como saber o tamanho dos pneus?

como medir os pneus?

Normalmente, os detalhes dos pneus, tais como as medidas dos pneus, são normalmente encontrados no flanco do pneu. É um conjunto de números e letras, cada número é equivalente a uma medida relacionada com o pneu, tal como largura, tipo de radial..

como ler um pneu?

Certamente se localizaste os números e letras nas rodas do teu carro para saberes as suas medidas terás pensado como lê-los ou interpretá-los. É importante saber o significado desta combinação pois dá-nos informação muito relevante sobre os pneus e ajuda-nos a saber que tipo de rodas se adequam melhor ao nosso carro e a conhecer a equivalência entre os diferentes tipos para o nosso carro.

A seguinte combinação de números e letras é um exemplo do que aparece nos pneus para podermos interpretá-los, precisamos de saber o significado de cada número e de cada letra.

 195/65 R15 110V:

Tipos de pneus

Não existe apenas um tipo de pneu, existe uma grande variedade para escolher quando se trata de trocar pneus, dependendo de como usas o teu carro.

Pneus de acordo com a época de utilização

• Pneus de Verão: Estes pneus são feitos de uma borracha durável que está no seu máximo quando as temperaturas estão acima dos 7°C. Podem ser usados durante todo o ano, mas a sua aderência na neve ou a baixas temperaturas não será a mesma.
• Pneus de Inverno: Estes pneus destinam-se à utilização em temperaturas frias, neve e chuva. Apesar de serem úteis durante toda a temporada, terão um melhor desempenho durante a temporada de Inverno.
• Toda a temporada: Estes pneus, também conhecidos como pneus de toda a temporada, podem ser utilizados nas quatro estações, por isso as temperaturas e condições climatéricas, como neve ou chuva, não são relevantes.

Pneus de acordo com a sua estrutura

• Diagonal: caracterizam-se por serem pneus feitos de tecidos entrelaçados, são resistentes mas, ao mesmo tempo, são pesados.
• Radial: estes pneus são o resultado da evolução dos anteriores, caracterizam-se por serem mais leves e mais flexíveis do que os pneus diagonais.

Pneus de acordo com o padrão da banda de rodagem neles

• Assimétricos: estes pneus não têm o mesmo padrão no interior e no exterior, por isso têm uma posição específica para serem colocados nos pneus. Cada lado pode ser desenhado para algo diferente, como uma melhor aderência em áreas onde há água. São pneus de alta performance em todas as 4 estações.
• Direcção: Estes pneus funcionam apenas numa direcção, normalmente com uma seta sobre eles para indicar a direcção de rotação. Os pneus direccionais têm melhor desempenho em terreno molhado ou com neve, a silhueta em forma de seta ajuda a evacuar a água rapidamente, e é por isso que também são uma boa escolha para carros desportivos.

Pneus por construção 

• Sem câmara: ao contrário de outros pneus, estes pneus não têm uma câmara interior, mas estão integrados no próprio pneu. Por esta razão e devido à sua resistência, os furos são menos prováveis de ocorrer.
• Baixo perfil: Estes pneus caracterizam-se pelo facto de serem mais largos que os pneus de alto perfil. Isto dá-lhes melhor aderência e melhor manuseamento em curva. São normalmente encontrados em carros desportivos. 
• Runflat: Estes pneus, também conhecidos como Runflat, são resistentes e podem ser conduzidos mesmo que a pressão de ar seja baixa.
• Eficiência de combustível: Estes pneus são concebidos para reduzir a resistência ao rolamento e, por sua vez, o consumo de combustível.

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