Ford Ka+

Mede 3,93 metros, uma clara indicação do aumento de tamanho em relação ao seu predecessor. É sem dúvida atractivo, tudo isto mostrando a sensação da família Ford, com uma grelha frontal que é bastante grande em comparação com o resto das proporções gerais e faróis ligeiramente afilados.

Só pode ser encontrada em cinco portas, uma vez que a marca oval procura praticidade. As versões mais bem equipadas da gama têm pára-choques e puxadores de porta da mesma cor que a carroçaria ou um spoiler traseiro no vidro traseiro combinado com belas rodas de liga leve.

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Neste aspecto devemos dizer que surpreende e se destaca pelo seu espaço, para além de uma qualidade aceitável. O Ka+ é um modelo que será vendido num tipo de mercado diferente, o que significa que haverá algumas diferenças que, embora mínimas, fazem a diferença em relação a outros Ka+ vendidos em outras áreas geográficas.

A Ford sabe que o mercado europeu é exigente e deu-lhe muito, uma vez que o design de aspectos como a consola central ou o painel de instrumentos são semelhantes aos do Fiesta, com todas as coisas boas que isso implica.  Os 21 compartimentos de armazenamento são também muito generosos. O armazenamento é simples e fácil, com o bónus adicional de não haver muitos botões no tablier para cometer erros.

O acabamento e a sensação é de pelúcia na sua maioria, o que contribui para a sensação de qualidade. É importante notar que mesmo o mais básico Ka+ pode ser equipado com o sistema de infoentretenimento SYNC 3, que oferece múltiplas opções de conectividade e controlo por voz. Pode até ser equipado com estofos em pele.

Quando se trata de outros aspectos, como a amplitude do interior, para passageiros ou carga, temos de destacar o esforço feito pela marca neste sentido. Não há muitos elementos que tenham tanta qualidade ou espaço como o modelo Ford. Pode transportar quatro ou cinco passageiros, já que tem bastante espaço para as pernas nos bancos traseiros.

A bagageira não é tão notável, com 270 litros de espaço. O banco traseiro pode ser dobrado 60;40 no caso de ser necessário espaço extra.

Powertrain

Um carro em tal segmento de nicho e onde a componente urbana é tão evidente, é apenas lógico que não foi construído para proporcionar demasiadas sensações. A realidade é que o Ka+ não tem nenhum motor em chamas. Está disponível com dois motores, ambos não são muito potentes, por isso tens de jogar com a alavanca das mudanças se quiseres dar mais potência ao carro. Não peças potência para situações de estrada, porque este não é o seu meio e se pusermos o pé no chão, vai consumir muito mais.

+ Motores a gasolina

O Ford Ka+ oferece uma escolha de dois motores, que vêm ambos do mesmo bloco de 1.2 litros, um com 71 cv e o outro com 86 cv. Ambos são bastante lentos, e o seu consumo médio de combustível é de 5 litros por 100 km/h.

Comportamento

Este modelo foi concebido para a condução na cidade, por isso a Ford concebeu-o para poder actuar na cidade, onde não hesita em proporcionar um passeio confortável e onde a tranquilidade é o melhor ambiente em que se move. Isto pode ser visto na direcção, que tem uma sensação muito agradável e onde os amortecedores têm um ajuste suave para poder absorver todas as irregularidades do asfalto com garantias. A sua caixa de velocidades tem uma sensação perfeita, tal como os pedais.

Em estradas rápidas e curvas, o carro sente-se mais equilibrado e seguro do que os seus rivais neste segmento. Vale a pena notar o baixo nível de ruído que atinge a cabina nestas circunstâncias. A falta de motor é perceptível quando tens de descer frequentemente quando sobes, mas este continua a ser um carro citadino.

É certamente um carro perfeito para ambientes urbanos, pois tem uma excelente manobrabilidade e pode negociar a mais estreita das ruas ou o trânsito denso com grande facilidade. Mesmo na cidade, o carro pode ser dado uma certa alegria usando a sua caixa de velocidades muito rápida. A grande área de vidro do carro é também impressionante, com uma boa vista de todos os ângulos.

Segurança

Em termos de segurança, o Ka+ pertence à categoria dos carros da cidade a preços económicos, por isso podemos imaginar que em termos de segurança não oferece mais do que o mínimo. O que é certo é que este Ford é um dos melhores no seu segmento, com seis airbags de série, incluindo airbags de cortina traseira, ajuda ao arranque em subida ou limitador de velocidade, fixações ISOFIX, fecho central e um terceiro apoio de cabeça traseiro, independentemente da versão escolhida pelo cliente. A versão mais potente da gama Ka+ também inclui controlo por voz e um volante multifunções.

A carroçaria de segurança Euro NCAP ainda não testou este modelo, por isso não temos uma classificação de estrelas, mas é de esperar que o resultado seja bom, já que para o seu segmento tem bom equipamento de segurança, destacando-se especialmente da concorrência.

Outra área em que os carros da cidade tendem a ficar com falta de equipamento, pois são veículos que não têm de fazer muitas viagens ou transportar um grande volume de carga ou passageiros, pelo que se assume que não precisam de tanto equipamento. Este Ford não é diferente a este respeito, mas podemos dizer que está equipado de forma aceitável.

O Ford Ka+ tem dois níveis de equipamento, cada um dos quais está equipado com um de dois motores. O Essential trim está associado ao motor mais básico, que tem 71 cv e faz jus ao seu nome, tendo realmente o "essencial". O equipamento de série inclui ESP, ajuda ao arranque em colinas, vários airbags, fecho central com controlo remoto, vidros dianteiros eléctricos, faróis de nevoeiro, computador de bordo e cruise control, entre outros. Subindo até ao nível de acabamento mais alto, o nível Ultimate trim é oferecido apenas no motor de 85 cv e adiciona Bluetooth, ar condicionado, controlo por voz e chamada de emergência automática como características de série.