Cupra León Sportourer

Hibridização Plug-in com mais de 200 hp

Um dos aspectos que mais influenciará as vendas da CUPRA Leon Sportstourer será a sua oferta mecânica e, obviamente, o seu carácter desportivo mas ao mesmo tempo prático. Os carros familiares de alta performance deste tipo nem sempre são tão populares como os seus equivalentes compactos, por exemplo, e os seus clientes alvo são mais pequenos, embora sejam alguns dos modelos mais carismáticos do mercado. Carros como o lendário Audi RS2 têm liderado o caminho para outros, provando que um carro de alta performance tem um lugar no mercado. Mesmo que os seus compradores não tenham uma família e não precisem de um carro tão grande.

No caso da CUPRA Leon Sportstourer, partilha tudo com a CUPRA Leon "a secas", mas acrescenta uma bota maior e algumas soluções que a tornam mais versátil. Contudo, em comparação com um SEAT Leon ST, perde algum espaço de inicialização devido à localização das baterias e oferece apenas 470 litros. Pelo menos mantém a área traseira mais capaz e versátil do que a compacta. Afinal de contas, é um carro concebido para oferecer capacidade de carga, mesmo que desta vez a sua maior característica seja o desempenho.

Essa performance vem de um powertrain híbrido, familiar da CUPRA Leon e da Volkswagen Golf. Consiste no 1.4 TSI com 150 cv e 250 Nm de binário, assistido por um motor eléctrico de 115 cv. A potência final é de 245 cv e 400 Nm de binário, suficiente para completar a aceleração de 0 a 10 km/h em 7 segundos e atingir 225 km/h. As baterias que alimentam o motor eléctrico são baterias de iões de lítio com uma capacidade de 13 kWh, que oferecem um alcance eléctrico de 52 quilómetros e permitem um consumo de combustível entre 1,3 e 1,5 litros, desde que as baterias estejam carregadas para que o motor eléctrico possa conduzir o carro por si só.

Se não quiseres tanta potência, podes optar pelo mesmo grupo eléctrico, mas com cerca de 40 cv a menos. Isto deixa-te com "apenas" 204 cv, oferecendo um consumo de combustível semelhante e um desempenho mais moderado, mas igualmente bom. No entanto, no topo da gama e exclusivo da CUPRA Leon Sportstourer está o motor híbrido de 310 cv com tracção às quatro rodas. Um verdadeiro tiro no braço e, como se costuma dizer, equipado até ao punho.

Mas não acaba aqui, porque também existe uma versão "normal" a gasolina com o motor 2.0 TSI e 245 cv. Isto pode ser interessante para aqueles que querem ter sempre o máximo desempenho sem o motor eléctrico, porque quando as baterias se esgotam, a potência dos híbridos é ligeiramente reduzida.

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Divertidas afinações e equipamento a condizer

O CUPRA Leon Sportstourer infelizmente não é um carro barato, mas pelo menos oferece bom desempenho, óptimo equipamento e muito boa qualidade. Além disso, existe uma afinação desportiva, o que torna a condução de algo especial e viciante para os utilizadores que gostam de um carro desportivo e que vão dar uma volta de carro por pura diversão.

A lista de equipamento tem coisas como jantes de liga leve de 18 e 19 polegadas (algumas com um design aerodinâmico interessante), travões Brembo, modos de condução (Comfort, Sport, CUPRA e Individual), instrumentação digital, ecrã táctil para o sistema multimédia, bancos desportivos e caixa de velocidades DSG de sete velocidades para todas as versões. Não há caixa de velocidades manual ou caixa de velocidades manual opcional. Está disponível uma suspensão adaptativa.

Claro que a lista de equipamento tecnológico é muito longa, tão longa, de facto, que não vale a pena entrar nela em profundidade. Resumindo, não vais perder nada. Nada de nada.