√āngulo de camber

O √Ęngulo de camber ou √Ęngulo de inclina√ß√£o das rodas em rela√ß√£o ao eixo vertical do autom√≥vel. Num eixo imagin√°rio de 90¬į no solo que atravessa a roda, a inclina√ß√£o da roda em rela√ß√£o ao eixo corresponde ao √Ęngulo de curvatura.

o que √© o √Ęngulo de curvatura?

A suspens√£o √© um elemento indispens√°vel da condu√ß√£o para maximizar o desempenho e a pot√™ncia do ve√≠culo, e a curvatura √© um dos par√Ęmetros mais importantes.

H√° muitas circunst√Ęncias que podem modificar o desempenho dos pneus do autom√≥vel, como o material, a press√£o... As rodas do autom√≥vel s√£o uma parte essencial do ve√≠culo, pois s√£o as que est√£o directamente em contacto com a estrada.

No mundo das corridas, o √Ęngulo de curvatura √© um par√Ęmetro mais importante, mas nos autom√≥veis normais, de rua, tamb√©m √© um termo relevante.

O √Ęngulo de camber ou √Ęngulo de camber do pneu √© o √Ęngulo formado entre a jante e o eixo vertical tra√ßado a partir do solo.

qual é a curvatura correcta?

Os pneus com um √Ęngulo diferente da perpendicular desgastam-se a um ritmo desigual. Em geral, o √Ęngulo de curvatura do autom√≥vel depende da altura do ve√≠culo. Excepto nos autom√≥veis de competi√ß√£o, onde o √Ęngulo de curvatura √© muito maior do que num autom√≥vel de estrada, o √Ęngulo de curvatura √© muito mais agressivo.

Para saber se o carro tem um mau alinhamento da cambagem √© t√£o simples como verificar o desgaste dos pneus. Se os pneus tiverem um desgaste irregular, √© porque a cambagem das rodas √© irregular. 

Tipos de cambagem

Existem diferentes tipos de √Ęngulos de curvatura em fun√ß√£o da curvatura dos pneus. Podemos distinguir 3 tipos:

√āngulo de cambagem positivo

No √Ęngulo de curvatura positivo, as rodas do autom√≥vel est√£o inclinadas para dentro, em direc√ß√£o √† carro√ßaria, em rela√ß√£o ao eixo vertical. Em linha recta, os pneus s√£o suportados principalmente pelo piso exterior e, por isso, desgastam-se mais nesta √°rea. Nas curvas, o √Ęngulo aumenta e a trac√ß√£o diminui.

√āngulo de curvatura negativo

A curvatura negativa tem o efeito oposto: as rodas do autom√≥vel s√£o inclinadas para o exterior da carro√ßaria em rela√ß√£o ao eixo vertical. Este √Ęngulo permite um menor contacto do pneu com a estrada em linha recta, mas nas curvas produz-se um efeito diferente do positivo, uma vez que o √Ęngulo negativo √© compensado, o que resulta num aumento da trac√ß√£o.

√āngulo de arqueamento neutro ou √Ęngulo de arqueamento zero

A cambagem neut ra significa que as rodas estão perfeitamente alinhadas com o eixo vertical, resultando num contacto máximo com os pneus. Isto resulta num aumento da tracção, numa boa travagem e num desgaste uniforme dos pneus.

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