Barreira de protecção

Foi desenvolvido um grande número de elementos de segurança para as estradas, seja para delimitar a estrada, contribuir para a sua visibilidade ou reduzir os impactos. Entre estas medidas, podemos encontrar a barreira de protecção. Este elemento é colocado em ambos os lados da estrada, especialmente nos troços mais perigosos, com o objectivo de evitar que os veículos colidam com outros elementos ou saiam da faixa de rodagem.

o que é uma barreira de protecção?

Uma barreira de protecção rodoviária, também conhecida como pilarete, guarda-corpo ou sistema de retenção, é um elemento de protecção  para segurança rodoviária passiva que é instalado como medida de delimitação do tráfego em sentido contrário ou como barreira para evitar que os automóveis saiam da estrada em troços considerados mais perigosos. 

Composição

É de importânciavital que todas as barreiras de protecção sejam feitas de materiais de alta resistência, tais como uma combinação de metais, predominantemente zinco e aço. Estes dois componentes proporcionam rigidez e durabilidade, permitindo, ao mesmo tempo, um certo grau de deformação em caso de impacto, o que lhes permite absorver os choques. Além disso, a fim de contribuir para a sua visibilidade, incorporam frequentemente elementos reflectores. 

Têm um comprimento normalizado de 7,65 metros.

Ensaios de validação das barreiras de protecção

Dada a importância destes elementos de segurança, é necessário que as barreiras de protecção sejam submetidas a determinados protocolos de validação para obterem a "marcação CE", que permitirá a sua instalação nas estradas. Uma vez aprovada a sua concepção e os materiais a utilizar no seu fabrico, são efectuados testes de colisão reais segundo diversas normas: alternam-se os modelos de veículos e as suas massas, velocidades, ângulos e pontos de impacto, etc. 

Para que estes sistemas de retenção sejam aprovados nos ensaios, devem ser tidos em conta três aspectos

• a adequação ao terreno,
• os danos possíveis para os passageiros,
• e a trajectória do veículo após o impacto, uma vez que a barreira deve ser capaz de redireccionar o automóvel para evitar colisões posteriores.

Modelos de barreiras de protecção contra choques

Embora as barreiras de protecção tenham evoluído constantemente desde a sua primeira utilização, com o objectivo de garantir a máxima segurança aos condutores de veículos e motociclos de todas as dimensões, podem actualmente ser classificadas em três tipos principais:

• Barreiras de protecção flexíveis: são constituídas por cabos de aço, que permitem uma maior absorção dos impactos.
• Barreiras de protecçãosemi-rígidas: são as mais comuns. São constituídas por barras metálicas montadas em postes. 
• Barreiras de protecçãorígidas: são o tipo mais seguro. São constituídas por uma bionda dupla e borracha reciclada.