Subaru Impreza

Características do Subaru Impreza

• O Subaru Impreza possui controlo de cruzeiro e ar condicionado capaz de manter uma temperatura definida. Existem vários comandos no volante para o controlo de cruzeiro, sistema de áudio e o teu telefone.
• Para além disso, vais desfrutar de um ecrã táctil a cores para controlar as funções da cabine. Um sistema de som compatível com MP3 com rádio, leitor de CD, conectividade Bluetooth para transmissão de voz e áudio, e entradas auxiliares e USB.
• É compatível com o Apple CarPlay e Android Auto, o que te permite mostrar algumas aplicações smartphone compatíveis no ecrã táctil e controlá-las a partir daí.
• Inclui rodas em liga de alumínio e uma roda sobressalente. Um monitor de pressão dos pneus, que te avisa se um pneu furar.
• Tracção às quatro rodas, o que melhora a estabilidade em superfícies escorregadias. Transmissão automática.
• Hill Start Assist, que controla os travões para te ajudar a descolar em desníveis de subida.
• Controlo Electrónico de Estabilidade, que pode ajudar o condutor a controlar um carro em derrapagem. Todos os carros novos devem ter esta funcionalidade.
• Sete airbags e uma câmara de marcha-atrás.
• Cada Subaru Impreza tem uma garantia de três anos, com quilómetros ilimitados.

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Mecanização

O único motor disponível com o Subaru Impreza é um motor a gasolina de 2.0 litros de quatro cilindros. Quando emparelhado com a transmissão automática continuamente variável, usa cerca de 7.0 litros/100km.

Em testes comparativos, o Impreza 2.0i-L com este motor tem uma média de 9.1 litros/100km. Isso deixou-o perto do meio dos outros carros pequenos mais populares analisados, consumindo um pouco menos de combustível que um Toyota Corolla e cinco por cento mais do que um Mazda3 Maxx.

O motor do Impreza difere de todos os outros motores de quatro cilindros de um carro pequeno na medida em que se encontra ao longo da baía do motor em vez de estar na vertical. Isto diminui o peso do motor no carro, o que, em teoria, ajuda-o a manobrar com maior capacidade de resposta.

Embora este motor Impreza partilhe o seu design e capacidade de 2.0 litros com o modelo anterior, foi extensivamente redesenhado. A mudança mais importante é a mudança para a injecção directa de combustível, que fornece combustível directamente para cada cilindro a alta pressão, permitindo que o motor utilize menos combustível enquanto aumenta a potência.

O Impreza pode desligar o seu motor quando estás parado, reiniciando automaticamente quando tiras o pé do pedal do travão para conduzir. Isso poupa combustível na cidade.

Cada Impreza vem com uma transmissão automática continuamente variável (CVT). Quando aceleras com força, ela usa passos de proporção artificial para imitar a sensação de uma automática convencional de sete velocidades - evitando o zumbido irritante do motor que alguns carros da CVT exibem.

Equipamento

O Impreza mais barato, o 2.0i, vem com um ecrã central de 6.5 polegadas e assentos de tecido.

Pagar mais por um 2.0i-L significa desfrutar de muito kit extra, talvez o mais importante é a suite de segurança activa EyeSight do Subaru. O EyeSight inclui controlo de cruzeiro adaptativo que pode acelerar e travar à velocidade de um carro à frente, travagem de emergência automática que funciona à velocidade da cidade e da auto-estrada, e aviso de saída da faixa de rodagem.

O Lane Keeping Assist capaz de reconhecer as linhas de ambos os lados da faixa, ajuda a conduzir o carro entre elas. Isto foi adicionado em Setembro de 2017.

O 2.0i-L também recebe um ecrã táctil de 8.0 polegadas e dois ecrãs no painel de instrumentos, controláveis a partir do volante, que podem mostrar as definições do EyeSight e outras coisas úteis.

Há um assento em tecido mais agradável, com pele no volante e na alavanca das mudanças. O controlo climático de zona dupla permite o ajuste individual da temperatura para o condutor e passageiro da frente. E os espelhos das portas podem ser dobrados electricamente para os manter fora de perigo quando estacionados.

Se gastares mais com um Impreza 2.0-i Premium, terás um tejadilho motorizado e navegação por satélite, este último com a capacidade de ver instruções curva a curva no visor do painel de instrumentos em vez de apenas no visor central.

O Impreza mais caro, o 2.0i-S, adiciona luxo, segurança e aderência em curva. Tem um assento parcial em pele, com o assento do condutor ajustável electricamente. Os limpa pára-brisas funcionam automaticamente quando chove. Os faróis usam LEDs muito brilhantes e duradouros, ligam-se automaticamente quando está escuro e rodam para brilhar nos cantos. Monitorização dos pontos cegos, assistência na mudança de faixa, br de inversão automática.

Conforto

O novo Impreza é muito confortável. Este carro é mais espaçoso no interior do que o carro que substituiu, e a cabine é elegantemente desenhada e aparada com um padrão muito mais elevado do que a geração anterior Imprezas.

O ajuste da inclinação e do alcance do volante torna o condutor confortável, mesmo que o encosto do banco pudesse usar um ajuste mais fino. Um volante robusto, preso em couro na maioria das versões, e um novo aparelho de comutação imbuem o Impreza de um nível de classe para além do seu preço relativamente baixo.

Mesmo o 2.0i-L, o Impreza menos caro, proporciona bastante costura exposta e um belo acabamento no painel de instrumentos, com dois ecrãs de informação para além do grande ecrã táctil central.

Os ventiladores montados no painel de instrumentos são altos e orgulhosos, filtrando a frescura controlada pelo clima de uma forma tipicamente subaru fria.

O suave motor flat-four responde ao acelerador de forma mais nítida do que os dos Imprezas anteriores e gere a condução na cidade e na auto-estrada sem problemas, ajudado pela maior proporção espalhada na sua transmissão automática CVT.

O controlo activo da velocidade de cruzeiro e os auxiliares de condução EyeSight que o acompanham funcionam na perfeição, demonstrando os benefícios do longo desenvolvimento destes sistemas por parte do Subaru.

A tracção integral melhora a segurança em más condições de condução, entre outras coisas, facilitando a descolagem suave dos semáforos em estradas molhadas e escorregadias.