Ângulo de camber

O ângulo de camber ou ângulo de inclinação das rodas em relação ao eixo vertical do automóvel. Num eixo imaginário de 90° no solo que atravessa a roda, a inclinação da roda em relação ao eixo corresponde ao ângulo de curvatura.

o que é o ângulo de curvatura?

A suspensão é um elemento indispensável da condução para maximizar o desempenho e a potência do veículo, e a curvatura é um dos parâmetros mais importantes.

Há muitas circunstâncias que podem modificar o desempenho dos pneus do automóvel, como o material, a pressão... As rodas do automóvel são uma parte essencial do veículo, pois são as que estão directamente em contacto com a estrada.

No mundo das corridas, o ângulo de curvatura é um parâmetro mais importante, mas nos automóveis normais, de rua, também é um termo relevante.

O ângulo de camber ou ângulo de camber do pneu é o ângulo formado entre a jante e o eixo vertical traçado a partir do solo.

qual é a curvatura correcta?

Os pneus com um ângulo diferente da perpendicular desgastam-se a um ritmo desigual. Em geral, o ângulo de curvatura do automóvel depende da altura do veículo. Excepto nos automóveis de competição, onde o ângulo de curvatura é muito maior do que num automóvel de estrada, o ângulo de curvatura é muito mais agressivo.

Para saber se o carro tem um mau alinhamento da cambagem é tão simples como verificar o desgaste dos pneus. Se os pneus tiverem um desgaste irregular, é porque a cambagem das rodas é irregular. 

Tipos de cambagem

Existem diferentes tipos de ângulos de curvatura em função da curvatura dos pneus. Podemos distinguir 3 tipos:

Ângulo de cambagem positivo

No ângulo de curvatura positivo, as rodas do automóvel estão inclinadas para dentro, em direcção à carroçaria, em relação ao eixo vertical. Em linha recta, os pneus são suportados principalmente pelo piso exterior e, por isso, desgastam-se mais nesta área. Nas curvas, o ângulo aumenta e a tracção diminui.

Ângulo de curvatura negativo

A curvatura negativa tem o efeito oposto: as rodas do automóvel são inclinadas para o exterior da carroçaria em relação ao eixo vertical. Este ângulo permite um menor contacto do pneu com a estrada em linha recta, mas nas curvas produz-se um efeito diferente do positivo, uma vez que o ângulo negativo é compensado, o que resulta num aumento da tracção.

Ângulo de arqueamento neutro ou ângulo de arqueamento zero

A cambagem neut ra significa que as rodas estão perfeitamente alinhadas com o eixo vertical, resultando num contacto máximo com os pneus. Isto resulta num aumento da tracção, numa boa travagem e num desgaste uniforme dos pneus.