Volkswagen T-Roc

Personagem em qualquer terreno

  • Design jovem e casual
  • Vers√Ķes convert√≠veis
  • Muito pl√°stico no interior

Descobre o Volkswagen T-Roc

Quando o mercado dos SUV B, os chamados SUV ou "crossovers" urbanos, começou a expandir-se rapidamente, muitos fabricantes começaram a desenvolver as suas próprias ofertas para este segmento. Durante algum tempo, os pequenos veículos utilitários desportivos foram o segmento de mercado mais atractivo comercialmente e captaram o interesse dos fabricantes e, claro, dos consumidores. O resultado foi uma explosão de lançamentos, tendo a Volkswagen como um dos principais protagonistas.

√Č verdade, quando Volkswagen est√° envolvido num lan√ßamento, todos os media focam a sua aten√ß√£o no fabricante alem√£o de carros. Tornou-se um dos maiores jogadores do mundo e tudo o que eles fazem tem uma grande cobertura. Isto n√£o quer dizer que eles sejam os melhores ou que os seus carros, embora muitos acreditem o contr√°rio, n√£o sejam os melhores. O facto √© que eles fazem ve√≠culos muito bons, equilibrados e fi√°veis, sendo uma das marcas preferidas na Europa e, claro, em Espanha. No nosso pa√≠s, √© uma das marcas mais vendidas m√™s ap√≥s m√™s.

Aproveitando a atrac√ß√£o comercial do SUV B, a Volkswagen p√īs-se a trabalhar e lan√ßou n√£o um, mas dois modelos diferentes, embora tenham sido criticados por serem muito parecidos um com o outro. Por um lado, o Volkswagen T-Roc, lan√ßado em 2017, por outro, o Volkswagen T-Cross, que chegou um ano mais tarde. No entanto, o T-Cross √© o SUV mais pequeno e urbano do portfolio da marca e est√° posicionado logo abaixo do T-Roc, um modelo que at√© tem uma vers√£o "R" com um motor com uma pot√™ncia n√£o inferior a 300 cv. √Č o SUV mais potente do mercado, mas n√£o √© o mais desportivo.

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volkswagen T-Roc azul

Design jovem e mais casual do que o habitual

Uma das coisas mais marcantes sobre o T-Roc quando foi oficialmente revelado foi o seu design. Para um Volkswagen, uma marca que tende a ter designs poucoventuosos e muito "germ√Ęnicos", o T-Roc parecia bastante jovem e atrevido. N√£o partiu o molde, n√£o abriu uma nova forma de entender um pequeno SUV urbano, mas destacou-se da norma da marca. As cores, por exemplo, eram muito brilhantes, urbanas e jovens, a cabina era personaliz√°vel com acabamentos de cores diferentes e a carro√ßaria tinha formas musculosas e desportivas, deixando de lado a seriedade t√≠pica da marca.

Como modelo de 2017, revisto e actualizado em 2021, n√£o recorre a um design sobrecarregado e exagerado como alguns dos seus rivais, como o Peugeot 2008, o fazem. Tamb√©m n√£o √© t√£o cl√°ssico e vintage como o FIAT 500X. √Č um carro que tem um certo car√°cter nas suas formas, especialmente nos mais equipados, que entre as op√ß√Ķes equipadas t√™m carro√ßarias de dois tons e rodas de grande di√Ęmetro.

Este √© um dos trunfos de muitas marcas, a carro√ßaria de dois tons e as rodas grandes, mas o Volkswagen T-Roc sai um pouco da pista, a carro√ßaria de dois tons est√° limitada ao tejadilho, sem cobrir os pilares como alguns rivais fazem (o pr√≥prio Peugeot 2008 oferece tejadilho e pilares em cores contrastantes) e tem uma forma mais equilibrada. √Č reconhec√≠vel como um Volkswagen, independentemente do √Ęngulo de vis√£o, mas joga com outros argumentos que n√£o os do resto da gama.

A caracter√≠stica mais marcante √© o interior, onde a forma geral √©, por assim dizer, muito Volkswagen, mas a decora√ß√£o n√£o √©. O painel frontal do tablier, as molduras das portas e os caixilhos da consola central podem ser de uma cor contrastante, seja a mesma que a carro√ßaria ou uma diferente, dependendo da vers√£o. N√£o h√° muitas op√ß√Ķes, mas poder ter alguma cor no habit√°culo de um Volkswagen n√£o √© a coisa mais comum.

Interior T-roc

Até 300 cv e tracção às quatro rodas

A Volkswagen sempre se orgulhou de motores fiáveis e de alta performance, como os famosos TDI ou os actuais motores TSI, ambos também disponíveis no Volkswagen T-Roc. Existe a opção de um motor diesel de 115 cv, o motor de nível básico, ou um motor a gasolina de 300 cv com tracção às quatro rodas, embora este seja exclusivo da versão "R".

A vers√£o b√°sica a gasolina produz 110 cv, embora neste caso n√£o seja de 2.0 litros como no caso do diesel, mas sim uma TSI 1.0 super-eficiente, que tamb√©m ostenta 200 Nm de bin√°rio. Os valores de consumo de combust√≠vel da Volkswagen para este motor s√£o em m√©dia seis litros por 100 quil√≥metros, embora se trate de um grupo propulsor cujo consumo √© muito afectado pelo tipo de condu√ß√£o que fazes. √Č ideal para a condu√ß√£o urbana, com a capacidade de ir para a estrada aberta com facilidade, mas as velocidades elevadas e as rota√ß√Ķes elevadas penalizam o consumo. No entanto, existe tamb√©m uma vers√£o de motor 2.0 TDI com 150 cv, um motor a gasolina 1.5 TSI tamb√©m com 150 cv e um motor a gasolina 2.0 TSI com 190 cv.

O mais potente é o já mencionado 2.0 TSI com 300 cv, exclusivo do Volkswagen T-Roc R, uma versão muito desportiva e rápida com uma estética específica, rodas grandes de 18 polegadas e mais equipamento, bem como tracção às quatro rodas de série. Obviamente, é o mais caro de toda a gama, mas não há outro SUV na sua classe com a performance oferecida pelo T-Roc R.

Para os outros motores h√° um total de cinco n√≠veis de acabamento: Edition, Advance, Advance Style e Sport. A come√ßar pelo modelo b√°sico, existem seis airbags, Hill Holder, Apple CarPlay e Android Auto conectividade, detec√ß√£o de fadiga, luzes de nevoeiro com fun√ß√£o de curva, trav√£o de estacionamento el√©ctrico, volante multifun√ß√Ķes, sensor de chuva e assistente de manuten√ß√£o de faixas, para citar apenas algumas caracter√≠sticas.

T-roc descapot√°vel

O √ļnico B-SUV descapot√°vel

Uma das caracter√≠sticas especiais do Volkswagen T-Roc √© a op√ß√£o de uma carro√ßaria descapot√°vel. √Č o √ļnico B-SUV com esta op√ß√£o na gama, tornando-o num modelo muito ex√≥tico e apelativo. No entanto, o facto de ter um tejadilho de lona dobr√°vel reduz consideravelmente a sua capacidade de utiliza√ß√£o. √Č menos vers√°til e tem menos capacidade de carga que o seu equivalente fechado, mas a sua qualidade l√ļdica √© inigual√°vel em qualquer outro modelo da classe, assim como a imagem e o prazer de conduzir sem tejadilho.

O softtop pode ser dobrado em nove segundos e pode ser operado a velocidades at√© 30 km/h (19 mph). Acima dessa velocidade, o sistema n√£o responde quando o bot√£o √© premido para remover o tejadilho. Isto porque √© perigoso faz√™-lo a velocidades mais altas, pois causaria um efeito de vela e poderia causar s√©rios danos no telhado e at√© ferir passageiros ou outras pessoas nas proximidades (recomendamos sempre dobrar o telhado quando est√° parado). O compartimento dos passageiros pode acomodar quatro pessoas, para as quais a dist√Ęncia entre eixos foi aumentada em rela√ß√£o √†s vers√Ķes standard e as portas laterais s√£o maiores.

Há apenas dois níveis de acabamento à escolha, Style e Sport, e apenas um motor está disponível, o 1.5 TSI de 150 cv.

Conclus√£o/Opini√£o

O Volkswagen T-Roc é um dos carros mais pequenos oferecidos pela marca e, ao contrário do Golf, é notório que foram feitos alguns ajustes de custos. Por exemplo, embora seja um carro bem construído e bem ajustado, os materiais não são exactamente os melhores e os interiores têm muito plástico duro no tablier e nos painéis das portas.

Destaca-se pelo seu manuseamento 100% Volkswagen. Ou seja, é fácil e confortável de conduzir, todos os comandos funcionam de forma suave e precisa e não é desconfortável, e se conduzirmos em silêncio, o consumo de combustível é bastante moderado (especialmente o TDI).

Não é um carro barato, mas continua a ser um Volkswagen e para muitos condutores isso é mais do que suficiente.