Skoda Octavia Combi

Forma e função em perfeita harmonia

  • Pr√°tico e espa√ßoso
  • Econ√≥mico para manter
  • √ďptima rela√ß√£o custo-benef√≠cio
  • Enorme bota
  • O n√≠vel mais alto aumenta demasiado o pre√ßo
  • N√£o atinge o n√≠vel premium dos irm√£os do grupo

Descobre o Skoda Octavia Combi

O Skoda Octavia √© um dos modelos mais vendidos na gama do fabricante checo. √Č o sedan mais popular que eles t√™m e compete contra a competi√ß√£o com armas muito boas.

Falando sobre a Octavia √© falar de um modelo que tem sido um sucesso completo para a Skoda. Este sedan beneficiou do facto de a marca j√° estar sob o guarda-chuva do Grupo Volkswagen. Isto conquistou mais de 5.5 milh√Ķes de condutores nos seus 21 anos de exist√™ncia, algo que pudemos ver tanto entre os condutores comuns como entre os profissionais de t√°xi e pol√≠cia em muitos pa√≠ses.

Design Exterior

Esteticamente, a Octavia n√£o √© um prod√≠gio de design, mas com o √ļltimo facelift est√° muito na moda. A plataforma MQB do Grupo Volkswagen, neste caso na variante Octavia estate, √© atractiva e discreta. Muitos n√£o t√™m a certeza se optam pelo sedan ou pelo Combi. A verdade √© que as dimens√Ķes quase n√£o mudam, j√° que a redu√ß√£o de 3 mm de comprimento e o aumento de 4 mm de altura s√£o quase impercept√≠veis ao olho humano. A dist√Ęncia entre eixos √© de 2,69 metros, um facto a ter em conta, uma vez que adultos at√© 1,90 metros podem caber na traseira do carro sem qualquer problema.

A bagageira é mais espaçosa do que a do Sedan, com 610 litros de espaço. Como dissemos no início, 610 litros, que não é muito mais do que os 590 litros do Sedan, mas é mais utilizável.

Design de interiores

Assim que entramos na Octavia, podemos ver como fazer parte do Grupo Vokswagen traz uma certa familiaridade com outros modelos. Se olharmos para o tablier do Golfe podemos ver como este se baseia em grande parte no Golfe. O interior tem uma qualidade muito boa, embora o Volkswagen ainda esteja um pouco acima dele.

Quando se trata de espaço interior, o modelo checo é um corte acima. O Octavia oferece espaço tanto à frente como atrás, embora o Combi e o saloon tenham a mesma largura e comprimento. A bota do Skoda Octavia Combi tem 610 litros, o que é uma capacidade bastante grande que só o Honda's Civic consegue bater.

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Interior Skoda Otavia Combi

Eficiência de combustível

Motor

Também aqui, a Skoda beneficia da sua adesão ao Grupo Volkswagen. Para além dos motores a gasolina TSIE e a diesel TDi, existe também uma variante de GNC (Gás Natural Comprimido).

Motores a gasolina

A gama de gasolina começa com os três cilindros de 115 cv 1.0 TSI e continua com os 150 cv 1.4 TSI, que também tem uma transmissão DSG de sete velocidades. No topo da gama existe uma TSI 1.8 de 180 cv, mas tem em atenção que quanto mais alto for o peso, mais notório será o comportamento da parte frontal da Octavia.

Motores Diesel

Nos modelos diesel temos os 115 cv 1.6 TDI e o 2.0 TDI CR com 150 cv. Ambos têm a transmissão DSG, que tem sete mudanças no caso dos 115 cv e seis mudanças no 2.0. Estes dois motores são altamente recomendados para a Octavia Combi.

Motores CNG

O Octavia Combi tamb√©m est√° dispon√≠vel com o TSI 1.4 de 110 cv, que funciona com gasolina e g√°s comprimido, onde a transmiss√£o do DSG est√° dispon√≠vel. As melhores caracter√≠sticas s√£o um alcance mais longo e emiss√Ķes de CO2 mais baixas.

Comportamento

Atrás do volante está um bom carro de família, com uma suspensão que não balança excessivamente e onde a direcção, apesar de ser leve, não perde a sensação com a estrada, por isso também é altamente preciso.

Ocomportamento na estrada e na auto-estrada é mais confortável do que nos outros modelos do grupo, tornando o Octavia Combi um carro muito prático. O conforto de condução melhorou, sendo um carro confortável, que não tem qualquer percalço nas curvas e onde é possível ter uma suspensão adaptável DCC, responsável pelo endurecimento dos amortecedores no modo Sport.

No que diz respeito à potência, a Skoda tem como objectivo atingir níveis de potência adequados, mas sem elevado consumo de combustível.

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Cuota fija sin riesgo

    Também aqui, a Skoda beneficia da sua pertença ao Grupo Volkswagen. Para além dos motores a gasolina TSIE e a diesel TDi, existe também uma variante de GNC (Gás Natural Comprimido)

    Lado Skoda Octavia Combi

    Equipamento a gosto

    Segurança

    Esta √© a sec√ß√£o onde se pode apreciar mais claramente os benef√≠cios de partilhar uma plataforma e um grupo com a Vokswagen. A Octavia atinge 5 estrelas Euro NCap, mas a pontua√ß√£o obtida no teste √© discreta, pois n√£o se destaca realmente em nenhuma das sec√ß√Ķes. No entanto, n√£o esque√ßamos que os acabamentos n√£o s√£o da mesma qualidade que os da Audi ou da Volkswagen.

    Vamos dar uma vista de olhos mais atenta. Na categoria relativa à protecção de passageiros adultos, a Octavia atinge 93%, onde supera os veículos de categoria superior. Na categoria relativa à protecção de passageiros infantis, a classificação desce para 86%.

    Se formos √† categoria de protec√ß√£o de pe√Ķes ou equipamento, ela atinge 66%, uma pontua√ß√£o discreta onde √© superada pela maioria dos seus rivais. Aqui se optarmos por vers√Ķes superiores, a pontua√ß√£o melhoraria, mas o teste valoriza apenas o equipamento padr√£o.

    Destacamos o sistema Skoda Connect, que tem um sistema de informa√ß√£o e entretenimento gratuito durante um ano, o Care Connect que o que faz √© ajudar os passageiros e tem uma aplica√ß√£o na qual podes alterar certos par√Ęmetros da configura√ß√£o do ve√≠culo.

    Equipamento

    O Skoda Octavia Combi está disponível em quatro níveis de acabamento: Active, Ambition, Style e L&K. Os três primeiros são muito próximos no preço, mas o L&K é vários milhares de euros a mais do que o Style.

    Active

    Este é o nível de acabamento mais básico e está disponível nos motores 1.0 TSI e 1.6 TDI. Apesar de ser muito básico, tem espelhos retrovisores eléctricos, cruise control de série, telefonia de conforto sem antena externa, ESC, fecho central e também tem desbloqueio eléctrico do campo e da bagageira.

    Ambition

    No segundo passo tem motores mais variados, pois montam o 1.0 ou 1.4 TSI para 1.6 e 2.0 TDI. Existe tamb√©m a op√ß√£o de transmiss√£o manual ou de sete velocidades DSG. √Č um n√≠vel de acabamento interessante pela sua boa rela√ß√£o qualidade/pre√ßo e especialmente por ter acesso a op√ß√Ķes interessantes.

    Style

    Neste caso, o 1.0 TSI não está disponível para o 1.8 TSI de 180 cv (também com caixa manual de seis velocidades ou DSG de sete velocidades), o motor mais potente. As características padrão incluem o limpa-vidros traseiro Aero, controlo de climatização de zona dupla, consola central e sensores de estacionamento traseiro.

    L&K

    O topo da gama, que só pode ser adaptado ao 1.8 TSI ou 2.0 TDI, ambos se destacam do resto da gama com preços mais altos, dependendo do motor ou dos pacotes extra escolhidos. O primeiro destes tem um ecrã táctil, pára-choques desportivo e pacote cromado, entre outros elementos de um repertório que procura justificar o preço em relação a outros níveis.

    O Skoda Octavia Combi está disponível em quatro níveis de acabamento: Active, Ambition, Style e L&K. Os três primeiros são muito próximos no preço, mas o L&K é vários milhares de euros a mais do que o Style

    Revis√£o Skoda Octavia Combi

    Coment√°rios idoneo

    Com a chegada do Rapid em 2012, Skoda tornou possível à Octavia dar aquele salto importantíssimo para a sua terceira geração, o que significava que podia abrir-se a outros nichos de mercado mais sofisticados. 2013 foi a apresentação da terceira geração e não há muito tempo recebeu um ligeiro "facelift".

    Este √© um modelo que √© pr√°tico e econ√≥mico, tornando-se um dos mais rent√°veis a longo prazo, sendo bastante discreto esteticamente, uma vez que n√£o vai fazer o pesco√ßo de ningu√©m girar, mas tamb√©m n√£o √© pouco atractivo. √Č um carro utilit√°rio que cumpre a sua fun√ß√£o confortavelmente e com bastante conforto.

    Se o Grupo Volkswagen quisesse fazer o Octavia, poderia fazê-lo, mas nesse caso, claro, tornar-se-ia mais caro e poderia entrar em conflito com outros modelos do grupo, além de ocupar uma função diferente da dos Skoda no mercado.

    Se queres praticidade, uma boa bota, a melhor tecnologia do grupo alemão e uma boa relação preço/qualidade, podes estar a olhar para o teu próximo carro.