Volante de inércia

Um volante de inércia ou volante motor, em termos automóveis, é responsável por acumular energia e administrá-la ao motor. A sua função é regular a rotação e encarrega-se de transmitir o movimento do motor à caixa de velocidades, consegue reduzir as vibrações e as mudanças violentas.

o que é o volante do motor?

O volante de inércia é uma peça fundamental nos automóveis, pois as suas funções são regular a rotação, evitar as vibrações e, ao mesmo tempo, transmitir o movimento de rotação do motor à caixa de velocidades. 

Por isso, o volante de inércia está também relacionado com a força de inércia do volante e com a resistência que este exerce. Quanto maior for o volante, maior é a resistência, maior é a força de inércia. É por isso que o motor trabalha mais neste caso do que com um volante de inércia ou um motor leve como o de um carro de corrida. Um volante leve permite-te acelerar mais rapidamente porque a força de inércia é menor.

Tipos de volantes de inércia

Existem dois tipos de volantes de inércia: 

• SMF ou volante de massa única  
• DMF ou volante de dupla massa.

Funções do volante de inércia

A principal função desta peça é regular a rotação para que não se produzam alterações. Isto deve-se ao facto de o motor produzir explosões que provocam uma rotação a uma velocidade que não é constante, mas sim sob a forma de impulsos. Por sua vez, a sua função é transmitir a rotação do motor à caixa de velocidades.

como podes saber se o volante está danificado?

Como qualquer peça do automóvel, o volante está sujeito a falhas. A forma mais fácil de o manter correctamente é utilizar bem a embraiagem e não forçar a aceleração. O volante também está intimamente ligado ao motor, pelo que tanto a embraiagem como o motor devem ser utilizados correctamente se quisermos manter o volante em boas condições. 

quando é que o volante do motor deve ser substituído?

O volante do motor está directamente relacionado com a embraiagem, pelo que este aspecto deve ser tido em conta na substituição do volante. Normalmente, os fabricantes recomendam a substituição de ambas as peças ao mesmo tempo, embraiagem e volante, uma vez que trabalham em equipa, o seu desgaste será geralmente semelhante. Também devemos ter em conta o desgaste se fizermos muitos quilómetros, devemos ter atenção, também está relacionado com o mau uso, por isso, se a condução for dura, é mais fácil que o desgaste ocorra.

E, claro, se houver um acidente, o pneu terá de ser verificado.