Carros híbridos vs. carros eléctricos

Motores eléctricos. O futuro do carro de acordo com muitos fabricantes

A mobilidade sem emissões é o principal objectivo procurado pela indústria automóvel. Um futuro que é necessário porque a poluição aumenta todos os dias, logicamente devido ao aumento do número de veículos em circulação e à sua concentração nos grandes centros urbanos. E a ideia está a apanhar o comboio dos utilizadores que vêem a electricidade como um método de mobilidade limpo, silencioso e fiável. É verdade que ainda existe uma falta de informação sobre o assunto e uma certa falta de cultura em relação a esta tecnologia, mas isto é algo que se vai tornando menos problemático com o tempo.

Contudo, o carro eléctrico tem uma pequena desvantagem, que para alguns utilizadores é muito mais do que uma pequena desvantagem: as suas baterias. A electricidade tem sido completamente dominada pelos humanos há décadas - só temos de pensar no número de aparelhos que se movem ou trabalham graças a este tipo de energia - mas o seu armazenamento não é tão bem dominado. De facto, o armazenamento de electricidade é um dos maiores obstáculos que os fabricantes de automóveis têm encontrado no desenvolvimento dos seus veículos, embora também seja justo dizer que se têm feito grandes progressos. Por exemplo, os primeiros carros eléctricos mal conseguiam cobrir 20 a 50 quilómetros com uma carga das suas baterias, que também eram feitas de chumbo e carregavam um peso extra desproporcionado. Agora, isto é muito diferente, com um alcance superior a 500 quilómetros e sem ganhos de peso tão exagerados.

Pouco a pouco, este problema de peso vai sendo reduzido, enquanto a autonomia vai aumentando, deixando o próximo passo na evolução do tempo de carga. Aqui entram em jogo outros factores, tais como a capacidade do carregador, a temperatura que a bateria pode gerir (é necessário um sistema de arrefecimento, como nos motores de combustão) e a capacidade da própria bateria. O último passo nesta evolução seria na durabilidade das baterias, pois com o tempo, elas perdem a sua capacidade e acabam por armazenar muito pouca energia, por vezes até 40% menos do que quando eram novas. Este é um problema que um depósito de combustível, que sempre contém um certo número de litros, não tem.

No entanto, os motores eléctricos têm um enorme potencial de desenvolvimento. Basta olhar para as propostas apresentadas por alguns fabricantes, que por vezes excedem facilmente 1.000 cv. Esta pode ser uma potência irrealista para levar a tecnologia ao mercado, mas é um exemplo das possibilidades para o futuro. E ocupam muito pouco espaço porque um motor eléctrico pode ser montado na própria roda. São também muito fáceis de gerir através da electrónica e oferecem todo o tipo de funções, comportamentos diferentes e, basicamente, um carro "à la carte" em termos de desempenho e ajudas à condução.

Aluguer de veículos elétricos

Carros híbridos. Sim, eles utilizam electricidade, mas também combustível

De acordo com o roteiro de quase todos os fabricantes e as intenções dos responsáveis nos diferentes países da Europa, o carro eléctrico é o futuro. Pelo menos essa é a intenção das diferentes campanhas e regulamentos que estão a ser modificados e adaptados aos tempos. No entanto, os carros híbridos são actualmente muito mais populares, substituindo os motores diesel no mercado. Isto não significa que estes últimos vão desaparecer, mas a mudança de mentalidade e as estratégias fiscais em alguns mercados redireccionaram os utilizadores para este tipo de carros. As vantagens destes carros são muitas, mas nem tudo é tão bonito como é retratado.

Os carros híbridos são aqueles que têm um motor que combina electricidade e combustão. Basicamente, eles usam dois motores, um eléctrico e outro de combustão interna, que podem conduzir o carro separadamente ou ao mesmo tempo, conforme necessário. Assim, quando a bateria do motor eléctrico está suficientemente carregada, pode mover o carro até certas velocidades (dependendo do modelo, até 130 km/h) e normalmente a baixas velocidades. Os carros híbridos são portanto ideais para quem conduz dentro e fora da cidade, uma vez que o alcance não é um problema com um motor de combustão e um depósito de combustível. Este motor de combustão funciona sempre a altas velocidades, quando é necessária muita energia ou quando a bateria do motor eléctrico precisa de ser carregada. Isto é quando o carro híbrido polui, quando o motor de combustão funciona.

O raio de acção de um carro híbrido é muito maior do que um carro eléctrico, graças à ajuda do motor de combustão, mas em comparação com o carro eléctrico tem algumas falhas. Uma, a mais notória, é o motor, que queima combustível fóssil e portanto polui, e a outra, para destacar mais uma, é que as baterias são muito mais pequenas e o seu alcance no modo eléctrico é muito limitado. Estamos a falar de entre 20 e 60 quilómetros em modo 100% eléctrico, após os quais o motor de combustão está em carga. No entanto, os carros híbridos, como já dissemos, são ideais para utilização na cidade, onde se concentra a maior parte da poluição, uma vez que podem ser conduzidos a baixa velocidade com electricidade e sem emissões. Quando precisamos de fazer viagens maiores, temos o motor convencional e a sua vasta infra-estrutura. Os carros híbridos são, portanto, o percurso intermédio, ou pelo menos é isso que são considerados, para o veículo eléctrico. Um passo preliminar que não só permite o desenvolvimento da tecnologia, mas também permite que os utilizadores se habituem e se familiarizem com um tipo de motor completamente diferente do actual.

Renting vehículos híbridos