Volkswagen Golf

Design exterior

Partimos da ideia de que este Volkswagen Golf não é muito diferente do seu predecessor. A grelha frontal principal do Golfe tem o logótipo Volkswagen no centro e é reduzida em tamanho. As formas deste carro alemão são rectilíneas e podemos vê-lo nos seus faróis cheios de ângulos. É um modelo que, apesar das poucas variações, é talvez demasiado conservador no design e, excepto para as versões mais potentes da gama, não atrai muita atenção.

Design interior

Aqui segue a linha já percebida do exterior, sendo a cabine semelhante ao Golf anterior, pelo menos no que diz respeito à disposição dos comandos. O interior é semelhante ao Golf anterior, pelo menos no que diz respeito à disposição dos controlos, mas existem mais novidades.

Destaca-se o ecrã que mostra toda a informação, que se encontra agora sob as aberturas de controlo climático na consola central, agora maior.

Em termos de espaço interior, oferece os cinco lugares típicos de um carro compacto, onde quatro ocupantes podem viajar confortavelmente, algo que tem um impacto em ter uma boa habitabilidade.

O espaço de bagagens do Volkswagen Golf é médio neste segmento com 380 litros, que pode ser aumentado para 605 litros no caso da Variant.

Mecanização

Os motores são um dos mais importantes trunfos do Golfe. A gama está constantemente a ser actualizada, como o demonstra a inclusão do altamente eficiente motor a gasolina 1.5 TSI. Tanto este motor como o híbrido são duas das mais notáveis novidades.

Gasolina

Na gama da gasolina, a TSI de 110 cv 1.0 tem um consumo médio de combustível inferior a 5 litros por 100 km. O motor seguinte é o 1.4 TSI de 125 cv, que excede ligeiramente os 5 litros e depois existe a versão 2.0 TSI que corresponde à versão GTI que tem 230 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 6.4 segundos.

No caso da versão 1.0 TSI, também adopta o nome TGI para a variante que funciona a GNC (Gás Natural Comprimido).

Diesel

Os modelos a gasóleo têm um baixo consumo de combustível, raramente ultrapassando os 4.0 litros por 100 km. As opções são um motor de 115 cv 1.6 TDI, um de 150 cv 2.0 TDI e outra escolha de 184 cv que é extraída desse motor de 2.0 litros.

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Comportamento

Quando se trata de conduzir o Golf, é um carro suave e previsível, o que é bem-vindo se estiveres à procura de uma condução tranquila. Podes também optar por uma das variantes desportivas (GTI ou R), que têm uma sensação mais "animada". Contudo, tem em conta que o poder é controlável pelo condutor em quase todas as ocasiões.

As suspensões são equilibradas, nem demasiado suaves nem demasiado duras. Se o que queremos é adaptá-las ao nosso gosto, podemos equipar o nosso carro com o DCC, que é o que eles chamam na marca alemã à "dureza variável".

Da mesma forma podemos escolher um extra que permite explorar vários modos de condução, algo bastante interessante para aqueles que têm de usar o carro de formas diferentes dependendo do momento em que se encontrem (cidade, auto-estrada, estrada de montanha, etc.).

Em geral, a sensação que abunda é de segurança e controlo. Nunca encontraremos um carro desportivo radical, onde os protagonistas sejam os seus 4,25 metros de comprimento e o seu peso mínimo de 1.150 kg.

Por outro lado, a visibilidade é boa e a posição de condução é ergonómica e tem os ajustes necessários para se adequar a todo o tipo de utilizadores. No caso dos modelos equipados com 4Motion all-wheel drive, o Golfe torna-se mais "desajeitado" quando se trata de reagir, mas também é verdade que proporciona mais dirigibilidade em situações em que é necessário. Alguns dos seus motores podem ser encontrados em conjunto com a transmissão automática de dupla embraiagem DSG.

Segurança

Não temos dados do teste Euro NCAP, mas como é um facelift, podemos dizer que o seu antecessor, que data de 2012, alcançou resultados 5 estrelas, com uma pontuação de 94% possível para a protecção dos ocupantes adultos, e 89% para a protecção dos passageiros infantis. Se considerarmos que esta é uma opção melhorada e mais moderna, os resultados serão presumivelmente mais altos.

O seu pacote tecnológico de segurança é impressionante, com uma série de ajudas à condução, tais como o Traffic Jam Assist (um assistente que pode controlar o veículo em engarrafamentos), Front Assit (travagem automática de emergência para evitar colisões traseiras), PreCrash (protecção pró-activa dos ocupantes), Lane Assist (manutenção da faixa de rodagem que corrige a direcção se deixarmos a trajectória a mais de 60 km/h), assistente de estacionamento ou alerta de ângulo morto, tudo isto torna o trabalho do condutor muito mais fácil.

Equipamento

Tal como as suas opções mecânicas, este modelo alemão pode ser configurado com muitos acabamentos, que podem variar o seu equipamento dependendo se preferes um carro mais "silencioso" ou um que tenha um comportamento e aparência de maior desportivismo. Vamos dar uma vista de olhos às diferentes versões:

Edition

A versão de nível básico inclui ar condicionado, um volante em pele multi-funções e uma grande quantidade de airbags. Só está disponível com os motores menos potentes do Golf, o 1.0 TSI e o 1.6 TDI.

Advance

Esta versão já está mais completamente equipada, com controlo de cruzeiro, um apoio de braço central frontal, controlo climatérico automático e um visor multifunções premium com gráficos a cores. Também inclui os motores Edition, que podem ser configurados com o TSI 1.4 de 125 cv ou o TDI 2.0 de 150 cv.

Sport

Equipamento equilibrado para a versão de entrada desportiva, que foi sabiamente combinado com características funcionais tais como sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, travagem de emergência automática e várias soluções de conectividade.

GTI

Esta é a opção mais desportiva da gama. Só pode ser equipada com o motor de 2.0 litros de 230 hp TSI. Os destaques incluem instrumentação digital e navegação Discover Media, assim como um volante desportivo e rodas de liga leve de 17 polegadas.