Skoda Suberb

Viaja em grande estilo. Viaja com espaço

  • Sedan com todas as funcionalidades
  • Bota com capacidade
  • Grande espa√ßo
  • Excelente rela√ß√£o qualidade/pre√ßo
  • Suspens√Ķes demasiado suaves para alguns condutores
  • Funcionamento da caixa de velocidades DSG em modo manual

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Embora os saloons n√£o estejam actualmente a desfrutar do seu melhor momento de vendas, a Skoda fez o melhor deste segmento e criou um modelo como o Superb que √© de qualidade soberba, fazendo fronteira com a competi√ß√£o premium, mas a um pre√ßo imensamente competitivo. 

Design Exterior

Quando se trata de design exterior, a Skoda optou por continuar a sua tradi√ß√£o de gosto subestimado para o Superb.  Apesar disto, √© um carro que causa impacto e d√° a impress√£o de que tem um forte sentido de embalagem. A parte da frente √© dominada pela sua grande grelha central angular e grandes far√≥is poligonais. A vista de perfil √© muito atractiva, com formas suaves e cl√°ssicas de sedan e uma cintura distinta que corre da frente para tr√°s.

Design interior

Quanto ao interior podemos ver como a qualidade dos acabamentos é notável, colocando o modelo checo perto do Volkswagen Passat, embora onde realmente se destaca seja no enorme espaço para os bancos traseiros, que são os melhores do segmento e também em relação a uma bota que tem um incrível 625 litros que são mais utilizáveis pela sua larga boca de carga com a sua enorme porta traseira. A boa insonorização do Superb é também digna de nota.

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Interior Skoda Superb

Escolha do motor

Motor

No que diz respeito aos motores, este √© um modelo muito completo, n√£o devido ao grande n√ļmero de motores dispon√≠veis, mas devido √† grande variedade de combina√ß√Ķes poss√≠veis. Os motores a gasolina est√£o dispon√≠veis com 150 e 180 cv. Os motores a diesel est√£o dispon√≠veis com 120, 150 e 190 cv. Dependendo da vers√£o escolhida, √© poss√≠vel combin√°-la com uma caixa manual de seis velocidades ou uma transmiss√£o autom√°tica de seis ou sete velocidades DSG de dupla embraiagem, assim como a escolha de trac√ß√£o dianteira ou trac√ß√£o √†s quatro rodas. Existe tamb√©m uma vers√£o mais desportiva chamada SportLine com 280 cv e uma transmiss√£o DSG de seis velocidades.

Motores a gasolina

O alcance começa com o motor TFSI 1.4 de 150 cv. Acelera de 0-100 km/h em 8,6 segundos, com um consumo médio de combustível de 4,9 litros, que é combinado com uma caixa de velocidades manual. Depois há o motor de 1.8 litros que produz 180 cv e consome 5.9 litros em média.

Skoda também sabe que há condutores que procuram um saloon deste tipo com um motor mais potente, e quis dar-lhes esse prazer. A versão desportiva tem um TFSI 2.0 de 280 cv, emparelhado com uma transmissão automática de seis velocidades e tracção integral, com um consumo médio de combustível de 7 litros.

Motores Diesel

A gama de motores diesel tem dois motores. O menor dos dois é um 1.6 TDI de 120 cv, que tem um desempenho bastante discreto, mas um baixo consumo de combustível de 4 litros por 100 km/h. O segundo motor é o bloco 2.0 TDI, que tem duas potências, 150 e 190 cv. O primeiro consome 4.1 litros e o mais potente consome quase o mesmo em condução mista, mas com melhor performance.

Comportamento

O Superb melhorou muito em termos de peso em compara√ß√£o com as gera√ß√Ķes anteriores, pois a utiliza√ß√£o da plataforma modular MQB do Grupo Volkswagen tem sido um grande sucesso. Isto √© not√≥rio no motor que para n√≥s √© mais arredondado, o 2.0 TDI 150 cv, √† medida que empurra com facilidade e se o associarmos √† caixa de velocidades de embraiagem dupla DSG, resulta numa resposta da mais suave e podemos conduzir a bom ritmo em auto-estradas. A suavidade n√£o √© apenas percept√≠vel na caixa de velocidades, mas em todas as √°reas de um carro que tem um grande chassis.

A Skoda optou por uma suspensão suave que dá aos seus ocupantes um grande conforto, por isso é claro que o seu melhor ambiente são as auto-estradas, para percorrer os quilómetros sem ser notado. Em estradas estreitas e sinuosas, o carro comporta-se bem, mas o rolamento da carroçaria é mais perceptível.

Com o modo Sport opcional do sistema de suspensão adaptável, os amortecedores endurecem e a direcção dá uma resposta mais rápida do motor. Vais ver o saloon da Europa Central a subir em curva mais depressa e com mais confiança, tudo suportado por um bom sistema de controlo de subviragem e onde o regulador do diferencial faz o seu trabalho na perfeição, sendo ambos opcionais.

Uma coisa que vale a pena criticar sobre a caixa de velocidades autom√°tica √© que, mesmo quando mudas de velocidades em modo manual, est√° sempre configurada para conduzir a baixas rota√ß√Ķes e optimizar o consumo de combust√≠vel, o que n√£o permite ao carro explorar as possibilidades oferecidas pelos motores como deveria. Existe um modo Eco na caixa de velocidades que desengata a mudan√ßa engrenada quando se conduz em modo manual, de forma a poupar combust√≠vel.

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Cuota fija sin riesgo

    Em termos de peso, o Superb melhorou consideravelmente em rela√ß√£o √†s gera√ß√Ķes anteriores, uma vez que a utiliza√ß√£o da plataforma modular MQB do Grupo Volkswagen tem sido um grande sucesso

    Lado Skoda Superb

    Segurança ao mais alto nível

    Segurança

    O Skoda Superb é um carro que não só oferece acabamentos de qualidade e um desempenho impecável na estrada, como também se destaca na área sensível da segurança. O Euro Ncap, que é a principal referência para a segurança dos veículos no velho continente, dá 5 estrelas ao saloon checo.

    A este respeito, devemos destacar a protec√ß√£o dos seus ocupantes. Atinge 86% nesta sec√ß√£o e marca 76% em termos de assist√™ncia √† seguran√ßa, atingindo 71% na protec√ß√£o dos pe√Ķes.

    Entre os elementos de seguran√ßa mais destacados que podem ser montados, tanto como standard como op√ß√£o, est√£o o assistente de preven√ß√£o de colis√£o frontal, assistente de √Ęngulo morto, assistente de estacionamento, alerta de mudan√ßa involunt√°ria de faixa, regula√ß√£o din√Ęmica dos far√≥is de m√°ximos m√°ximos e a c√Ęmara frontal multifun√ß√Ķes.

    Equipamento

    A companhia checa deu ao Superb o melhor que tem actualmente e vemos isso nos seus cinco níveis de acabamento, desde o Active básico até ao SportLine mais desportivo. Vale a pena notar que existem alguns níveis de acabamento intermédio que têm bom equipamento. Para os mais sibaríticos, existe o acabamento Laurin & Klement com compromissos mais luxuosos.

    Active

    Os acabamentos mais b√°sicos da gama Superb oferecem: ar condicionado, seis airbags, trav√£o de estacionamento el√©ctrico, vidros dianteiros e traseiros el√©ctricos, volante multifun√ß√Ķes, ecr√£ multim√©dia a preto e branco com Bluetooth, controlo de velocidade de cruzeiro e monitoriza√ß√£o da press√£o dos pneus.

    Ambition

    O segundo passo é mais ricamente equipado. Inclui climatização de zona dupla, sensor de chuva e luzes automáticas, rodas de 17 polegadas, sensores de estacionamento traseiros, espelhos eléctricos rebatíveis e um ecrã táctil a cores de 6.5 polegadas.

    Style

    Neste caso, vemos um modelo onde os detalhes e o luxo estão presentes. Inclui faróis bi-xénon LED, luzes traseiras LED, acabamentos interiores em alumínio, sensores de estacionamento dianteiros, estofos em pele e Alcantara e bancos dianteiros reguláveis electricamente.

    Laurin & Klement

    Se a vers√£o anterior de que est√°vamos a falar era mais luxuosa, esta √© a mais exclusiva. Na verdade, pode-se dizer que eleva o Superb quase ao estatuto premium. Inclui far√≥is bi-x√©non adapt√°veis, estofos em pele e acabamentos interiores espec√≠ficos, sistema multim√©dia com ecr√£ de 8 polegadas, um sistema de som com 8 altifalantes, abertura autom√°tica e gestual da bagageira e o sistema de Controlo Din√Ęmico de Chassis com suspens√£o adapt√°vel.

    Sportline

    Este é um acabamento desportivo onde a suspensão foi baixada em 15 milímetros e onde as rodas podem ter 18 ou 19 polegadas, assim como alguns elementos atractivos como o spoiler traseiro, molduras pretas nas molduras das janelas, janelas escurecidas, caixas de espelhos pretas e a grelha preta.

    A protec√ß√£o dos ocupantes √© um destaque especial. Atinge 86% nesta sec√ß√£o e pontua 76% em termos de assist√™ncia de seguran√ßa, atingindo 71% em protec√ß√£o de pe√Ķes

    Revis√£o Skoda Superb

    Coment√°rios idoneo

    Falar do Skoda Superb √© falar de um saloon que tem uma excelente rela√ß√£o qualidade/pre√ßo e que sem d√ļvida cumpre o que se pode pedir a um carro neste segmento, onde o grande conforto de condu√ß√£o e a qualidade de rolamento s√£o protagonistas, assim como um magn√≠fico desempenho do motor e o espa√ßo necess√°rio para poder viajar com conforto.

    Nesta √ļltima sec√ß√£o o saloon checo √© onde o carro est√° muito √† frente de todos os seus rivais, pois oferece uma enorme quantidade de espa√ßo nos bancos traseiros juntamente com uma mala espectacular onde podes guardar tudo o que quiseres. Com certeza que h√° espa√ßo.

    √Č verdade que o Skoda tem a imagem de uma marca generalista, mas no caso do Superb, aproxima-se mesmo da categoria premium. Os acabamentos, a tecnologia e uma sensa√ß√£o de qualidade complementada por um elevado n√≠vel de equipamento tecnol√≥gico.  Se procuras um grande saloon, o Superb pode ser a tua melhor op√ß√£o.