Hyundai ix20

Design Exterior

Esteticamente, este é um modelo que parece moderno, embora baseado numa geração mais antiga da i20. Tal como a i20, as luzes traseiras são horizontais, estendendo-se pelo comprimento e largura do carro até que a área lateral comece. Os faróis são maiores do que na i20 actual e a grelha foi mudada para remover a peça da cor da carroçaria que separa as duas partes da grelha. O que permanece hexagonal é o design da grelha.

Se pensares na versão anterior, há modificações nos pára-choques dianteiro e traseiro, enquanto as luzes dianteiras são agora LED. Este é um modelo com instalações diferentes das do i20, uma vez que é um MPV em vez de um veículo utilitário mais prático.

Design de interiores

A evolução é clara, pois os plásticos de qualidade bastante justa que eram usados em várias áreas do carro parecem ter sido esquecidos, usando agora materiais de maior dureza e melhor aparência.

Isto já se encontra em toda a gama Hyundai, já que neste aspecto a melhoria é muito evidente. O sistema de info-entretenimento com ecrã táctil está localizado na área da consola central.  Uma boa apresentação.

Quando se trata de espaço para passageiros, o Hyundai ix20 tem muito espaço para quatro ou mesmo cinco passageiros viajarem confortavelmente.  Com bastante espaço não só para o acesso, mas também para os joelhos dos passageiros. O bom é que os bancos traseiros têm várias posições reclináveis para que possam sentar-se sem ocupar quase todo o espaço da bagageira.  Por falar na bagageira, tem uma capacidade soberba - com 440 litros, é um dos maiores MPV da sua classe.

Powertrain

Em Espanha, o ix 20 é vendido com dois motores a gasolina e dois a diesel, cada um com uma potência semelhante e pode ser encontrado em outros veículos Hyundai e Kia. Todos estão ligados a caixas manuais de cinco ou seis velocidades, excepto o modelo a gasolina, que está disponível com uma transmissão automática de seis velocidades.

Motores a gasolina Hyundai ix20

O motor a gasolina com que começamos é o de 90 cv 1.4 MPI, que está disponível em três níveis de acabamento com uma caixa manual de cinco velocidades. A seguir é a de 126 cv 1.6 MPI, que está disponível com uma caixa manual de cinco velocidades ou uma caixa automática de seis velocidades. O 1.4 MPI é mais do que suficiente para conduzir na cidade, se fores usado principalmente na cidade.

Motores diesel Hyundai ix20

A gama diesel começa com a CRDi de 90 cv 1.4, também disponível em três níveis de acabamento, o mesmo que o 1.4 MPI, mas com uma caixa manual de seis velocidades em vez de uma caixa manual de cinco velocidades. O segundo motor diesel na ix 20 é o 1.6 CRDi de 115 cv. Estes motores têm de esperar até estarem aquecidos, pois depois disso serão menos exigentes e serão mais agradáveis de conduzir. Em geral, podemos dizer que estes motores se destacam pelo seu binário a baixas rotações e pelo seu consumo de combustível muito baixo.

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Comportamento

Os MPVs estão focados na praticidade, e devem ter muito espaço, tanto em termos de carga para os passageiros como em termos de estarem o mais confortável possível ao volante. Isto pode ser notado no ix20, mas também é verdade que não é um carro para andar depressa e talvez o seu comportamento não esteja a um nível muito elevado para um MPV.

Quando se trata de condução urbana, tem um desempenho aceitável, já que a sua suspensão é consideravelmente suave, o que lhe permite absorver muitos solavancos e desníveis. A direcção funciona bem em terreno urbano, pois é muito rápida e move-se sem a necessidade de esforço. Tudo isto é perceptível na estrada, onde há pouco feedback.

Vamos agora comentar outros aspectos, como a direcção, suspensão, embraiagem ou a caixa de velocidades, que funciona comodamente, com um uso focado na cidade, embora não estejamos a falar de um carro citadino.

Segurança

Em termos de segurança, o ix20 alcançou 5 estrelas no teste Euro NCAP com pontuações muito equilibradas. Na categoria de protecção de passageiros adultos, alcançou 89%. No caso da protecção de passageiros infantis, obteve 85%. A protecção dos peões é de 64% e o equipamento de segurança tem uma pontuação de 71%.

Equipamento

Estão disponíveis quatro níveis de acabamento. Eles são os seguintes:  Klass (o nível de entrada), 25th Anniversary, Tecno and Style, que funciona como o topo da gama.

Klass

Este é um nível de acabamento oferecido nos motores 1.4, tanto no caso do MPi como do CRDi, com fecho central, controlo de climatização manual, estabilidade e controlo de tracção, ABS e rodas de aço de 15 polegadas. Sensor de luz, sistema Stop & Go, volante em pele e manípulo das mudanças, entre outras características, também são de série.

25º Aniversário

Os motores são idênticos aos da Klass com a adição da ajuda de arranque em colina, Bluetoth integrado com grande reconhecimento de voz e rodas de liga leve de 16 polegadas. Aqui vemos como tem um computador de viagem, sensor de estacionamento traseiro e, tal como os acabamentos Klass, espelhos das portas aquecidos.

Techno

Algo certamente curioso é que pode ter os quatro motores disponíveis, os dois 1.4 e os outros dois 1.6. É também o único que tem uma caixa de velocidades automática na gasolina 1.6.

A todo o equipamento que os níveis anteriores possuem, adicionamos aviso acústico de estacionamento traseiro, controlo de velocidade com limitador de velocidade, inserções cromadas no interior das portas e travão de mão e diferentes tipos de luzes interiores.

Style

O nível superior é vendido apenas com a CRDi 1-6 e a sua transmissão manual de seis velocidades, que traz características tais como uma câmara de estacionamento traseira, luzes traseiras LED e um visor multi-funções a cores. No caso da grelha frontal, tem um acabamento cromado, um sensor de chuva que se junta ao sensor de luz, assim como o visor multifunções com navegação incorporada.

A Hyundai instalou um novo sistema de som e navegação, e há muita tecnologia a bordo.