Volkswagen ID.4

Carro do Mundo do Ano 2021

  • 100% el√©ctrico
  • Spaciousness interior
  • Carro do Mundo do Ano 2021
  • Pre√ßo elevado
  • Gama de utiliza√ß√£o limitada

Descobre o Volkswagen ID.4

Nomeado o Carro Mundial do Ano 2021, o Volkswagen O ID.4 é o segundo carro totalmente eléctrico produzido pela marca alemã na plataforma MEB, que foi desenvolvido exclusivamente para carros eléctricos e que, entre outras coisas, também será utilizado por Ford também será usado para os seus carros 100% electrificados. Juntamente com o Volkswagen ID.3 (e o ID.6 apresentado na China), irá liderar a nova estratégia de produto da empresa alemã, que visa que esta nova família de modelos estabeleça uma referência no mercado.

Esta nova estrat√©gia da Volkswagen em termos de electrifica√ß√£o da gama surgiu ap√≥s o problema com os motores diesel nos Estados Unidos, o famoso "Dieselgate", que acabou por afectar dezenas de milhares de unidades e custou √† marca mais de 20.000 milh√Ķes de euros em multas. A sua imagem, como seria de esperar, foi afectada por todo este caos, embora muito menos do que seria de esperar. O que n√£o resistiu ao esc√Ęndalo foi a tecnologia diesel, que tem vindo gradualmente a perder quota de mercado para um pouco mais de 35%, quando j√° representava mais de 80% h√° pelo menos 20 anos. De facto, o desaparecimento dos motores diesel do mercado √© um facto e muitas marcas j√° n√£o est√£o a oferecer esta tecnologia nos seus carros.

Agora, a Volkswagen pretende tornar-se a campe√£ dos carros el√©ctricos, como j√° o fez anteriormente com os motores a diesel. E para isso, o investimento no desenvolvimento tem sido verdadeiramente bestial, na ordem dos 6 mil milh√Ķes de euros. O Volkswagen ID.4 √© um dos frutos desse investimento, o carro que dever√° ser o foco de grande parte das vendas de carros el√©ctricos da marca, gra√ßas ao seu formato SUV. Embora, para ser honesto, o ID.4 n√£o √© um SUV t√≠pico, nem pode ser classificado como um crossover, na verdade √© uma mistura entre um SUV e um carro familiar. Um carro que visa oferecer versatilidade, espa√ßo interior e uma posi√ß√£o de condu√ß√£o ligeiramente elevada como um SUV.

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Bateria Volkswagen ID4

Motores

Duas op√ß√Ķes de bateria e at√© quatro n√≠veis de energia

O Volkswagen ID.4 n√£o ser√° um carro el√©ctrico de s√©rie, com uma gama completa de vers√Ķes destinadas a todos os utilizadores poss√≠veis. Com estes carros, cuja tecnologia √© t√£o diferente da que temos desfrutado at√© agora, as marcas t√™m de calcular todas as implica√ß√Ķes e oferecer um produto que seja o mais interessante poss√≠vel em todas as √°reas. S√£o carros caros, com uma gama de utiliza√ß√£o ligeiramente mais limitada do que um ve√≠culo convencional, dada a sua tecnologia e a infra-estrutura ainda reduzida dispon√≠vel. S√£o coisas que limitam seriamente os utilizadores que est√£o dispostos a comprar um carro el√©ctrico, apesar de se tratar de um comp√™ndio tecnol√≥gico particularmente interessante.

Por esta raz√£o, o Volkswagen ID.4 tem uma gama completa com quatro n√≠veis de pot√™ncia e duas op√ß√Ķes de bateria. A op√ß√£o menos potente √© o motor el√©ctrico de 109 kW, equivalente a cerca de 150 cv, passando para um n√≠vel seguinte com 125 kW (170 cv) e um m√°ximo de 150 kW (204 cv). O quarto n√≠vel de pot√™ncia s√≥ est√° dispon√≠vel com o GTX trim, o "novo GTI" da Volkswagen, que anuncia 299 cv. Quatro op√ß√Ķes, cada uma mais interessante que a √ļltima, que s√£o combinadas com dois packs de baterias. Por um lado est√£o as baterias de 52 kWh e por outro as maiores baterias de 77 kWh. Os intervalos variam de 343 quil√≥metros a 522 quil√≥metros.

O Volkswagen ID.4 GTX, a versão mais desportiva e mais orientada para o desempenho, tem o maior conjunto de baterias, com 77 kWh, mas o alcance mantém-se nos 480 quilómetros. Os motores (tem dois, um para cada eixo) requerem mais energia e o peso adicional também é perceptível. Obviamente, também tem uma imagem específica, equipamento exclusivo e um preço ligeiramente superior, mas também é verdade que é o mais potente e rápido de toda a gama e que, no final, tens de pagar por ele. Os carros eléctricos podem ser muito, muito rápidos, mesmo que se trate de um "pseudo" SUV como este.

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    O Volkswagen ID.4 tem quatro n√≠veis de pot√™ncia e duas op√ß√Ķes de bateria

    interior Volkswagen ID4

    Equipamento

    Com o objectivo de ser a referência no seu segmento

    Quando a Volkswagen come√ßou a desenvolver a fam√≠lia de modelos de identifica√ß√£o, f√™-lo com o objectivo de se tornar a refer√™ncia em tecnologia el√©ctrica. Por outras palavras, quer deixar de ser o campe√£o da tecnologia diesel para se tornar o l√≠der na tecnologia el√©ctrica. De facto, poucos outros fabricantes se podem dar ao luxo de desenvolver, a partir do zero, uma plataforma modular espec√≠fica para ve√≠culos el√©ctricos, na qual se possa basear toda a futura gama de modelos com emiss√Ķes zero. De facto, a Ford chegou a um acordo com a Volkswagen e ir√° utilizar a plataforma MEB para os seus pr√≥prios carros el√©ctricos.

    Para ser uma refer√™ncia hoje em dia, n√£o basta apenas oferecer um bom desempenho com baixo consumo de combust√≠vel, como era feito no passado com os motores TDI, √© necess√°rio algo mais. Os carros convencionais sa√≠ram de moda, agora as pessoas querem saber que est√£o a conduzir um carro especial e diferente, cheio de tecnologia e, para al√©m disso, amigo do ambiente. √Č por isso que o design do Volkswagen ID.4, j√° conhecido das antevis√Ķes sob a forma de prot√≥tipos que a marca tem vindo a apresentar, √© t√£o especial. Em teoria, o Volkswagen ID.4 √© um SUV de tamanho m√©dio, mas a sua forma dificilmente √© um ind√≠cio disso.

    O Volkswagen ID.4 √© mais pr√≥ximo de um carro de fam√≠lia do que de um SUV. A sua orienta√ß√£o √© claramente asfaltada, com rodas grandes ocupando quase todo o espa√ßo dispon√≠vel e uma dist√Ęncia entre eixos muito longa (2,766 mil√≠metros). O comprimento do ID.4 √© de 4,584 mil√≠metros, enquanto a largura √© de 1,852 mil√≠metros e a altura √© de 1,612 mil√≠metros. N√£o √© um carro grande, mas tamb√©m n√£o √© pequeno, pois √© maior que um Volkswagen Tiguan.

    Existem algumas coisas muito interessantes sobre o Volkswagen ID.4, tais como a aus√™ncia de materiais derivados de animais e um visor frontal com realidade aumentada. Quase n√£o existem bot√Ķes f√≠sicos (o √ļnico √© a posi√ß√£o "P" do selector de velocidades), numa cabina onde o design √© t√£o especial como o seu exterior, embora tamb√©m seja realmente minimalista. O que n√£o falta √© equipamento, com todas as op√ß√Ķes de conectividade dispon√≠veis (incluindo Apple CarPlay e Android Auto), ecr√£ t√°ctil entre 10 e 12 polegadas (dependendo da vers√£o), uma longa lista de sistemas de seguran√ßa tais como travagem de emerg√™ncia ou condu√ß√£o aut√≥noma de n√≠vel 2 (controlo de cruzeiro adaptativo, assist√™ncia de manuten√ß√£o da faixa, aviso de sa√≠da da faixa, monitoriza√ß√£o do √Ęngulo morto dos espelhos retrovisores, leitor de sinais...).

    Quase n√£o h√° bot√Ķes f√≠sicos numa cabine onde o design √© t√£o especial como o seu exterior, embora tamb√©m seja verdadeiramente minimalista.

    Revis√£o

    A electrifica√ß√£o √© o futuro, e os governos j√° est√£o a lan√ßar as bases para que isso aconte√ßa, como o estabelecimento de uma lei que impede a venda de ve√≠culos com motores de combust√£o em 2040, por exemplo. Isto d√° muito tempo a todos os actores da ind√ļstria para se adaptarem e evolu√≠rem. No entanto, √© preciso come√ßar por algum lado, e a Volkswagen quis faz√™-lo em grande escala, com uma fam√≠lia modelo que oferece todos os avan√ßos poss√≠veis. O lado negativo disto √© que n√£o ser√£o carros para todos os or√ßamentos, porque para al√©m do pre√ßo da tecnologia el√©ctrica, que ainda √© um pouco elevado, h√° todos os sistemas, novos materiais e outras coisas que t√™m de ser acrescentadas.

    vale a pena gastar o que a Volkswagen est√° a pedir? Bem, depende. Continua a ser um carro el√©ctrico com todos os inconvenientes deste tipo de ve√≠culo, como a recarga lenta e um alcance mais limitado do que um ve√≠culo convencional. Al√©m disso, curiosamente, os carros el√©ctricos conduzem na direc√ß√£o oposta √† dos carros convencionais e s√£o mais eficientes em termos de consumo de combust√≠vel em viagens de auto-estrada, pelo que as viagens podem exigir um planeamento detalhado com anteced√™ncia e perder, at√© certo ponto, o sentido de aventura que vem com as viagens de longa dist√Ęncia.

    O Volkswasgen ID.4 √© um carro para aqueles que querem estar sempre na vanguarda e n√£o se importam de pagar um pouco mais por ele. As vers√Ķes mais populares do ID.4 ser√£o as vers√Ķes de gama baixa e m√©dia. Ou seja, as vers√Ķes Pure e Pure Performance com pilhas pequenas. A primeira s√≥ pode ser escolhida com o motor de 109 kW (150 cv) e a segunda com 125 kW (170 cv) e nenhuma delas tem menos de 35.000 euros, ou mais do que isso, de acordo com o site oficial da marca.