Servo-freio

Dependendo do facto de o veículo ser automático ou não, os automóveis têm pedais diferentes. Todos os automóveis estão equipados com travão e acelerador e, por vezes, com uma embraiagem

O servofreio é um elemento essencial para a travagem do veículo, uma vez que facilita o accionamento do pedal do travão quase sem esforço. Sem o servofreio, a força que teria de ser aplicada ao travão seria muito maior.

o que é o servofreio?

Com um leve toque do pé, o carro pode ser travado, mesmo a alta velocidade. Isto acontece porque o pedal está ligado a um sistema que permite parar o veículo com muito pouca força.

O servo-freio faz parte do sistema de travagem. √Č respons√°vel por determinar a for√ßa a aplicar ao pedal do trav√£o quando este tem de ser utilizado. Dependendo do modelo ou da idade do ve√≠culo, √© necess√°ria mais ou menos press√£o no pedal do trav√£o.

onde est√° localizado o servofreio?

Para veres o impulsionador do trav√£o, tens de abrir o capot do autom√≥vel. Uma vez aberto, pode ser visto √† frente do volante e atr√°s do reservat√≥rio do l√≠quido dos trav√Ķes. √Č aqui que est√° ligada a bomba que gera a press√£o nas pin√ßas de trav√£o. √Č uma caixa preta com uma forma arredondada.

para que serve?

O servofreio é uma parte essencial do carro e funciona em resposta a dois efeitos: força hidráulica e alavancagem.

  •  A lei da alavancagem diz que, com uma dist√Ęncia suficiente entre um objecto e outro e um ponto de apoio, um grande peso pode ser movido com uma pequena quantidade de for√ßa. Este princ√≠pio √© aplicado no servo-freio, o que significa que quando o pedal √© pressionado, √© utilizada mais ou menos for√ßa; quanto maior for a dist√Ęncia entre o pedal e o objecto a imobilizar, menos for√ßa √© necess√°ria.
  • A for√ßa hidr√°ulica transmite a press√£o exacta necess√°ria para parar o autom√≥vel.

 Os dois efeitos combinados pela ac√ß√£o do servo-freio significam que a for√ßa exercida pelo condutor no pedal do trav√£o √© multiplicada e o tempo de travagem √© reduzido.

como é que funciona?

O servo-freio √© um sistema que funciona atrav√©s do v√°cuo gerado no colector de admiss√£o do motor do ve√≠culo. 

Para isso, tem um pist√£o situado atr√°s do pedal do trav√£o, duas c√Ęmaras, uma v√°lvula e um pist√£o, tudo coberto por uma caixa e molas que permitem o movimento do pedal.

No interior do servofreio existem duas c√Ęmaras; uma c√Ęmara de press√£o vari√°vel na parte da frente e uma c√Ęmara de press√£o constante, ambas separadas por uma membrana que tapa a conduta entre elas:

A c√Ęmara de press√£o vari√°vel est√° √† press√£o atmosf√©rica e a c√Ęmara de press√£o est√° sempre a gerar v√°cuo.

  • Quando o pedal do trav√£o √© pressionado, as molas fazem com que um pist√£o comece a circular na c√Ęmara de press√£o vari√°vel, fazendo com que a press√£o atmosf√©rica diminua.
  • Esta ser√° enviada atrav√©s de uma haste de pist√£o acima do √™mbolo directamente para os discos de trav√£o para abrandar ou parar. A for√ßa exercida sobre os trav√Ķes ser√° tanto maior quanto maior for a comunica√ß√£o entre as duas c√Ęmaras.
  • Quando este processo se realiza, obt√©m-se a for√ßa adequada.
  • A v√°lvula anti-retorno √© colocada na frente do servofreio para garantir que o v√°cuo n√£o desaparece. 

Sintomas de falha do servofreio

Se o servo-freio falhar, nota o seguinte:

  • O pedal endurece e torna-se muito duro
  • O carro √© mais dif√≠cil de travar
  • A dist√Ęncia de travagem √© maior

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