Volkswagen Arteon

O saloon coupé da Volkswagen

  • Design distinto com personalidade
  • Interiores de alta qualidade
  • Bom compartimento de bagagem
  • Sistema multim√©dia abrangente
  • Gama mec√Ęnica apertada
  • Sem trac√ß√£o integral, excepto para os motores mais potentes
  • Pre√ßo elevado

Descobre o Volkswagen Arteon

Apresentado como Gran Turismo, o Volkswagen Arteon entrou em produ√ß√£o ap√≥s ter sido inicialmente mostrado como um prot√≥tipo, o Volkswagen Sport Coupe GTE Concept, em 2015. De facto, o Arteon √© um daqueles casos em que um "carro de sal√£o" acaba na linha de montagem quase sem altera√ß√Ķes, posicionando-se como um dos coup√© sedans mais atractivos do mercado.

Hoje em dia, tais carros n√£o t√™m o reconhecimento que merecem: o foco est√° inteiramente nos SUV e op√ß√Ķes como esta s√£o ignoradas. No entanto, se olharmos para as outras op√ß√Ķes da categoria, existe uma boa gama para escolher: o BMW 4 Series Gran Coup√©, o Mercedes CLA (este √© um pouco mais pequeno), o Audi A5 Sportback ou o Kia Stiger. Todos eles t√™m estilos de carro√ßaria de quatro ou cinco portas que procuram imitar um coup√© com alguns dos seus tacos de design.

Tal como outras marcas fizeram, o Volkswagen Arteon foi lançado em 2017 para preencher duas lacunas ao mesmo tempo. Por um lado, destinava-se a substituir o Volkswagen Passat CC (na segunda geração chamava-se simplesmente CC), que estava a deixar o mercado sem substituição, e o Volkswagen Phaeton, que também não tinha deixado nenhum sucessor no final da sua produção. O Arteon foi posicionado no meio, cobrindo de alguma forma a ausência dos dois carros, apenas um passo acima do Volkswagen Passat, com o qual também partilha muitas coisas como a plataforma, interiores, sistemas, alguns motores..

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Design Volkswagen Arteon

Estilo próprio, mas muito Volkswagen

Design Exterior 

O Arteon destaca-se sobretudo pelo seu design, que embora permanecendo totalmente Volkswagen, parece diferente e com uma personalidade mais marcada do que outros modelos da marca. O Arteon combina caracter√≠sticas t√≠picas da Volkswagen com novas linhas e caracter√≠sticas pr√≥prias. Por exemplo, o seu front end √© √ļnico, nenhum outro modelo Volkswagen lhe √© emprestado e, embora seja diferente de tudo o que a marca alguma vez ofereceu, √© totalmente reconhec√≠vel como um Volkswagen.

A vista lateral é simples, sem linhas que começam no meio do nada e acabam no nada; tudo é muito suave, quase paralelo ao chão e permite que as rodas tomem o centro do palco.visto de trás, é talvez o design Volkswagen mais reconhecível. A partir da traseira é talvez o aspecto mais reconhecível do design da Volkswagen.

√Č um design com uma presen√ßa forte, elegante e desportivo ao mesmo tempo, que tamb√©m camufla visualmente as grandes dimens√Ķes do carro. O Arteon √© o maior (4,86 metros de comprimento, 1,87 metros de largura e 1,43 metros de altura) e o mais caro sedan da Volkswagen e destina-se a um segmento em que a distin√ß√£o √© quase t√£o vital como a conten√ß√£o, mas ao mesmo tempo um estilo conservador. Pode ser personalizado com dois pacotes dispon√≠veis: o Arteon Elegance e o Arteon R-Line.

Também é possível optar por uma carroçaria que nem o Volkswagen Passat CC nem o CC enquanto tal foram alguma vez oferecidos. A marca começou a oferecê-la após o restyling do Arteon no Verão de 2020. Chama-se o Volkswagen Arteon Shooting Brake e mantém a mesma imagem do Arteon, mas com uma linha de tejadilho mais longa para estender a bagageira e alcançar a típica linha de carroçaria familiar. Mantém o mesmo apelo, mas com uma capacidade de 565 litros, que pode ser aumentada para 1.632 litros dobrando o encosto traseiro.

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    Volkswagen Arteon √© um modelo com aspira√ß√Ķes premium

    Interior Volkswagen Arteon

    Interior cheio de tecnologia

    Espaço e equipamento

    A cabine da Volkswagen Arteon √© feita de materiais de alta qualidade e ergonomicamente desenhada com uma riqueza de tecnologia. A sua instrumenta√ß√£o digital √© baseada no famoso sistema Digital Cockpit, com um ecr√£ de 9 polegadas no centro. Tamb√©m inclui comandos deslizantes sens√≠veis ao toque para o sistema de climatiza√ß√£o e outras fun√ß√Ķes operadas a partir do volante.

    H√° tamb√©m conectividade com o Android Auto ou Apple CarPlay, o sistema multim√©dia MIB3, ilumina√ß√£o ambiente com 30 cores, sistema de som Harman Kardon (opcional), Travel Assit, ACC Adaptive Cruise Control (funciona at√© 210 km/h), assistente de manuten√ß√£o de faixas, assistente de travagem de emerg√™ncia, travagem de emerg√™ncia aut√≥noma com detec√ß√£o de pe√Ķes e um longo etc., t√≠pico de qualquer modelo lan√ßado recentemente. A electr√≥nica e a digitaliza√ß√£o tornaram-se mestres e amantes da ind√ļstria autom√≥vel, e o Arteon n√£o √© excep√ß√£o. 

    Lado Volkswagen Arteon

    Powertrains

    Gama mec√Ęnica da Volkswagen Arteon

    O Arteon n√£o √© um carro com pouca pot√™ncia, longe disso, tem simplesmente uma gama de motores que √© mais consistente com as op√ß√Ķes mais vendidas no segmento. Assim, a gama come√ßa com duas op√ß√Ķes de 150 cv, TSI gasolina e TDI diesel, passando para o motor 2.0 TSI de 190 cv como op√ß√£o seguinte e depois para o 2.0 TDI de 200 cv. Todos s√£o trac√ß√£o √†s rodas dianteiras e todos v√™m de s√©rie com uma transmiss√£o manual de seis velocidades, com a op√ß√£o de uma transmiss√£o autom√°tica DSG de sete velocidades com a gasolina mais potente e os dois diesels.

    Arteon R

    A completar a gama está o Volkswagen Arteon R, a versão mais bem equipada, mais potente e mais desportiva de todas. Este é um carro não adequado para todos os condutores, equipado com o motor 2.0 TSI com 320 cv e 420 Nm de binário. A transmissão é uma DSG automática de sete velocidades, acoplada à tracção integral 4MOTION da Volkswagen. O seu design é muito mais marcante, com cores vivas e detalhes mais agressivos. A afinação geral é mais firme e directa, mais direccionada para a velocidade em curva e estabilidade a alta velocidade.

    Versão híbrida Plug-in

    Al√©m disso, foi lan√ßada uma vers√£o h√≠brida plug-in do Volkswagen Arteon com o facelift da modelo. Esta vers√£o tem um motor h√≠brido plug-in com 218 cv e um alcance el√©ctrico de 59 quil√≥metros, o que lhe permite transportar o autocolante ZERO da Autoridade Espanhola de Tr√Ęnsito. √Č uma das vers√Ķes mais interessantes de toda a gama precisamente devido ao seu desempenho e ao facto de ter o autocolante ZERO.

    Embora seja um carro com aspira√ß√Ķes, debaixo do cap√ī √© um pouco mais contido

    Revis√£o da Volkswagen Arteon

    Coment√°rios Idoneo

    O Volkswagen Arteon tomou o lugar do Passat CC, um carro que teve muito sucesso devido ao seu design, que teve bastante sucesso apesar de ser puro Volkswagen. Algo semelhante acontece com o Arteon, embora desta vez as vendas sejam um pouco mais baixas devido √† categoria a que pertence, uma vez que os seus pre√ßos s√£o mais altos. O principal problema com este modelo √© que se dirige a um segmento de mercado onde a imagem de marca √© metade das vendas, e pelo menos em Espanha, temos um s√©rio dist√ļrbio de brandite.

    No entanto, em comparação com o resto dos seus concorrentes, a Volkswagen Arteon apresenta uma opção mais diferenciada, com um design que não deixa quase ninguém indiferente e uma qualidade mais do que comprovada. O Grupo Volkswagen fabrica carros muito bons e o Arteon é um exemplo disso, mesmo que tenhamos modelos da BMW ou Mercedes no mesmo segmento, que são geralmente mais caros. Além disso, o Arteon não é descuidado em relação aos seus rivais e pode ser ainda mais exclusivo, já que é menos visível nas estradas.

    Qual a vers√£o a escolher √© uma quest√£o de gosto pessoal. No meu caso, eu escolheria a R-Line devido ao seu chassis firme e din√Ęmico, em vez de elegante, com o motor a gasolina de 190 cv. No entanto, para uma op√ß√£o mais standard, qualquer uma das vers√Ķes de 150 cv seria mais do que suficiente. Gasolina, gas√≥leo ou h√≠brido? Se n√£o √©s um f√£ de carros electrificados, depende da forma como conduzes. 

    Se conduzes muito na cidade e não queres o híbrido, escolhe gasolina, que não sofre tanto em ambientes urbanos como os diesels modernos (o filtro de partículas não aquece até à temperatura de funcionamento e não faz o seu trabalho correctamente, e pode avariar).