Ângulo do rodízio

O ângulo de caster ou ângulo de rodízio é o ângulo formado entre o eixo de viragem ou de pivot e o eixo vertical de uma roda cuja função é virar o automóvel. Tem um valor entre 0 e 3 graus para os automóveis com tracção dianteira e um valor entre 5 e 6 graus para os automóveis com tracção traseira.

o que significa o ângulo de caster?

O ângulo de caster, em contraste com o ângulo de ângulo de curvatura o ângulo de caster, ao contrário do ângulo de curvatura, é a inclinação do eixo de viragem que permite virar as rodas. O ângulo de caster é expresso em graus e é comparado com uma linha vertical que cruza a parte superior e inferior do eixo de direcção com uma linha perpendicular na via. O seu objectivo é manter a direcção centrada e, por conseguinte, permitir uma maior estabilidade e eficiência de condução em linha recta para os utilizadores do veículo. Ao mesmo tempo, o ângulo de caster permite uma condução mais precisa em curva.

Actualmente, a maioria dos automóveis modernos já inclui um ângulo de caster positivo, para que o volante possa regressar ao seu lugar.

Tipos de rodas

Existem 3 tipos diferentes de caster:

• Rodízio com um ângulo de 0 graus ou zero: quando o ângulo de rodízio é zero, o eixo de direcção é completamente vertical em relação ao eixo de viragem, pelo que não é produzido qualquer ângulo de rodízio.
• Rodízio positivo: quando o ângulo de rodízio é positivo, o eixo de direcção está à frente do eixo de rotação, provocando um impulso a partir da traseira do pneu, o que permite manter a direcção direita, resultando numa maior estabilidade direccional.
• Caster negativo: quando o ângulo de caster é negativo, o eixo direccional está atrás do eixo de rotação, o que facilita a viragem do volante e aumenta a eficiência da suspensão nas curvas.

o que acontece se o ângulo de caster for excessivo?

Se o ângulo de caster positivo for demasiado grande, o automóvel regressa rapidamente à sua posição ou direcção após uma curva, mas ao mesmo tempo as curvas e as manobras rápidas podem ser difíceis.

o que acontece se o ângulo de caster for demasiado pequeno?

Se o ângulo de caster negativo for demasiado pequeno, teremos o efeito oposto, ou seja, a direcção reage rapidamente mas de forma algo descontrolada.

como corrigir o ângulo de caster?

Em veículos com desgaste irregular dos pneus e deflexão das rodas, podemos dizer que isso se deve a um mau ajuste dos ângulos de caster ou caster. Muitas vezes, para compensar este desvio e alterar o ângulo de caster de positivo para negativo, pode ser colocado um suporte no feixe de molas do carro, uma vez que este é mais largo num dos seus lagos, e assim é possível alterar o desvio e a inclinação do eixo.