 1 Series.

Os Coopers de n√≠vel b√°sico oferecem um ritmo decente e um ru√≠do desportivo adequado, tornando-os uma boa escolha se n√£o estiveres preocupado com o desempenho ou economia. O Cooper S √© muito mais r√°pido, √† custa da efici√™ncia, mas pode ser uma boa escolha se estiveres a conduzir muito nas estradas rurais e todo-o-terreno. Isto porque √© mais flex√≠vel, reduzindo o n√ļmero de mudan√ßas de velocidade que tens de fazer. A vers√£o com trac√ß√£o integral JCW ainda √© um pouco mais r√°pida, embora a sua suspens√£o mais firme penalize o conforto de condu√ß√£o.

O Cooper D, a diesel, não é tão potente como seria de esperar. Não há problema se estiveres apenas a andar por aí, mas pode ser um pouco frustrante quando estás a avançar. O Cooper SD é muito mais poderoso e, se quiseres a melhor opção diesel, pode ser o caminho a seguir, embora não seja barato.

A menos que vivas numa √°rea particularmente suscept√≠vel a condi√ß√Ķes de estrada escorregadias causadas pela neve, gelo ou lama, n√£o nos incomodar√≠amos com as vers√Ķes All4. N√£o vais notar realmente os benef√≠cios da trac√ß√£o √†s quatro rodas.

Descobre o RENTING de Mini Clubman
Cuota fija sin riesgo

    A menos que vivas numa √°rea particularmente suscept√≠vel √†s condi√ß√Ķes escorregadias da estrada causadas pela neve, gelo ou lama, n√£o nos incomodar√≠amos com as vers√Ķes All4. N√£o vais reparar nos benef√≠cios da trac√ß√£o √†s quatro rodas.

    lado mini clubman

    Garantia de qualidade

    Interior

    Um interior funky e bem desenhado √© uma das muitas raz√Ķes pelas quais tantas pessoas acham o Mini t√£o apelativo, e felizmente a cabine do Clubman tem o estilo adequado. H√° muitos pequenos detalhes e pontos de armazenamento, e tudo √© constru√≠do e acabado com um padr√£o muito elevado.

    Isto significa que √© muito mais interessante de ver e tocar do que muitas op√ß√Ķes alternativas. Felizmente, n√£o se trata apenas de estilo e tamb√©m n√£o se trata apenas de subst√Ęncia. H√° muito espa√ßo na frente, mesmo para ocupantes mais altos, com uma boa variedade de ajustes para te manteres confort√°vel.

    Os bancos da frente do Clubman s√£o bastante curtos abaixo da coxa e podem fazer com um pouco mais de apoio lateral - um problema que n√£o √© resolvido mesmo nas vers√Ķes mais desportivas - mas isso n√£o √© suficiente para evitar que eles fiquem geralmente confort√°veis em viagens longas. A visibilidade para fora da cabine tamb√©m n√£o √© muito m√°. A √ļnica coisa frustrante √© a fenda nas portas traseiras, pois cria um ponto cego directamente atr√°s do carro. Se achas que isto vai ser um problema, ent√£o pensa em adicionar a c√Ęmara de estacionamento traseira opcional ou os sensores de estacionamento traseiro.

    O refinamento é bom, mas à velocidade do vento há algum ruído de vento à volta dos pilares do pára-brisas, mais um pouco de ruído de estrada que pode tirar a vantagem do que de outra forma é uma cabina silenciosa e confortável.

    Espaço e praticidade

    Dois adultos de altura média sentar-se-ão confortavelmente nas traseiras do Clubman, mas os passageiros mais altos ficarão um pouco apertados. Podes até caber três pessoas nas costas, mas provavelmente não vão querer ficar lá muito tempo. No entanto, o acesso aos bancos traseiros é bom, o que é impressionante dado o aspecto discreto do Clubman.

    O porta-bagagens oferece 360 litros de espaço de armazenamento, independentemente de optares ou não pela tracção às quatro rodas. Isto é uma melhoria significativa em relação à geração anterior do Clubman e torna o carro muito mais prático. A capacidade da bagageira é mais ou menos a mesma que uma berlina convencional. Os bancos traseiros também se dividem e dobram como standard, 60:40, deixando o chão do porta-bagagens ligeiramente inclinado. Com os bancos rebatidos, tens à tua disposição 1250 litros de espaço de arrumação. Em comparação, um Volkswagen Golf oferece 380 e 1270 litros de espaço de arrumação, respectivamente.

    A decisão do Mini de manter as extravagantes portas traseiras divididas também tem as suas vantagens. Embora torne a sua abertura em espaços mais apertados potencialmente mais problemática (por exemplo, se alguém estacionar perto de ti), torna o carregamento de bagagens mais pequenas muito mais rápido. Basta abrires uma porta, abrires a mala e estás feito.

    Todas as vers√Ķes, excepto talvez os modelos mais r√°pidos de trac√ß√£o √†s quatro rodas, tamb√©m devem devolver uma economia decente, o que por sua vez lhes garante um alcance razo√°vel num dep√≥sito de combust√≠vel cheio.

    O refinamento é bom, mas à velocidade do vento há algum ruído de vento à volta dos pilares do pára-brisas, mais um pouco de ruído de estrada que pode tirar a vantagem do que de outra forma é uma cabina silenciosa e confortável.

    Revis√£o do Mini Clubman

    Coment√°rios idoneo

    Se estás à procura de um carro prático, de carácter, com uma sensação de luxo, que seja gratificante de conduzir e que seja oferecido com uma boa gama de motores, então vale a pena considerar um Mini Clubman.

    Para al√©m de ser mais interessante de conduzir e mais distinto do que muitas das ofertas dos concorrentes, tamb√©m vem com uma vasta gama de op√ß√Ķes de personaliza√ß√£o e uma vasta gama de caracter√≠sticas modernas, incluindo um ecr√£ de aviso. Em geral, os modelos regulares Cooper s√£o uma escolha melhor do que as vers√Ķes topo de gama, especialmente dado o pre√ßo relativamente alto cobrado por op√ß√Ķes como o JCW.

    O Mini n√£o se saiu t√£o bem como alguns rivais nos crash tests da Euro NCAP, alcan√ßando uma classifica√ß√£o de quatro estrelas. Teve uma boa classifica√ß√£o para protec√ß√£o de adultos, mas menos bem para protec√ß√£o de pe√Ķes e crian√ßas.

    O Clubman é geralmente uma opção mais cara do que as suas alternativas, quer comprando directamente ou financiando um plano PCP. Também não está previsto que tenha os melhores valores de revenda da classe. No entanto, outros custos operacionais, tais como combustível e manutenção, devem ser relativamente baixos.

    Em √ļltima an√°lise, se a acessibilidade e praticabilidade s√£o as tuas principais preocupa√ß√Ķes, provavelmente estarias melhor com um Volkswagen Golf ou um Audi A3ou uma pequena propriedade como a Skoda Fabia Propriedade.