BMW X6
Sem limites
- Muito bem construído
- Diesel tem um desempenho soberbo
- Equipamento completo
- Consumo médio elevado
- Bagageira pequena
- Preço elevado
Descobre o BMW X6
Com o seu X6, a BMW tem agora a segunda geração do que a marca chama de "Sports Activity Coupé", uma versão maior e mais capaz das 6 Series numa versão todo-o-terreno. Vamos descobrir mais sobre isso.
Design Exterior
Não há muitas surpresas no exterior se a compararmos com a sua antecessora, onde a linha é semelhante, mas o esforço da marca em actualizar o design para lhe dar aquele ar familiar tão típico da marca bávara é perceptível. A clássica grelha dupla é obviamente mantida, com os faróis na posição horizontal. Na parte de trás, o design permanece praticamente inalterado em comparação com o primeiro X6.
Desenho imponente
Design de interiores
Dentro da cabine, o X6 tem o mesmo tablier que o X5, que qualquer pessoa que tenha estado dentro do outro SUV da marca verá que é familiar. Em termos de acabamentos, é um dos melhores nesta área, ao mesmo nível que os melhores modelos da marca. Um modelo que foi feito para dar todo o luxo e conforto aos seus passageiros.
Da mesma forma que vemos no interior do X%, por cima da consola central, podemos ver como se destaca um bom ecrã táctil, onde podemos ver toda a informação de interesse para o condutor. O sistema de info-entretenimento é muito completo.
Em termos de espaço do passageiro, a segunda geração cresceu alguns centímetros em todas as dimensões. Mais especificamente, tem 32 milímetros de comprimento, 6 milímetros de largura e 12 milímetros de altura, sem alterar a distância ao solo. Isto traduz-se num interior mais espaçoso, embora o design do telhado o torne mais inclinado, as filas traseiras têm muito espaço, mesmo para pessoas altas. O espaço da bagageira do BMW X6 não é particularmente espaçoso. São 580 litros.
Powertrain
A gama de motores do X6 está dividida em motores a gasolina e a diesel, todos eles com dois turbocompressores, e duas versões para cada um dos modelos. Vamos descobrir mais sobre eles:
Motores a gasolina
O BMW X6 tem um repertório semelhante ao do X5, com um motor de seis cilindros avaliado em 306 cv e 400 Nm de binário e um consumo médio de combustível entre 8,5 e 8,6 litros por cem. Se formos com o 4.4 Biturbo V8 está disponível no xDrive50i com 450 cv (M Performance então aumenta-o para 575 cv no X6 M), libertando 650 Nm de binário e um consumo médio de 9.7 litros por cem. Uma besta e tanto.
Motores Diesel
Os motores diesel impressionam com o seu excelente desempenho. O xDrive40d em particular destaca-se. O inline-six fornece 381 cv e 740 Nm de binário, que empurra a partir de rotações baixas, dando uma sensação ainda mais desportiva do que o xDrive50i, embora venha com uma caixa automática de oito velocidades. A janela do diesel é que apresenta uma suspensão M adaptativa padrão com ajustes mais rígidos.
Comportamento
Quando a BMW se refere a este modelo como um "Sports Activity Coupé", está a anunciar à sua clientela que não é um SUV com capacidades de carro desportivo, mas um carro desportivo que funciona como um SUV devido às suas dimensões.
O chassis do X6 dá-lhe um grande dinamismo, que juntamente com o bom desempenho de todos os seus motores permite à marca alemã entregar o que promete neste veículo, o que reforça as principais qualidades que possui.
Embora o X6 pese mais de duas toneladas como o X5, com tracção integral pesa até 2.200 quilos, modelos da gama como o M50d estão equipados com suspensão pneumática, o que eleva a parte traseira para ajudar em travagens pesadas.
Com a excepção do sDrive, o X6 tem sempre tracção às quatro rodas com quatro configurações de chassis possíveis, para além da de série.
Se forem feitos alguns ajustes na suspensão, esta pode sentir-se um pouco seca e desconfortável assim que houver alguns solavancos na estrada, mas com a configuração Comfort, a condução é bastante confortável e atinge o seu objectivo. Se optares pelo M adaptativo, vais sentir que estás a conduzir um carro desportivo mais leve do que é.
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Embora o X6 pese mais de duas toneladas como o X5, com tracção integral pesa até 2.200 quilos, modelos da gama como o M50d estão equipados com suspensão pneumática, o que eleva a parte traseira para ajudar na travagem pesada.
Espectacular equipamento
Equipamento
Existem cinco versões diferentes do X6: xDrive35i (também existe uma versão sDrive35i), xDrive50i, M50d, xDrive30d e xDrive40d. O xDrive35i é o mais barato de todos, seguido do xDrive30d, enquanto que o M50d é o mais alto, ainda mais alto que o xDrive50i com o 4.4 Biturbo V8.
O design Pure Extravagance está disponível para este modelo, tanto no exterior como no interior, que apresenta acabamentos e molduras feitas de madeira fina, como choupo ou carvalho, com rodapés de alumínio e uma escolha de rodas de liga leve de 19 ou 20 polegadas no exterior. Outra característica opcional é o pacote de chassis adaptativo Professional, que está disponível nos modos Conforto e Dinâmico.
Um outro destaque é o pacote de desporto M, para aqueles que querem adicionar aquele toque desportivo muito apreciado. Na carroçaria podemos contar com todo o tipo de cores em pintura metálica e rodas de 19 ou 20 polegadas. Além disso, os bancos desportivos nos bancos da frente são adicionados. Este pacote inclui luzes de nevoeiro, LEDs, pacote de aerodinâmica M, volante em pele M com airbag, suspensão adaptativa M e controlo da distância de estacionamento. O I-Drive é um dos sistemas mais intuitivos para o funcionamento das funções do carro no mercado.
Segurança
Quando se trata de segurança, o X6 tem uma série de ajudas tecnológicas disponíveis para ajudar a tornar a condução mais segura, tanto durante o dia como à noite. O Assistente de Condução Plus é o sistema principal, que incorpora um aviso de colisão com a função de travagem da cidade, que é útil quando um peão ou outro veículo atravessa a estrada de forma inesperada. Vale a pena notar que para os peões até tem o seu próprio sistema de aviso, assim como um sistema de aviso de saída não intencional da faixa de rodagem.
O controlo activo de cruzeiro também está disponível no X6, que funciona até 210 quilómetros por hora. Se o veículo da frente travar de repente, é mostrado primeiro um símbolo de aviso, seguido de um sinal acústico, após o qual os travões são automaticamente aplicados.
Tal como o X5, também tem um assistente de engarrafamento, onde o carro se posiciona automaticamente nos engarrafamentos para que possa avançar mais lentamente por si próprio.
Como em outros modelos BMW e Mini, o Head Up Display projecta a informação através de um visor digital por cima do volante, para que fique no campo de visão do condutor. Outros sistemas de assistência incluem o Parking Assist, BMW Night Vision com câmara interna e Surround View, que usa câmaras de ângulo largo à frente e atrás juntamente com câmaras nos espelhos para criar imagens de 360 graus. A adição do sistema de projecção de informação do pára-brisas Head-Up Display e outras ajudas é um verdadeiro luxo para o condutor.
A BMW está entre as melhores marcas do mundo automóvel há muitas décadas e este é outro modelo que torna claras as razões do seu sucesso.
Na frente da segurança, o X6 tem uma série de ajudas tecnológicas disponíveis, tornando a condução mais segura, tanto durante o dia como à noite. O Assistente de Condução Plus é o sistema principal, que incorpora um aviso de colisão com a função de travagem da cidade, que é útil quando um peão ou outro veículo atravessa a estrada de forma inesperada. Tem até o seu próprio sistema de aviso de peões, assim como o Aviso de Saída de Pista, que também está incluído no seu equipamento.
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Revisão BMW X6
Comentários idoneo
A BMW e a sua ideia de um coupé desportivo são uma realidade neste modelo, embora no início a sua aparência de SUV possa ser confusa. É preciso dizer que o X5 é mais adequado para funções off-road e a Série 6 vai dar-nos as sensações mais desportivas, mas este X6 faz um bom trabalho em ambas as áreas.
Um veículo que tem um bom desempenho em todas as suas tarefas, embora deva ter melhores números de arranque. Um modelo bem construído, de alta qualidade e muito competitivo, por isso se quiseres um carro grande e desportivo, é uma das melhores opções no segmento premium.
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