Skoda Octavia Combi
Forma e função em perfeita harmonia
- Prático e espaçoso
- Económico para manter
- Óptima relação custo-benefício
- Enorme bota
- O nível mais alto aumenta demasiado o preço
- Não atinge o nível premium dos irmãos do grupo
Descobre o Skoda Octavia Combi
O Skoda Octavia é um dos modelos mais vendidos na gama do fabricante checo. É o sedan mais popular que eles têm e compete contra a competição com armas muito boas.
Falando sobre a Octavia é falar de um modelo que tem sido um sucesso completo para a Skoda. Este sedan beneficiou do facto de a marca já estar sob o guarda-chuva do Grupo Volkswagen. Isto conquistou mais de 5.5 milhões de condutores nos seus 21 anos de existência, algo que pudemos ver tanto entre os condutores comuns como entre os profissionais de táxi e polícia em muitos países.
Design Exterior
Esteticamente, a Octavia não é um prodígio de design, mas com o último facelift está muito na moda. A plataforma MQB do Grupo Volkswagen, neste caso na variante Octavia estate, é atractiva e discreta. Muitos não têm a certeza se optam pelo sedan ou pelo Combi. A verdade é que as dimensões quase não mudam, já que a redução de 3 mm de comprimento e o aumento de 4 mm de altura são quase imperceptíveis ao olho humano. A distância entre eixos é de 2,69 metros, um facto a ter em conta, uma vez que adultos até 1,90 metros podem caber na traseira do carro sem qualquer problema.
A bagageira é mais espaçosa do que a do Sedan, com 610 litros de espaço. Como dissemos no início, 610 litros, que não é muito mais do que os 590 litros do Sedan, mas é mais utilizável.
Design de interiores
Assim que entramos na Octavia, podemos ver como fazer parte do Grupo Vokswagen traz uma certa familiaridade com outros modelos. Se olharmos para o tablier do Golfe podemos ver como este se baseia em grande parte no Golfe. O interior tem uma qualidade muito boa, embora o Volkswagen ainda esteja um pouco acima dele.
Quando se trata de espaço interior, o modelo checo é um corte acima. O Octavia oferece espaço tanto à frente como atrás, embora o Combi e o saloon tenham a mesma largura e comprimento. A bota do Skoda Octavia Combi tem 610 litros, o que é uma capacidade bastante grande que só o Honda's Civic consegue bater.
Eficiência de combustível
Motor
Também aqui, a Skoda beneficia da sua adesão ao Grupo Volkswagen. Para além dos motores a gasolina TSIE e a diesel TDi, existe também uma variante de GNC (Gás Natural Comprimido).
Motores a gasolina
A gama de gasolina começa com os três cilindros de 115 cv 1.0 TSI e continua com os 150 cv 1.4 TSI, que também tem uma transmissão DSG de sete velocidades. No topo da gama existe uma TSI 1.8 de 180 cv, mas tem em atenção que quanto mais alto for o peso, mais notório será o comportamento da parte frontal da Octavia.
Motores Diesel
Nos modelos diesel temos os 115 cv 1.6 TDI e o 2.0 TDI CR com 150 cv. Ambos têm a transmissão DSG, que tem sete mudanças no caso dos 115 cv e seis mudanças no 2.0. Estes dois motores são altamente recomendados para a Octavia Combi.
Motores CNG
O Octavia Combi também está disponível com o TSI 1.4 de 110 cv, que funciona com gasolina e gás comprimido, onde a transmissão do DSG está disponível. As melhores características são um alcance mais longo e emissões de CO2 mais baixas.
Comportamento
Atrás do volante está um bom carro de família, com uma suspensão que não balança excessivamente e onde a direcção, apesar de ser leve, não perde a sensação com a estrada, por isso também é altamente preciso.
Ocomportamento na estrada e na auto-estrada é mais confortável do que nos outros modelos do grupo, tornando o Octavia Combi um carro muito prático. O conforto de condução melhorou, sendo um carro confortável, que não tem qualquer percalço nas curvas e onde é possível ter uma suspensão adaptável DCC, responsável pelo endurecimento dos amortecedores no modo Sport.
No que diz respeito à potência, a Skoda tem como objectivo atingir níveis de potência adequados, mas sem elevado consumo de combustível.
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Cuota fija sin riesgo
Também aqui, a Skoda beneficia da sua pertença ao Grupo Volkswagen. Para além dos motores a gasolina TSIE e a diesel TDi, existe também uma variante de GNC (Gás Natural Comprimido)
Equipamento a gosto
Segurança
Esta é a secção onde se pode apreciar mais claramente os benefícios de partilhar uma plataforma e um grupo com a Vokswagen. A Octavia atinge 5 estrelas Euro NCap, mas a pontuação obtida no teste é discreta, pois não se destaca realmente em nenhuma das secções. No entanto, não esqueçamos que os acabamentos não são da mesma qualidade que os da Audi ou da Volkswagen.
Vamos dar uma vista de olhos mais atenta. Na categoria relativa à protecção de passageiros adultos, a Octavia atinge 93%, onde supera os veículos de categoria superior. Na categoria relativa à protecção de passageiros infantis, a classificação desce para 86%.
Se formos à categoria de protecção de peões ou equipamento, ela atinge 66%, uma pontuação discreta onde é superada pela maioria dos seus rivais. Aqui se optarmos por versões superiores, a pontuação melhoraria, mas o teste valoriza apenas o equipamento padrão.
Destacamos o sistema Skoda Connect, que tem um sistema de informação e entretenimento gratuito durante um ano, o Care Connect que o que faz é ajudar os passageiros e tem uma aplicação na qual podes alterar certos parâmetros da configuração do veículo.
Equipamento
O Skoda Octavia Combi está disponível em quatro níveis de acabamento: Active, Ambition, Style e L&K. Os três primeiros são muito próximos no preço, mas o L&K é vários milhares de euros a mais do que o Style.
Active
Este é o nível de acabamento mais básico e está disponível nos motores 1.0 TSI e 1.6 TDI. Apesar de ser muito básico, tem espelhos retrovisores eléctricos, cruise control de série, telefonia de conforto sem antena externa, ESC, fecho central e também tem desbloqueio eléctrico do campo e da bagageira.
Ambition
No segundo passo tem motores mais variados, pois montam o 1.0 ou 1.4 TSI para 1.6 e 2.0 TDI. Existe também a opção de transmissão manual ou de sete velocidades DSG. É um nível de acabamento interessante pela sua boa relação qualidade/preço e especialmente por ter acesso a opções interessantes.
Style
Neste caso, o 1.0 TSI não está disponível para o 1.8 TSI de 180 cv (também com caixa manual de seis velocidades ou DSG de sete velocidades), o motor mais potente. As características padrão incluem o limpa-vidros traseiro Aero, controlo de climatização de zona dupla, consola central e sensores de estacionamento traseiro.
L&K
O topo da gama, que só pode ser adaptado ao 1.8 TSI ou 2.0 TDI, ambos se destacam do resto da gama com preços mais altos, dependendo do motor ou dos pacotes extra escolhidos. O primeiro destes tem um ecrã táctil, pára-choques desportivo e pacote cromado, entre outros elementos de um repertório que procura justificar o preço em relação a outros níveis.
O Skoda Octavia Combi está disponível em quatro níveis de acabamento: Active, Ambition, Style e L&K. Os três primeiros são muito próximos no preço, mas o L&K é vários milhares de euros a mais do que o Style
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Revisão Skoda Octavia Combi
Comentários idoneo
Com a chegada do Rapid em 2012, Skoda tornou possível à Octavia dar aquele salto importantíssimo para a sua terceira geração, o que significava que podia abrir-se a outros nichos de mercado mais sofisticados. 2013 foi a apresentação da terceira geração e não há muito tempo recebeu um ligeiro "facelift".
Este é um modelo que é prático e económico, tornando-se um dos mais rentáveis a longo prazo, sendo bastante discreto esteticamente, uma vez que não vai fazer o pescoço de ninguém girar, mas também não é pouco atractivo. É um carro utilitário que cumpre a sua função confortavelmente e com bastante conforto.
Se o Grupo Volkswagen quisesse fazer o Octavia, poderia fazê-lo, mas nesse caso, claro, tornar-se-ia mais caro e poderia entrar em conflito com outros modelos do grupo, além de ocupar uma função diferente da dos Skoda no mercado.
Se queres praticidade, uma boa bota, a melhor tecnologia do grupo alemão e uma boa relação preço/qualidade, podes estar a olhar para o teu próximo carro.
Autor:
Santiago Acosta
Santiago Acosta
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