Como mudar o teu óleo

Segue estes simples passos e vais fazer o trabalho como deve ser e por muito mais barato.

A ideia de fazer manutenção, mesmo uma tarefa relativamente simples como uma mudança de óleo, pode parecer assustadora, se não mesmo impossível. No entanto, mudar o teu próprio óleo pode ser mais conveniente e menos dispendioso do que levar o teu veículo a uma loja local de lubrificantes expresso. Podes até achar que trabalhar no teu carro é divertido - tanto quanto nós.

Se não tens a certeza que tipo de óleo deves usar ou com que frequência o deves mudar, consulta as especificações técnicas ou a secção de serviços do manual do teu proprietário.

Antes mesmo de começares este processo, consulta o manual do teu dono (ou a internet de confiança) para determinar exactamente quanto óleo precisas para substituir o que drenares. E também vais precisar de um filtro de óleo. Por isso vais fazer uma viagem a uma loja de autopeças ou a um ponto de venda a retalho de caixas grandes para obteres o que precisas. Enquanto lá estiveres, vais querer ir buscar uma chave de filtro de óleo e a chave de tamanho adequado para o teu bujão de drenagem de óleo, se ainda não a tiveres. E vais querer umas luvas para manter as tuas mãos limpas; luvas médicas de látex à moda antiga funcionam bem. Agora estás pronto para ir. Segue estes passos para mudares o teu próprio óleo:

Passo 1: Levanta-o, abre-o

Primeiro, vais querer levantar o carro suficientemente alto para te dares espaço para trabalhares debaixo dele. Quer uses um guincho, rampas ou suportes de macacos, certifica-te de que estás a ser absolutamente seguro. Nunca trabalhes debaixo de um carro que só seja segurado por um macaco de chão. A maioria dos carros modernos está equipada com uma plataforma de plástico para melhorar a aerodinâmica e proteger componentes vitais na parte de baixo do motor. Para ter acesso à bandeja de óleo e ao filtro de óleo no TSX, a tampa precisa de ser removida; a maioria das sub-camadas são seguradas com uma mistura de parafusos, parafusos ou grampos de plástico que podem ser desprendidos com ferramentas manuais básicas. Antes do segundo passo, certifica-te de que examinas a área em busca de fugas de óleo. Se algum for encontrado, considera mandar inspeccionar o teu veículo por um mecânico.

Passo 2: Desliga-a, Esvazia-a

Senta o teu recipiente de óleo - balde de cinco galões, bandeja de drenagem de óleo (disponível numa loja de autopeças), reservatório de óleo, ou qualquer outro recipiente que contenha líquidos de tamanho considerável - de tal forma que o óleo irá drenar para dentro dele sem ficar espalhado pelo chão ou sem fazer qualquer confusão. Lembra-te que vai haver muito óleo: A maioria dos carros tem pelo menos um galão no seu cárter, e alguns muito mais. Remove o bujão de drenagem soltando-o (no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio) com a chave apropriada e desaparafusando-o. Agarra-te ao bujão de drenagem enquanto o retiras; o óleo começará a sair à medida que o puxas para longe da panela de óleo. Deixa o motor drenar durante cinco minutos ou até o fluxo de óleo ter abrandado para uma gota de óleo.

Passo 3: Desligar com o filtro antigo

Encontra o filtro de óleo. É o componente cilíndrico de tamanho softball aparafusado ao motor (embora alguns motores tenham uma caixa na qual enfias um cartucho de filtro). Usando a tua mão ou uma chave de filtro de óleo (provavelmente vais precisar da última), solta o filtro de óleo (vira no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio) o suficiente para que o óleo comece a sair do topo e a pingar para dentro do teu recipiente. Espera até que o fluxo diminua e acaba de remover o filtro. Antes de instalares o teu novo filtro, certifica-te de que a junta do filtro de óleo antigo - um O-ring de borracha fina - não foi deixada para trás. Isto é particularmente importante; se a junta antiga não for removida, o novo filtro não selará correctamente, o que normalmente termina com todo o teu novo óleo fresco a escorrer para o chão minutos após o arranque, podendo fazer com que o motor do óleo morra de fome e levar a uma catástrofe. É uma boa prática limpar qualquer superfície coberta de óleo antes de substituíres o bujão de drenagem e o filtro de óleo.

Passo 4: Bujão de drenagem, Filtro ligado

Substitui o bujão de drenagem e aperta-o até ficar bem apertado, mas não demasiado: O aperto excessivo pode causar danos na panela de óleo e no bujão de drenagem. Esforça-te para o apertar, mas não toda a tua força. Alguns fabricantes têm uma especificação de torque que podes seguir, usando uma chave de torque. Em qualquer caso, não tentes arrancar a cabeça do bujão de drenagem. Alguns veículos usam uma anilha atrás do bujão de drenagem que deve ser substituída quando reinstalares o bujão (verifica o manual do teu dono para veres se esta anilha precisa de ser substituída). De seguida, pega no teu novo filtro de óleo e aplica uma ligeira camada de óleo (de uma pincelada na ponta do teu dedo) à volta da junta de borracha na parte superior do filtro. Isto irá ajudar a criar uma vedação adequada à medida que apertas o filtro. A mesma regra aplica-se quando instalas o filtro: Não apertes com demasiada força, mas sim roda-o até estar "apertado à mão" e depois só mais um pouco, para que fique apertado.

Passo 5: Enchê-lo com óleo de reserva

Depois de teres substituído o filtro de óleo e o bujão de drenagem, reinstala a tua bandeja inferior e baixa o carro de volta ao chão. Abre a capota e retira a tampa do óleo, que deve ter um símbolo de lata de óleo. Usando um funil, enche o motor com o volume de óleo indicado pelo fabricante.

Passo 6: Verifica o Nível de Óleo, Verifica se há fugas

Finalmente, depois de esperares alguns minutos para o óleo se instalar na panela, usa a vareta para verificar se o teu óleo está ao nível adequado. Verificar o teu óleo é simples: Puxa a vareta do seu tubo, limpa todo o óleo com uma toalha de papel, reinsere a vareta, remove a vareta, e confirma que o óleo está alinhado com a marcação completa na ponta da vareta. Finalmente, liga o veículo e deixa-o ocioso e aquecer; verifica se há fugas debaixo do veículo e à volta do filtro de óleo.

Parabéns! Mudaste o óleo e poupaste uma pipa de massa. Agora, não te sentes bem?