FSI (Injecção estratificada de combustível)

A FSI (Injecção estratificada de combustível) é uma tecnologia utilizada nos motores dos automóveis para aumentar a potência e evitar perdas de combustível.

o que é o sistema FSI?

A tecnologia FSI, ou Injecção Estratificada de Combustível, é utilizada nos motores a gasolina.

O processo de combustível é directo e eficiente e permite uma maior compressão para uma maior eficiência termodinâmica.

As actuais regulamentações antipoluição estão a tornar-se cada vez mais restritivas e obrigam os fabricantes de automóveis a acrescentar sistemas que reduzem as emissões que poluem a atmosfera.

Um motor a gasolina deve queimar 1 grama de gasolina por cada 14 gramas de ar. Se esta mistura não for respeitada, gera-se uma oxidação excessiva de hidrocarbonetos no interior do motor.

É por esta razão que os fabricantes de automóveis introduziram os motores FSI, a fim de cumprirem as novas e rigorosas leis de poluição.

A Volkswagen foi o primeiro fabricante de automóveis a introduzir o motor FSI há 22 anos. Os motores FSI baseiam-se na injecção directa de gasolina para aumentar a potência do motor do automóvel, reduzir o consumo de combustível e, consequentemente, reduzir a poluição.

Como funciona um motor FSI

A árvore de cames, uma das partes mais importantes do motor, faz funcionar uma bomba de alta pressão para fornecer combustível aos injectores. Este aumento proporciona uma maior eficácia, aumenta a potência e o desempenho do motor, reduz as emissões poluentes e diminui o consumo de combustível.

Dependendo da potência, os injectores podem fornecer uma mistura homogénea ou estratificada.

• Mistura homogénea: o combustível está à volta da vela de ignição e é utilizado quando é necessária uma potência elevada.
• Mistura estratificada: o combustível é introduzido perto da vela de ignição, na compressão.

Vantagens de ter um motor FSI

Duas das principais vantagens de ter a tecnologia FSI no veículo são a melhoria da eficiência do combustível e o aumento da potência do motor.

Com este sistema, o consumo de combustível é maximizado porque a tecnologia FSI utiliza uma bomba de alta pressão para distribuir o combustível pelos injectores, de modo a que este seja introduzido na câmara de combustão após ter sido pulverizado.

neste processo FSI, a árvore de cames acciona uma bomba de alta pressão que, através de um sistema common rail, distribui o combustível pelos injectores e, em seguida, pulveriza o combustível na câmara de combustão a 110 bar para uma utilização total.

Por outro lado, com a utilização de um motor FSI, nunca ocorrem perdas de combustível; estes motores utilizam um maior volume de ar de admissão. A mistura rica encontra-se nas proximidades da vela de ignição, enquanto o resto é ocupado pelo ar.

Com carga média, o motor FSI funciona com muito mais ar de admissão. A mistura rica está centrada em torno da vela de ignição, na parte central da câmara de combustão; o resto da câmara contém apenas ar puro.