BMW X5

Design de interiores

O interior é semelhante a outros modelos da marca, onde podes sentir a sofisticação, misturada com a amplitude, o conforto e o luxo. No tablier gostamos das curvas que tem.

Em termos de espaço do passageiro, o BMW X5 tem espaço suficiente para te fazer sentir como se estivesses numa Série 5. É uma das mais espaçosas da sua classe. O que gostaríamos de salientar é que é um dos mais espaçosos da sua turma. Na terceira fila de lugares só há lugar para dois ocupantes e uma criança de, no máximo, um metro e meio de altura.

O compartimento de bagagem nestes veículos é importante. Aqui temos de ser francos e dizer que é um dos pontos fracos do modelo alemão. Tem 650 litros, o que não é uma má figura, mas está muito longe dos seus concorrentes. A BMW não é uma marca que cuida especialmente da bagageira e talvez devesse fazê-lo mais. A qualidade dos materiais utilizados nos seus acabamentos é muito boa, uma vez que são utilizados plásticos brancos e que também não se rasparam no uso do alumínio.

Powertrain

Todos os motores da gama X5 utilizam turboalimentação, quer sejam a diesel ou a gasolina e até o híbrido, que é baseado num motor a gasolina. Nós damos uma vista de olhos neles.

Motores a gasolina

O maior avanço nos motores a gasolina não é apenas a aceleração e a velocidade (que já está acima da média), mas também a redução do consumo de combustível em relação à geração anterior: entre um litro e meio e três litros por cem. O motor a gasolina de quatro cilindros só está disponível em conjunto com o motor eléctrico, enquanto que o de seis cilindros tem 306 cv e o de oito cilindros 450 cv de acordo com os números oficiais.

Motores Diesel

Nesta secção, existem versões turbo de quatro e seis cilindros, começando com o motor de 231 cv encontrado no nível de entrada X5. No motor de seis cilindros existe uma versão de 313 cv e outra preparada pela M Performance com 381 cv.  Os motores são rápidos, leves, refinados e muito ágeis no que diz respeito à resposta do acelerador.

Comportamento

Tal como em muitos SUV Teutónicos, o X5 normal é construído para um ritmo confortável, em vez de uma experiência de condução mais pura, pois foi concebido para um público em geral. Se queres um carro mais puro-sangue, existem versões como a X5 M que, com os seus 575 cavalos de potência, pode dar a resposta que procuras.

Uma coisa que penaliza o X5 é o seu peso, que é quase duas toneladas e algumas versões até o excedem. No entanto, continua a ser uma suspensão concebida para o conforto, o que significa que não é demasiado rígida. Os engenheiros da BMW fizeram um bom trabalho a controlar o rolo da carroçaria.

Se entrarmos em curvas rápidas, o carro envia o binário necessário às rodas traseiras para melhorar a tracção, o que lhe permite trabalhar em conjunto com a resposta da direcção assistida.

Este é um modelo que pode efectivamente ser um dos melhores SUVs a conduzir, estando próximo de modelos de marcas premium tão conhecidas como Porsche. Um ponto fraco é o peso, porque embora existam sistemas como o controlo dinâmico, não é difícil para a frente do carro subviragem em resultado das mais de duas toneladas que descansam especialmente no eixo dianteiro. Uma coisa que precisa de ficar clara é que é previsível e fácil de controlar.

É ágil e manobrável, em grande parte devido à espectacular distribuição de peso 50:50 equilibrada.

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Segurança

Este modelo tem um nível de equipamento que é muito superior ao dos seus rivais, especialmente na sua relação preço/qualidade, algo que notamos quando se trata de avaliar o seu elevado nível de segurança. A marca tem-se concentrado numa série de sistemas, começando pelo assistente quando estás em engarrafamentos de trânsito, que "desliza" no engarrafamento. O que ela faz é manter sempre a distância existente com o carro à frente e atrás, mesmo parando, e também tem assistência activa à direcção.

O Head Up Display é um sistema que projecta informações como sinais de trânsito, limites de velocidade e outras informações sobre o campo de visão do condutor. Este último está disponível em muitos modelos da companhia bávara e também no Mini Cooper. No entanto, a marca também avisa que eles não ficam muito bem quando conduzem com óculos de sol polarizados, uma vez que é uma imagem digital projectada no ecrã.

Se formos ao controlador iDrive Touch, é uma roda que se encontra junto à alavanca das mudanças, o que permite controlar as alterações de destino do sistema de navegação e também aceder às diferentes funções ou definições que podemos ver no ecrã táctil. À noite, aparece a Night Vision, que é uma câmara térmica que projecta imagens para que os faróis possam ser iluminados selectivamente para uma detecção mais fácil.

Equipamento

Em vez de ter níveis de acabamento clássicos, a BMW divide os modelos em diferentes versões, todas elas podem ser equipadas com uma caixa de velocidades automática normal ou uma variante desportiva, mas nenhuma delas tem uma versão manual. No entanto, como é tradição da BMW, há uma série de pacotes extra para complementar o equipamento da tua escolha.

Pure Excelence

O pacote Pure Excelence é o primeiro e tem vários tipos de aparas de madeira fina no interior: ou em alumínio rectificado ou, se quiseres, aparas de madeira com molduras decorativas e madeira de freixo. O seu pacote Interior Design tem elementos semelhantes mas com algumas diferenças, como o folheado de madeira dura de choupo.

Pacote Chassis Adaptativo Profissional

Proporciona uma condução confortável e um manuseamento eficiente, embora o X5 M seja melhor para isto. O que faz é reduzir o rolar da carroçaria distribuindo continuamente a força motriz entre as rodas de cada lado do eixo traseiro. Neste sentido, quando faz curvas, aumenta e reconfigura-se para enviar tracção para a roda traseira exterior de modo a não rolar para trás.

Pacote de Connected Drive

Este é um serviço de conectividade que tem assistente pessoal e informação em tempo real, mais o pacote desportivo M. O pacote tem cores metálicas, vários tamanhos de rodas (19 ou 20 polegadas), cor de tejadilho normal ou Alcantara, bancos desportivos, pacote aerodinâmico, suspensão adaptativa, controlo de distância de estacionamento, caixa de velocidades desportiva automática e volante em pele M com airbag.