Toyota Yaris Cross

Desenhado, desenvolvido e construído na Europa

A Toyota é um fabricante internacional, com presença em vários mercados e fabrica os seus carros tendo em mente cada mercado, embora tenha muitos modelos que são chamados globais, ou seja, são vendidos em todo o mundo com alterações mínimas para os adaptar a cada padrão. Existe, por exemplo, o Toyota Corolla, que é vendido nos Estados Unidos, Japão, Europa e Austrália, com quase nenhuma mudança. É basicamente o mesmo carro, mas adaptado aos diferentes gostos de cada lugar. No entanto, o Toyota Yaris Cross é um modelo concebido, desenvolvido e construído na Europa, concebido apenas para utilizadores europeus.

O Yaris Cross é, como mencionado acima, a versão SUV do Yaris e partilha muitas coisas com o Yaris, tais como o trem de força, a plataforma e o equipamento. No entanto, como de costume, é ligeiramente maior do que o seu irmão utilitário. Por exemplo, é 240 milímetros maior, oferecendo 60 milímetros de espaço extra na frente e 180 milímetros de espaço extra na traseira. Também tem mais espaço no solo, embora a diferença não seja grande coisa: apenas 30 milímetros. Esta não é uma figura decisiva, mas será perceptível em certas situações ao conduzir no centro das grandes cidades (guardas caídos, buracos, câmaras de visita, passeios, etc.). O comprimento total do Toyota Yaris Cross é de 4.180 milímetros, enquanto a largura é de 1.765 milímetros e a altura é de 1.560 milímetros. A distância entre eixos, uma medida que afecta muito o espaço interior (é a distância entre os eixos do carro), é de 2.560 milímetros.

Uma das características que faz com que o Toyota Yaris Cross se destaque dos seus rivais é a presença de um sistema inteligente de tracção integral chamado All-Whell Drive AWD-i, que se baseia na presença de um segundo motor eléctrico no eixo traseiro que actua sobre as rodas desse eixo, embora isto venha a ser discutido mais tarde.

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Apenas disponível com powertrain híbrido

A Toyota está a trabalhar na tecnologia híbrida desde 1997, quando o primeiro Toyota Prius foi introduzido. Na realidade, a tecnologia tem estado em funcionamento desde antes disso - desenvolver algo tão complexo não foi fácil e exigiu vários anos de pesquisa - mas foi lançada no final dos anos 90 e, desde então, a hibridação tornou-se a bandeira e a marca registada dos modelos da Toyota. Portanto, para o Toyota Yaris Cross, um modelo desenhado principalmente para a condução urbana, eles só oferecem uma única opção de powertrain: o powertrain híbrido que dá vida ao irmão utilitário do Yaris, o Yaris.

É composto por um motor a gasolina de 1.5 litros de 92 cv e três cilindros combinado com um motor eléctrico de íman permanente de 80 cv. Este motor eléctrico é alimentado por uma bateria de iões de lítio de 0.76 kWh, que se encontra debaixo dos bancos traseiros. A transmissão, como em todos os híbridos Toyota, é um sistema epicicloidal, ou de uma forma que todos entendam, uma CVT ou uma transmissão continuamente variável. É uma transmissão de que nem todos gostam, mas cuja lógica de funcionamento é na verdade uma das melhores, pois mantém sempre o motor no seu melhor alcance de funcionamento (tanto em termos de desempenho como de economia de combustível). A potência total é de 116 cv.

As versões de tracção às quatro rodas, como mencionado acima, têm um segundo motor no eixo traseiro (está alojado no mesmo eixo), o que produz apenas 5.3 cv de potência. Este é um sistema algo peculiar, pois apenas actua permanentemente até 10 km/h e apenas quando necessário entre os 10 e os 70 km/h. Por outras palavras, só ajuda os outros dois motores a começar a mover o carro e depois, quando há uma perda de tracção entre 10 e 70 km/h. A presença deste motor eléctrico tem um impacto negativo na bagageira, que perde capacidade. As versões de tracção às rodas dianteiras oferecem 397 litros de capacidade, as versões de tracção integral oferecem apenas 320 litros.

O Toyota Yaris Cross recebeu o selo ECO da Autoridade Espanhola de Trânsito e está disponível em quatro níveis de acabamento: Business Plus, Active Tech, Style, Adventure. O acabamento Premiere Edition é o mais completo e só está disponível para o primeiro ano de disponibilidade (pode ainda haver algumas unidades quando leres isto).