Mercedes-Benz GLC
No seu elemento em qualquer terreno
- Equipamento de alta segurança
- Espaçoso
- Materiais de alta qualidade
- Preço elevado
- O Coupe não é para condução todo-o-terreno
- Deve transmitir mais sensações ao condutor
Descobre o Mercedes-Benz GLC
O Mercedes-Benz GLC é um crossover que se situa entre a GLA e a GLE e abaixo da GLS. Substitui o Mercedes GLK, que foi vendido até 2016. Neste caso é baseado na série C da Mercedes.
Design Exterior
Quanto ao seu design, é responsável por levar a estética que actualmente tem toda a casa alemã, com uma grande grelha na qual se destaca o seu logótipo prateado ladeado por dois grandes faróis com arestas arredondadas. A grelha é mais direita do que nos outros modelos devido à sua silhueta mais todo-o-terreno.
Na traseira, os faróis são horizontais e mais afiados, com o SUV e o corpo do coupé com uma forma mais arredondada à frente e desde o pilar B até ao eixo traseiro.
Interior
Nesta área, a marca alemã dá grande atenção aos detalhes e os materiais são de alta qualidade, tanto no tablier como nos bancos. O estilo é sóbrio, mas também elegante, uma marca distintiva da marca há muitos anos.
Quando se trata de infoentretenimento e multimédia, é geralmente semelhante a outros modelos Mercedes, com um ecrã táctil estilo mesa.
O espaço do passageiro à frente e atrás do Mercedes-Benz GLC-Class é amplo, especialmente no GLC normal. O Coupé tem menos espaço, uma vez que o tejadilho baixa mais cedo para lhe dar a sua forma distinta, mas ainda assim não apresenta muito desconforto.
Em termosde espaço de inicialização, o GLC tem 550 litros cúbicos, enquanto o Coupé tem 500 litros cúbicos, de acordo com a competição.
Aproveita a viagem
Powertrain
Neste caso, deixaram duas variantes de gasolina, três de gasóleo e uma híbrida para o futuro cliente escolher.
Motores a gasolina
Dos dois motores a gasolina disponíveis para este veículo, o mais pequeno é um motor de quatro cilindros em linha que produz 211 cv, que é o motor do GLC 250. Vem com uma transmissão automática de nove velocidades. O outro é o topo de gama do GLC 43 com 367 cv e um motor V6.
Motores Diesel
Os motores diesel começam com o GLC 220 d com 170 cv, seguido do GLC 250 d com 204 cv, ambos com um motor de quatro cilindros. O diesel mais potente é o GLC 350 d com 258 cv, neste caso a partir de um motor V6 turbodiesel.
Motores híbridos
A variante híbrida da Classe GLC usa o motor a gasolina de quatro cilindros em combinação com um motor eléctrico. O motor convencional tem 211 cv e o motor eléctrico 116 cv. Este modelo é o único com uma caixa de velocidades automática de sete velocidades em vez de uma de nove velocidades.
Comportamento
Em termos de manuseamento, ambos os tipos de GLC têm um alto padrão em termos de como se movem no asfalto e não tão bem fora de estrada como o Coupé e o SUV GLC se dão bem em ambos os terrenos.
Em comparação com o seu predecessor, pesa menos 80 quilos e tem um melhor coeficiente aerodinâmico, o que ajuda não só a melhorar o seu desempenho dinâmico, mas também a reduzir o consumo de combustível.
No caso específico do GLC Coupe, estamos a falar de um carro concebido e destinado ao asfalto, destacando a grande suspensão desportiva que vem de série e que no GLC SUV é contemplada como uma opção. A suspensão pneumática também está disponível como um extra opcional. O Coupé tem ângulos de ataque e de saída que não foram optimizados para utilização fora de estrada. Outra desvantagem é que não tem um interessante Pacote Técnico Off-Road, incluindo protecção por baixo da carroçaria e controlo de descida de colinas, que o SUV GLC tem.
Ambos os modelos têm 4 Matic tracção às quatro rodas como standard, mas o GLC é melhor utilizado em áreas fora de estrada, onde pode tirar partido do Pacote Técnico Off-Road e da sua suspensão pneumática. Também tem uma caixa automática de nove velocidades, idêntica à da Classe E.
Em resumo, um modelo que tem um excelente comportamento em estrada e uma boa capacidade todo-o-terreno.
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Cuota fija sin riesgo
Em termos de manuseamento, ambos os tipos de GLC são de alto padrão em termos de todo-o-terreno e não tão bons fora de estrada como o Coupé e o SUV GLC se dão bem em ambos os terrenos
Segurança ao mais alto nível
Saegurança
Em termos de segurança, o GLC SUV e o GLC Coupé têm uma classificação de 5 estrelas no teste EURO NCAP, obtendo pontuações altas em todas as categorias relacionadas com a segurança dos passageiros. Muitas destas características de segurança activa fazem parte do equipamento extra não incluído no teste.
O GLC atinge 95% para a protecção de passageiros adultos, onde é um dos melhores no seu segmento. Se virarmos a nossa atenção para a protecção do passageiro infantil, a pontuação é de 89%.
Noutras categorias como a protecção de peões, o GLC atinge 82%, enquanto no equipamento de segurança, pode contar com as características padrão (obtém 71%).
O equipamento standard inclui o Collision Avoidance Assist Plus, que é capaz de prevenir acidentes detectando perigos com os seus sensores e activando os travões se necessário, assim como o Attention Assist, que avisa o condutor se for detectada fadiga. O equipamento opcional disponível inclui muitas características relacionadas com a segurança, tais como faróis de LED adaptáveis.
Equipamento
Dependendo da versão escolhida, o motor e outros itens de equipamento estão disponíveis como padrão. A quantidade de extras a este respeito dependerá em grande parte dos pacotes adicionais que poderão ser escolhidos mais tarde. Dependendo de optares por um modelo básico ou um modelo topo de gama, um número de pacotes extra está incluído.
Por exemplo, o pacote Assistência à Condução Plus inclui o controlo distrónico da distância (que regula a distância até ao carro à tua frente por si só) com piloto automático de direcção, monitorização activa do ângulo morto, detecção activa de mudança de faixa, o sistema Pre-Safe Plus, piloto automático de direcção e servo-freio de emergência. Outro pacote de grande interesse é o pacote de estacionamento, que inclui controlo de velocidade de cruzeiro e câmara de visão traseira.
No Style Pack existe o Auto Park Pilot, o sistema de navegação, o leitor de DVD, as janelas aquecidas, a porta traseira Easy-Pack, um pacote especial de espelhos e, dependendo se o queres ou não, é possível adicionar a Linha AMG, que modifica a carroçaria para lhe dar um aspecto mais desportivo. Nesse sentido, poderíamos dizer que é semelhante aos que a marca prepara para os seus modelos de alta performance. Da mesma forma, existe um kit Linha AMG para o interior que completa o equipamento.
Nos estojos Sport e AMG Line, as rodas são maiores, a suspensão é mais firme e o estilo mais agressivo.
Em termos de segurança, o GLC SUV e o GLC Coupé têm uma classificação de 5 estrelas no teste EURO NCAP, obtendo pontuações elevadas em todas as categorias relacionadas com a segurança dos passageiros
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Revisão Mercedes-Benz GLC
Comentários idoneo
Tens de pensar que a Mercedes-Benz colocou muita esperança num modelo que pretende ser um sucesso de vendas, uma vez que tem as vantagens de ter o tamanho de um Classe Co Classe C, que tem um desempenho particularmente bom, combinado com a tendência crescente de crossovers no novo segmento de carros. Tudo isto, aliado à alta qualidade de fabrico da marca, significa que a Classe C da GLC tem previsões de vendas que estão a ser cumpridas, muito para o prazer da empresa alemã.
Os dois modelos estão entre as ofertas mais interessantes do mercado, embora se destinem a dois tipos de clientes. Não é um carro que oferece uma enorme emoção de condução, mas para um SUV de luxo, é um dos modelos mais redondos que podem ser conduzidos nas nossas estradas.
Se também tens um factor estético tão bem feito como os dois modelos, então mais vantagens a favor de um modelo que tem de lutar com o melhor da BMW, Audi ou Jaguar, para citar algumas marcas.
Autor:
Santiago Acosta
Santiago Acosta
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