Lexus LC 500

Condução

O LC é um carro mais comunicativo e envolvente para conduzir do que muitos dos seus concorrentes em qualquer um dos seus três níveis de especificação disponíveis, mas os condutores mais entusiasmados vão querer a versão Sport+, que realmente insufla nova vida no carro.

Se optares pelo Sport+ de alta performance, receberás uma série de kits que tornarão o LC um pouco melhor na estrada. Estes vão sob a bandeira 'Lexus Dynamic Handling' e incluem um sistema de direcção 'activo', cuja direcção muda dependendo da velocidade; um sistema de direcção traseira que aumenta o seu manuseamento; e um diferencial traseiro de deslizamento limitado que funciona com ajudas do condutor para manter tudo em linha e transferir potência para onde é necessário.

Com este acabamento e ligado ao motor do V8, o LC é um grande carro. Contudo, não é tão equilibrado nas curvas como um carro desportivo de pedigree, com a direcção particularmente leve e com uma sensação decepcionantemente curta. Quanto ao sistema de direcção das rodas traseiras, acrescenta estabilidade a altas velocidades e aumenta a agilidade, ajudando a virar o carro nas curvas a velocidades mais baixas. A especificação standard ainda é muito divertida de conduzir mas, inevitavelmente, não é tão apertada nas curvas.

Numa condução mais suave, o LC é um companheiro decente. Existem seis configurações de condução à escolha, com as primeiras quatro focadas nas condições normais de condução da cidade para a auto-estrada.

Equipado com pneus furados de série, o LC pode sentir um pouco de madeira sobre o teste de colisão e buraco, especialmente na cidade. Felizmente, torna-se mais suave a velocidades mais elevadas mas, mesmo assim, estás sempre atento às imperfeições da estrada, embora nunca se sintam desconfortáveis.

É muito silencioso a baixas velocidades e também a altas velocidades, mas ao LC acaba por faltar a suavidade e requinte que se espera de um carro GT de longa distância.

O V8 da Lexus é a melhor, se não perfeita, escolha de motor do LC. É forte em altas rotações - com um som maravilhoso - e muito divertido quando queres que seja.

A caixa de 10 velocidades soa por vezes demasiado dura, mas funciona bem no modo automático, desde que voltes ao modo manual para uma condução mais animada. Em todo o caso, é difícil manter o registo de tantas relações intermédias.

A unidade híbrida V6 é mais económica e por vezes mais refinada, mas a transição entre a assistência eléctrica e a potência do motor nem sempre é tão suave, especialmente quando se avança. Devido ao peso extra das baterias e do sistema eléctrico, esse peso é sentido nos cantos, com um modelo híbrido menos disposto a mudar de direcção.

Previsivelmente, também não soa muito mal, e a tentativa da Lexus de o tornar mais excitante, filtrando o ruído do motor através das colunas de som, torna-se irritante passado algum tempo. Isto não é ajudado pelo choro dos motores eléctricos a aumentar o V6 na frente.

Dito isto, vale a pena considerar se estás a comprar o carro apenas com base nas suas credenciais GT de longo alcance. O alcance será muito maior do que o do V8, graças à maior economia de combustível. Dos rivais do LC, apenas um BMW 6 Series movido a diesel poderá ser melhor neste aspecto.

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Disposição interior

Desliza para dentro da LC e não terás dúvidas de que isto é um GT. Os bancos são baixos, os instrumentos são desenhados para envolver o piloto como se estivesses no cockpit de um carro de corrida e os pedais estão bem espaçados e alinhados com o teu corpo. Mas, acima de tudo, continua a ser luxuoso.

Desde as intrincadas portas esculpidas com costura intrincada até ao relógio analógico topo de gama no centro do tablier, este é um carro que goteja qualidade e destreza artesanal. Tal como o exterior, o aspecto altamente estilizado não será ao gosto de todos, mas não há dúvida de que é executado com um padrão extremamente elevado.

No entanto, existem algumas questiúnculas, particularmente o número de botões no volante e à volta do mesmo. Enquanto todos eles são colocados intuitivamente, há algo incongruente num cockpit que coloca o condutor concentrado em desfrutar da estrada, mas exige que desviem o olhar para interagir com as funções do carro.

O ecrã de info-entretenimento é grande, elegante e responde rapidamente aos pedidos. No entanto, parte do seu funcionamento é através de um sistema touchscreen que não é tão fácil de usar como os sistemas com um touchscreen ou controlador rotativo adequado. Especialmente em estradas acidentadas, pode ser muito difícil seleccionar o ícone que desejas. De facto, o sistema de infoentretenimento é um dos mais complicados e frustrantes à venda nos dias de hoje. Isto é uma grande desilusão para o interior.

Espaço e praticidade

O espaço à frente é generoso, com o longo corpo do LC a permitir bastante espaço para as pernas, enquanto que há espaço para os adultos altos.

No entanto, se pretendes colocar alguém na parte de trás, certifica-te que os da frente são médios ou mais pequenos e que os que deslizam para trás são ainda mais pequenos, porque o espaço para a cabeça e para as pernas é muito limitado. De facto, apenas crianças pequenas poderão sentar-se com relativo conforto graças a um telhado agressivo e a um espaço minúsculo para as pernas.

Os assentos são confortáveis em todos os níveis de acabamento. Os assentos standard são plush e confortáveis, enquanto que os assentos desportivos acrescentam um reforço extra para te manterem em posição para uma condução mais enérgica. O interior também tem muitas áreas de arrumação para arrumação.

O espaço de arrumação está ao nível da classe Porsche 911, mas é um pouco menor na versão híbrida; de facto, há cerca de metade do espaço que no Mercedes-Benz SL e um terço do que no BMW Série 6. A bota tem também uma forma rasa e um pouco estranha, com uma abertura estreita e um chão irregular e irregular, embora compense em termos de comprimento.

Muitos proprietários viajam com duas pessoas para cima e usam os bancos traseiros como espaço adicional para bagagem. A este respeito, o LC está ao nível dos seus rivais - mas vale a pena considerar estes factores antes de comprar.