22 Janeiro, 2019

O derradeiro guia para comprar um carro

Encaremos os factos. Todos n√≥s adoramos a ideia de um carro novo em folha. Essa sensa√ß√£o quando te sentas ao volante pela primeira vez, o cheiro de um carro novo, v√™-lo estacionado √† porta da tua casa todos os dias; um carro novinho em folha, como se costuma dizer, √© fixe. √Č algo especial, um feito na vida para te gabares e desfrutares. Mas deixa de ser t√£o fixe quando os pagamentos come√ßam a chegar: seguros, impostos, a conta financeira mensal, mudan√ßas de pneus, manuten√ß√£o. Se nos encontramos nesta situa√ß√£o dif√≠cil quando √© altura de os enfrentarmos, √© porque fizemos a escolha errada. Comprar um carro √© muito apaixonante e visceral. Deixamo-nos levar pelo seu design, pela pot√™ncia do motor, pela marca ou pela moda. Raramente paramos para olhar para uma s√©rie de outras coisas quando estamos prestes a comprar um carro novo que, √† primeira vista, pode ter pouca influ√™ncia, mas que, a longo prazo, pode ser uma praga.

Antes de mais, deve ficar claro que n√£o existe um carro perfeito. N√£o importa o que esse amigo conhecedor te diga, n√£o importa o que leias nas revistas, n√£o existe tal coisa como um carro perfeito. √Č bem poss√≠vel que tudo o que um condutor gosta, tu n√£o precisas, ou n√£o gostas de todo. Tamb√©m √© mais do que poss√≠vel que o que √© importante para outro utilizador seja dispens√°vel para ti. Claro que √© l√≥gico que as necessidades de um n√£o s√£o as necessidades de outro, e por isso, o mesmo carro n√£o √© bom. O que realmente existe √© uma m√° compra, ou por outras palavras, a compra perfeita. Ou seja, aquele carro que se adapta a todas as tuas necessidades, ao teu or√ßamento e que tu gostas. E √© poss√≠vel encontrar algo assim, mas √© necess√°rio procurar, fazer c√°lculos e ser muito claro sobre o que vamos precisar.

Sim, haver√° coisas que ser√£o determinadas pelos gostos pessoais ou pelos passatempos que possamos ter. Um utilizador normal, que usa o seu carro para trabalhar, fazer compras ou viagens ocasionais, n√£o comprar√° o mesmo carro que um entusiasta de carros. Estes √ļltimos s√£o, de facto, muitas vezes os piores compradores, pois s√£o muito mais movidos pelos seus gostos e paix√£o por estas m√°quinas do que os outros. √Č por isso que √© muito comum encontrar um condutor com o carro dos seus sonhos, desportivo, com um motor potente e com problemas todos os meses para cobrir todas as suas despesas. Ser√° que ele fez uma m√° compra? Financeiramente, sim, obviamente, mas apaixonadamente, n√£o. Embora isto seja algo muito amb√≠guo que vamos deixar de lado.

Calcula o teu Renting

Em menos de 2 minutos descobre se podes alugar um carro novo sem compromiss

Simula o teu renting

Mulher sentada no carro

Orçamento e necessidades são o primeiro ponto

Antes de iniciar a pesquisa ou simplesmente considerar a compra de um carro novo, temos de ser muito claros quanto ao nosso orçamento e até onde podemos ir. Podemos ser capazes de pagar uma mensalidade elevada, mas quando se trata de certas despesas como pneus ou seguros, podemos encontrar-nos em apuros. Portanto, a primeira coisa a fazer é saber exactamente quanto dinheiro temos disponível para cobrir todos os custos possíveis do carro. Por exemplo, o seguro de um Volkswagen Golf não custa o mesmo que a apólice de um Volkswagen Polo, nem o imposto, a mudança de pneus, o consumo de gasolina e assim por diante. Mesmo dentro do Grupo Volkswagen-Audi, como sei que mencionaste, estes custos diferem de um Volkswagen para um SEAT ou um Skoda.

Quando estivermos esclarecidos sobre o dinheiro dispon√≠vel para a compra do nosso novo carro, que ser√° uma despesa mensal enquanto o tivermos, temos de definir as nossas necessidades. Este ponto n√£o √© f√°cil, pois as nossas necessidades podem mudar de um dia para o outro, especialmente se tivermos um parceiro est√°vel, por exemplo. Por isso, n√£o nos devemos concentrar apenas no "agora", mas tamb√©m em algum tempo √† frente. Se vamos ter filhos nos pr√≥ximos anos, √© poss√≠vel que aquele carro de que tanto gostas comece em breve a ser um problema devido √† falta de espa√ßo e, talvez, j√° n√£o gostes tanto dele e tenhas gasto muito dinheiro da forma errada. Ter filhos n√£o significa que precisemos de um carro grande, durante os primeiros anos a necessidade de espa√ßo n√£o √© t√£o grande, mas podemos precisar de um carro com um bom porta-bagagens e cinco portas. Esta √ļltima n√£o ser√° um problema, contudo, uma vez que os fabricantes concordaram em retirar esta op√ß√£o dos seus cat√°logos. Existe tamb√©m a possibilidade de haver dois carros em casa e muitos destes inconvenientes tornar-se-√£o secund√°rios.

H√° mais coisas que entram em jogo com o passar do tempo, uma mudan√ßa de emprego ou de casa pode fazer do nosso carro dos sonhos uma verdadeira responsabilidade. Mas estas coisas s√£o mais complicadas de controlar. O que n√£o √© assim t√£o dif√≠cil de controlar √© se precisas mesmo de um carro. Se vives no centro de uma grande cidade e te deslocas para o trabalho por transportes p√ļblicos, deves considerar como usarias o carro no teu tempo livre. √Č bem poss√≠vel que a compra de um carro seja uma despesa totalmente desnecess√°ria em muitos casos e seja mais uma quest√£o de h√°bito ou "cultura" do que de necessidade real. Se somos entusiastas esta pergunta tem uma resposta directa e retumbante: sim, eu preciso de um carro. Os Hobbyists, como n√≥s, querem ter um carro mesmo que s√≥ o usemos aos fins-de-semana para sair e conduzir e depois conduzir para casa at√© ao fim-de-semana seguinte. Na verdade, muitos entusiastas de carros t√™m um carro em casa pelo simples capricho de possuir um carro. Nada pode ser feito para convencer um entusiasta de carros de que o seu carro √© uma despesa in√ļtil, ele ir√° ignor√°-lo.

Modelos de Toyota Corolla

que uso vamos dar a ele?

Decidido, tu precisas mesmo do carro e n√≥s temos o dinheiro dispon√≠vel sob controlo. Agora √© altura de pensar em como o vais utilizar. Conduzes muitos quil√≥metros por ano? Esses quil√≥metros est√£o na cidade ou na estrada? Perguntas que na maioria dos casos n√£o s√£o feitas e acabas por comprar de acordo com a moda. O melhor exemplo √© o motor diesel, uma tecnologia que varreu o mercado como poucas outras coisas fizeram e que muitos utilizadores n√£o precisaram, mas quando compraram o carro basicamente olharam para o facto de todos os outros o terem e para o seu baixo consumo de combust√≠vel. E acontece que um carro a diesel, especialmente h√° alguns anos atr√°s, √© mais caro de comprar porque usa tecnologia e componentes que custam mais a fabricar e, a longo prazo, o menor consumo de combust√≠vel e os menores custos de combust√≠vel n√£o compensam o custo de compra. Sim, n√≥s sabemos, √© √≥ptimo ir de f√©rias √† praia e gastar apenas meio dep√≥sito, mas se essa √© a nossa √ļnica desculpa para justificar a compra desse carro em particular, cometemos um erro.

Por exemplo, se a nossa quilometragem √© maioritariamente na cidade e o nosso trajecto di√°rio √© muito curto, um gas√≥leo n√£o √© o caminho a seguir. √Č melhor optar por um motor a gasolina ou, hoje em dia, por um h√≠brido. Os motores diesel sofrem muito em viagens curtas porque certos elementos, tais como o conversor catal√≠tico, precisam de ficar muito quentes para funcionar correctamente e em viagens t√≠picas pela cidade, n√£o atingem esta temperatura e podem sofrer avarias. Basta olhares para o segmento dos carros da cidade e ver√°s que nenhum deles tem um motor diesel. H√° uma raz√£o, n√£o h√°? Os h√≠bridos da cidade s√£o particularmente interessantes devido √† sua capacidade de funcionar com o motor el√©ctrico durante alguns quil√≥metros. Se tivermos a possibilidade de um ponto de carregamento em casa ou muito perto, um h√≠brido plug-in pode ser uma b√™n√ß√£o.

O oposto tamb√©m √© verdade para longas viagens di√°rias nas estradas. Aqui um gas√≥leo √© imbat√≠vel. Na estrada a uma velocidade constante, mesmo a altas velocidades, um motor diesel consome muito menos combust√≠vel que uma gasolina ou um h√≠brido e n√£o sofre dos problemas acima mencionados quando conduz em cidades e vilas. E se gostas de motores potentes, h√° carros a diesel que te v√£o tirar o f√īlego. Por outro lado, se s√≥ vais usar o carro aos fins-de-semana e para "brincar", trata-te com um potente motor a gasolina. Os custos de combust√≠vel n√£o ser√£o um problema pois, dado o seu baixo consumo, ser√° totalmente aceit√°vel. H√° tamb√©m o caso de teres um carro para usar aos fins-de-semana, mas para viajar 'para a cidade', para ver a fam√≠lia ou de f√©rias, neste caso, um motor a gasolina tamb√©m n√£o √© uma m√° escolha uma vez que, como no caso anterior, o custo mais elevado √© aceit√°vel se n√£o for cont√≠nuo.

No entanto, todos estes casos est√£o sujeitos a outros custos, tais como os pneus, trav√Ķes, etc... Quanto mais potente for o motor, maiores ser√£o os pneus e mais caro ser√° mud√°-los. Se fizermos "curvas", os trav√Ķes e os pneus sofrem muito e podem precisar de ser mudados muito mais cedo do que as recomenda√ß√Ķes do fabricante. O custo da manuten√ß√£o √© outro ponto a ter em conta, uma vez que se fizermos muitos quil√≥metros por ano, a manuten√ß√£o ser√° muito mais cedo e o custo ser√° mais elevado. Ter o carro parado durante muito tempo n√£o evita a manuten√ß√£o, esta √© uma cren√ßa errada. Um carro que est√° parado h√° muito tempo pode sofrer avarias porque n√£o √© usado, os pneus deformam-se e o √≥leo perde as suas propriedades com o tempo, entre outras coisas.

Interior citroen c3

Sê plenamente informado e não te deixes seduzir

Vivemos na era da informação, temos nos nossos bolsos um dispositivo que nos permite aceder a todo o conhecimento dos seres humanos até à data, que usamos sempre para redes sociais ou para ver vídeos de gatos. Vamos usá-lo mais apropriadamente e procurar informação sobre aquele carro de que tanto gostamos, sobre o seu desempenho, o seu consumo e os seus custos associados. Quanto mais informação tiveres, melhor. Além disso, não é aconselhável acreditar em tudo o que a marca ou o vendedor do concessionário diz. Eles ganham a vida a vender carros, vão contar-nos todos os seus benefícios, mostrar-nos a sua tecnologia e contar-nos coisas maravilhosas sobre os seus carros, mas não vão mencionar quaisquer problemas possíveis, custos associados ou qualquer outra coisa que possa condicionar a compra de uma forma negativa.

Os f√≥runs s√£o uma fonte inesgot√°vel de informa√ß√£o. Os utilizadores comentam sobre os seus problemas, como os resolveram, se s√£o comuns ou se, pelo contr√°rio, √© uma simples coincid√™ncia de uma unidade espec√≠fica. Tamb√©m podes encontrar informa√ß√£o sobre o desempenho do carro, custos reais, dicas e truques. Se for um f√≥rum de carros, a informa√ß√£o ser√° mais detalhada e poder√°s saber, gra√ßas aos coment√°rios e opini√Ķes de centenas de pessoas, se est√°s a um passo de comprar um carro fi√°vel e dur√°vel ou um verdadeiro naufr√°gio. Embora tenhamos de dizer que este √ļltimo √© realmente escasso e os carros de hoje s√£o bastante fi√°veis, embora nenhum deles esteja isento de problemas ou avarias.

Uma coisa muito t√≠pica a fazer √© procurar nas revistas de carros para obter informa√ß√£o sobre o modelo de que mais gostamos. √Č uma boa fonte de informa√ß√£o, especialmente no que diz respeito √†s caracter√≠sticas, desempenho, comportamento e utiliza√ß√£o do ve√≠culo. As revistas digitais, os sites recorrentes, s√£o outra fonte de informa√ß√£o que pode ser consultada em qualquer lugar, mesmo no pr√≥prio concession√°rio para esclarecer quaisquer d√ļvidas que possamos ter. Os websites oficiais de cada marca s√£o outra fonte de informa√ß√£o essencial. E claro, n√£o devemos ficar satisfeitos com a primeira oferta que recebemos, devemos ultrapassar a tenta√ß√£o de nos mantermos fi√©is a essa primeira cita√ß√£o e devemos continuar a procurar. Os pre√ßos mudam de um concession√°rio para outro, mesmo que estejam na mesma rua.

Toyota gt86 vermelho

novo, em segunda m√£o, stock...?

Estamos na recta final, e estamos a menos tempo de poder assinar o contrato de compra e levar para casa aquele carro com que sonh√°mos ou de que tanto precisamos. H√° apenas uma quest√£o que, embora possa n√£o parecer, ir√° afectar a nossa compra: Novo, em segunda m√£o, stock, leasing, zero quil√≥metro? H√° pouco a comentar nesta sec√ß√£o, embora possamos dar-te algumas breves indica√ß√Ķes. A carro novo √© apenas isso, novo, novinho em folha, e podemos dizer pouco sobre isso, mas por outro lado, um carro de stock √© algo que pode ser interessante. Este tipo de op√ß√£o n√£o √© o carro que est√° em exposi√ß√£o, os concession√°rios t√™m carros n√£o registados armazenados na sua √°rea privada de armazenamento √† espera de um comprador. Eles j√° est√£o configurados, sem a possibilidade de montar extras, a menos que recorramos ao cat√°logo de acess√≥rios e nem sempre √© poss√≠vel, mas estes carros t√™m normalmente pre√ßos especiais para os tornar mais atractivos para o potencial comprador. Pode n√£o ser a cor que queremos, pode n√£o ter o sistema que t√≠nhamos em mente, mas a redu√ß√£o de pre√ßos normalmente compensa estas desvantagens.

Os carros de zero quil√≥metro s√£o carros muito interessantes, se formos muito claros sobre o que eles s√£o. Um carro de zero quil√≥metro √© uma unidade registada em nome do concession√°rio de forma a cumprir a quota mensal ou anual solicitada pela marca. Por outras palavras, √© um carro novo, que n√£o deve ter mais de 50 quil√≥metros, mas como est√° registado, √© considerado um carro em segunda m√£o e o seu pre√ßo √© mais baixo. Al√©m disso, quanto mais tempo o carro estiver na concession√°ria, mais dinheiro perdem e normalmente oferecem ofertas para os venderem relativamente depressa. Portanto, um carro com 4.000 quil√≥metros n√£o √© um carro de zero quil√≥metros, por muito que nos digam o contr√°rio na concession√°ria. Isto √© um carro usado com muito poucos quil√≥metros de uso e talvez muito mais interessante do que os restantes, mas n√£o um quil√≥metro zero. Quanto a renting pode ser uma op√ß√£o se planeamos mudar de carro muitas vezes, pois n√£o vamos perder dinheiro devido √† desvaloriza√ß√£o que um carro sofre ao longo da sua vida.

E, finalmente, o √ļltimo passo: testar o carro. N√£o deves assinar um contrato de compra sem test drive do carro, tal como n√£o deves aceitar um 'test drive'. Se n√£o h√° possibilidade de fazer um test-drive, vai a outro concession√°rio. O test-drive √© uma sec√ß√£o muito importante, ir√° dizer-nos muitas coisas sobre o carro e permitir-nos-√° vermo-nos ao volante do carro; podes n√£o gostar dos bancos, pode ser desconfort√°vel operar um controlo, podes n√£o gostar da sensa√ß√£o dos pedais ou de qualquer outra coisa que torne a experi√™ncia com o carro n√£o muito gratificante. E n√£o aceites a t√≠pica condu√ß√£o em auto-estrada que muitos concession√°rios fazem, o test-drive deve ter pelo menos 20 minutos e deve levar-te pela cidade e por estradas secund√°rias. Na auto-estrada, 99% dos carros conduzem perfeitamente bem, mas uma viagem pela cidade diz muito sobre um carro.

Solicite j√° as suas ofertas
GR√ĀTIS

Resumindo este guia para comprar um carro

Podem faltar algumas coisas neste 'pequeno' guia para comprar um carro, por exemplo, não cobrimos o tipo de carro ou a carroçaria, mas não há necessidade de ir muito mais longe do que isso. Aqui, basicamente, podes encontrar alguns passos que te vão ajudar muito na compra de um carro e que, uma vez em casa, será tudo satisfação. Porque a compra de um veículo é cara, de acordo com alguns estudos, a segunda maior despesa depois de uma casa que as famílias fazem, por isso é melhor jogar pelo seguro do que encontrar surpresas desagradáveis. Além disso, em Idóneo gostamos de carros e acreditamos que um bom conselho é essencial para uma compra bem sucedida. A partir daqui, os gostos de cada um farão o resto.

Renting de carros

Ele estreia seu carro sem preocupa√ß√Ķes e adaptando -o a voc√™