Jeep Compass

A evolução do SUV compacto

  • Capacidade todo-o-terreno
  • Motores h√≠bridos Plug-in
  • Vers√Ķes de n√≠vel b√°sico com pouco equipamento

Descobre o Jeep Compass

consegues nomear uma marca de carro verdadeiramente aut√™ntica? Uma que tem uma legi√£o de seguidores em todo o mundo e tem uma imagem especial que √© diferente das outras, certo? Bem, essa marca √© o Jeep, a √ļnica marca que √© considerada a mais aut√™ntica de todas as marcas autom√≥veis. H√° algum benef√≠cio nisto? Nem por isso, mas tenho a certeza que haver√° quem se vanglorie disso entre amigos.

N√£o menos importante porque o Jeep √© uma marca cuja hist√≥ria remonta a um longo caminho e que, pouco a pouco, ganhou uma grande reputa√ß√£o para os ve√≠culos todo-o-terreno. √Č, juntamente com Land Roveruma das primeiras marcas a especializar-se em ve√≠culos "ilimitados", embora se deva dizer que a Land Rover utilizou o primeiro Jeep da hist√≥ria como base para o primeiro carro a ser constru√≠do sob a marca Land Rover, embora essa seja outra quest√£o inteiramente diferente.

O Jeep tem uma imagem de marca aventureira e encontrar, por exemplo, um Jeep Wrangler na rua √© um acontecimento e tanto. √Č o carro que tornou a marca famosa, pelo menos deste lado do Atl√Ęntico (o Jeep √© uma empresa americana), o que facilitou muito o estabelecimento de uma nova gama de modelos na Europa. Carros como o Jeep Compass, um carro que representa nada mais nada menos que 40% das vendas da marca na Europa. E isso √© dizer muito, porque √© um SUV compacto, destinado a ir frente a frente com carros como o Nissan Qashqai ou a Ateca SEAT.

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Jeep todo-o-terreno

Um SUV com capacidades todo-o-terreno

O Jeep Compass √© um modelo especialmente concebido para o mercado europeu, surgiu pela primeira vez em 2017 e foi ligeiramente actualizado no in√≠cio de 2021 recebendo, entre outras coisas, a condu√ß√£o aut√≥noma de n√≠vel 2 (esta √© a combina√ß√£o de v√°rios assistentes electr√≥nicos: manuten√ß√£o da faixa, manter uma dist√Ęncia segura, travagem de emerg√™ncia, controlo de cruzeiro...). Tamb√©m √© not√°vel pela adop√ß√£o de uma vers√£o h√≠brida plug-in, mas mais sobre isso mais tarde.

Representa a arma do Jeep num dos segmentos mais populares da Europa neste momento, e f√°-lo, como seria de esperar, com a pr√≥pria personalidade do Jeep. Isto significa que √© o SUV mais aventureiro de todos, com maiores capacidades todo-o-terreno do que os seus rivais, para que possa manejar trilhos todo-o-terreno com maior facilidade. Estas caracter√≠sticas tamb√©m s√£o percept√≠veis na estrada, onde o seu manuseamento √© um pouco mais desajeitado quando se trata de fazer curvas. Um problema que desaparece quando adaptamos o manuseamento √†s circunst√Ęncias.

Podes ir um passo mais longe na performance off-road com o acabamento do Trailhawk, que oferece melhores √Ęngulos off-road e uma s√©rie de caracter√≠sticas que est√£o mais focadas no uso misto do que apenas na estrada. Os p√°ra-choques s√£o espec√≠ficos, afastados do ch√£o para um melhor desempenho fora de estrada. As rodas s√£o ligeiramente mais pequenas, a 17 polegadas, com pneus dedicados, e existe uma placa de derrapagem maior por baixo da carro√ßaria.

Outros n√≠veis de acabamento tamb√©m est√£o dispon√≠veis, alguns mais luxuosos como o Limited e alguns mais desportivos como o Sport. Todos eles podem ser combinados com dois motores a gasolina e um a gas√≥leo. A gama a gasolina √© sempre composta pelo mesmo bloco de motor, mas com diferentes n√≠veis de pot√™ncia, desde 130 cv para os menos potentes at√© 150 cv para os mais potentes. Ambas as vers√Ķes est√£o emparelhadas com uma caixa de velocidades autom√°tica de embraiagem dupla e s√£o de trac√ß√£o √†s rodas dianteiras.  O diesel, um MultiJet FIAT 1.6 com 130 cv, √© tamb√©m de trac√ß√£o frontal, mas a caixa de velocidades, neste caso, √© manual. A transmiss√£o autom√°tica √© um extra separado.

Interior jeep compass

Jeep Compass 4Xe, híbrido plug-in com até mais de 200 cv

Uma das maiores novidades da B√ļssola √© a adop√ß√£o de uma central el√©ctrica h√≠brida plug-in em 2021. A hibrida√ß√£o √© o passo interm√©dio para a electrifica√ß√£o total e, no caso dos h√≠bridos plug-in, tamb√©m √© poss√≠vel ter a etiqueta ZERO da Direcci√≥n General de Tr√°fico, oferecendo um pacote mais do que interessante sem restri√ß√Ķes de tr√°fego e podendo tamb√©m aproveitar a ajuda oferecida pelo governo para comprar um carro.

Tal como nas vers√Ķes a gasolina, a unidade de pot√™ncia h√≠brida baseia-se no bloco turbo 1.3 com dois n√≠veis de pot√™ncia: 130 e 180 cv, sempre combinado com um motor el√©ctrico de 60 cv. No primeiro caso, o resultado √© 190 cv e no segundo, 240 cv. Estas s√£o pot√™ncias que um utilizador normal geralmente n√£o precisa. Bem, na verdade, s√£o n√ļmeros que ningu√©m precisa no uso di√°rio do carro, embora nunca doa ter um pouco de energia extra. Ambas as vers√Ķes, como com todos os h√≠bridos, v√™m com transmiss√Ķes autom√°ticas.

As baterias t√™m uma capacidade de 11.4 kWh, prometendo gamas el√©ctricas de 47 e 49 quil√≥metros, respectivamente. A vers√£o de 190 cv pode ser combinada com as vers√Ķes Longitude e Limited trims, enquanto a vers√£o mais potente √© exclusiva para as vers√Ķes Trailhawk e S trims.

Desde que as baterias estejam carregadas, o consumo de combustível é muito baixo, mas se não estiver, o consumo de combustível será maior. Além disso, não te esqueças que o motor a gasolina estaria a mover o peso do todo, que é aumentado pelas baterias. Para tirar o máximo proveito do Jeep Compass 4Xe, não há nada melhor do que ter um carregador disponível a todo o momento.

Conclus√£o/Opini√£o

O Jeep Compass é um dos SUV compactos mais especiais, especialmente quando se trata de estilo e imagem de marca. Mesmo em termos de design, pois adopta todas as características da marca em todos os cantos da sua carroçaria e, claro, na cabina. Aqui, de facto, deu um grande salto em frente em termos de tecnologia e qualidade, aproximando-se dos seus principais rivais.

O Jeep Compass n√£o deve ser vendido com menos de 150 cv. √Č uma pot√™ncia m√©dia que permite que todo o pacote se movimente suavemente e que possa viajar com uma carga completa sem sentir falta de performance. N√£o ser√° um carro muito r√°pido, mas oferece desempenho suficiente para quem procura agilidade e seguran√ßa na estrada. Quanto ao acabamento a escolher, √© um pouco complicado. Depende do teu or√ßamento e do estilo de SUV que queres ter na tua garagem, porque podes ter um SUV mais desportivo ou um mais ao estilo do pa√≠s.

A partir da versão mais básica, há muito equipamento, por isso poucos utilizadores vão sentir falta de nada. Também ninguém deverá reparar na falta de performance ou na sua ligeira falta de jeito nas curvas (causada pela suspensão e pelas características do país), embora todos irão notar como é agradável conduzir e a qualidade geral do carro como um todo.