BMW X4

Design de interiores

No campo do design de interiores a BMW para o seu X4 quis dar aos seus ocupantes a sensação de estar dentro de um carro desportivo, algo que é apreciado pela disposição dos bancos, mais perto do chão, da mesma forma que é feito para contrariar a redução de espaço causada pela forma peculiar do seu tejadilho. O tejadilho é precisamente o culpado pelo menor espaço interior em comparação com o seu irmão X3, do qual deriva. Isto é particularmente perceptível em termos de altura.

A bagageira tem uma capacidade de 500 litros, 50 litros a menos do que a X3. Uma boa capacidade, mas onde a queda do telhado acaba por deixar uma estreita abertura de carga e onde não podes manobrar em demasia. A funcionalidade pode levar um banco de trás para o estilo e imagem.

Powertrain

Há até sete motores em oferta, quatro a gasolina e três a gasóleo. Vamos dar uma vista de olhos neles:

Gasolina

 XDrive 20i, turbo de 4 cilindros com 184 cv, com um consumo médio de combustível de 6.9 litros.

XDrive 28i, 4 cilindros, 245 cv, com um consumo médio de combustível de 7.3 litros.

XDrive 35i, 6 cilindros, 306 cv, com um consumo médio de 8.3 litros de combustível.

M40i, 6-cilindros, 360 cv, com um consumo médio de 8.6 litros.

Diesel

XDrive 20d 4-cilíndrico 190 cv, consumo médio de combustível 5.2 litros.

XDrive 30d 6-cilíndrico 258 cv XDrive 30d, consumo médio de combustível 5.9 litros.

XDrive 35d, 6-cilindros, 313 cv, consumo médio de combustível 6 litros.

Comportamento

A marca alemã normalmente fabrica carros com um estilo de condução altamente dinâmico. O X4 não é excepção, apesar de ser um SUV. Embora não possa conduzir como um típico saloon e não dê essa sensação, vais encontrar uma direcção altamente precisa e directa.

Acionar os modos de condução Sport e Sport+ do sistema Driving Experience Control torna a resposta do motor mais agressiva e a caixa de velocidades Steptronic salta de mudança em mudança mais rapidamente, ajudando-te a sentires-te mais rápido a conduzir.

Tudo isto faz com que a condução seja decididamente mais desportiva. O Sport+ vai ainda mais longe e desactiva quase totalmente os sistemas de controlo do carro. Aqui tem pouco a ver com um SUV tradicional. Se formos ao modo Eco Pro e Comfort, o X4 abandona o modo desportivo e coloca o conforto e a boa qualidade de condução acima de tudo, como se fosse um dos saloons da marca.

Se quiseres ir para fora da estrada, as suas qualidades de SUV vêm à tona e pode ser conduzido com mais segurança do que um carro de passageiros, onde beneficia de uma maior distância ao solo e tracção às quatro rodas.

O modo Conforto é responsável por suavizar o amortecimento e permitir uma condução confortável sobre solavancos e terrenos acidentados. Para maior segurança, existe um sistema de controlo de descida de colinas, bem como uma câmara de visão frontal para vigiar melhor o que está à tua frente.

Os motores ajudam neste aspecto, pois todos eles respondem muito bem, mesmo o motor de 150 cv menos potente. O mais dinâmico 360 cv, com um chassis modificado e molas mais rígidas, também funciona muito bem. O M40i é um dos SUV mais desportivos do mercado. Não há quase nenhum rolo de carroçaria e a direcção assistida por variadores é altamente precisa.

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Segurança

Não há dados de teste de segurança Euro NCAP, mas o BMW X4 vem equipado com uma enorme variedade de tecnologia de segurança. Entre os elementos mais notáveis estão alguns de série e outros opcionais, como os faróis LED, o controlo activo de cruzeiro com função stop/resume, assim como o visor que projecta informação de interesse na estrada, como a velocidade e a sinalização rodoviária, no pára-brisas.  O veículo está também equipado com assistência de estacionamento, controlo de descida de colinas, uma câmara frontal e controlos de distância de estacionamento à frente e atrás.

Equipamento

A BMW oferece 3 níveis de equipamento para este modelo, que estão descritos abaixo:

Este modelo de série apresenta: climatização automática de zona dupla, sistema de tracção integral xDrive, direcção desportiva variável, volante desportivo multifunções, sistema de selecção do modo de condução Driving Experience Control, rodas de 17 polegadas e cruise control com função de travagem, rádio CD Mp3 Profissional BMW e ecrã de 6'5 polegadas.

Advantage

O nível básico é complementado pelo sistema de navegação Business, faróis de xénon com função de imersão e feixe principal, pacote de iluminação, controlo de climatização, controlo de distância do parque, pacote de compartimento de armazenamento, revestimento preto do painel de instrumentos, lavadores de faróis e câmara de inversão, entre outros destaques.

M Sport

As jantes desportivas têm jantes "M" de 18 polegadas, revestimento interior em alumínio, tecido Pearlpoint Anthrazit/Schwarz e estofos em pele, suspensão desportiva, linha individual, cruise control com função de travão, volante em pele "M", pacote aerodinâmico "M" e bancos desportivos para o condutor e passageiro da frente.

X Line

Esta é a guarnição mais abrangente da gama, com rodas dedicadas de 18 polegadas, guarnição interior preta de alto brilho, tecido especial e estofos em pele e pode incluir opções não disponíveis nas outras guarnições.

Vale a pena mencionar o X4 M40i, que tem um pacote de equipamento específico que consiste no pacote desportivo 'M', estofos mistos de tecido e pele, direcção desportiva variável, abertura eléctrica da porta traseira e um acabamento de pintura Long Beach Blue exclusivo deste modelo.

A gama de opções é extensa, para citar apenas algumas: os faróis LED, o Head Up Display que projecta informação no pára-brisas, a detecção de peões e o Cruise Control activo com função stop/start.

Este é um modelo com um chassis espectacular, que, juntamente com a sua tracção integral, permite uma agilidade que está entre as melhores do segmento.