Skoda Fabia Combi
Espaço para todos
- Capable boot
- Amplo espaço dentro de
- Muito prático
- A qualidade do acabamento poderia ser melhorada
- Falta de potência do motor
- Chassis não tão alto como o de outros modelos concorrentes
Descobre o Skoda Fabia Combi
O modelo checo tem vindo a satisfazer a marca e os seus proprietários há anos. A versão Combi também vale a pena conhecer. Em princípio, esta versão tem tudo o que é bom no Fabia, mas com uma maior capacidade de carga.
Design Exterior
No exterior, a Fabia tem uma sensação familiar ao seu design. A Skoda tem uma identidade forte e não gosta de se afastar dela. Talvez estar sujeita à rigidez do Grupo Volkswagen e estar um passo abaixo da opção Volkswagen limita um pouco o desenvolvimento dos modelos, mas também é verdade que o público também os exige, por isso a marca checa está, sem dúvida, a fazer algo de correcto. Os seus faróis dianteiros nesta última geração são mais afiados e o mesmo se aplica à parte traseira.
Design de assinatura
Design de interiores
Uma vez dentro, a identidade da marca e o facto de o carro pertencer ao grupo alemão também é perceptível. Os acabamentos, claro, são de qualidade inferior aos usados na Volkswagen e na Audi, embora estejam cada vez mais próximos, como é o caso da sua empresa irmã espanhola Seat. Este é um carro que conduz muito bem, devido à boa posição de condução.
O espaço para os passageiros é muito bem optimizado, por isso podemos contar com um compartimento de passageiros onde se destaca a liberdade de movimento e o conforto para o condutor e passageiros. Gostaríamos de destacar um ponto onde se destaca pela sua boa capacidade, o porta-bagagens, onde os 530 litros são sem dúvida surpreendentes. A Skoda vai sempre para um bom compartimento de bagagem e os clientes apreciam-no.
Motor
A Skoda tomou a decisão de ter uma gama equilibrada de motores. Os checos viram que neste segmento o mais importante é ter uma boa economia de uso, deixando a potência em segundo lugar, porque o mais importante é que o consumo médio é baixo.
Motores a gasolina
O Fabia tem dois pequenos motores a gasolina: um de 1.0 MP1 de três cilindros que pode produzir 60 ou 75 cv. O segundo é um 1.2 TSI que está disponível em dois níveis de potência com 90 e 11 cv. Todos os motores estão disponíveis com caixas manuais de cinco velocidades, excepto o 1.2 TSI de 110 cv, onde é possível escolher entre um manual de seis velocidades ou o DSG de sete velocidades.
Motores Diesel
Existe apenas um motor, o 1.4 TDI, e está disponível em três níveis de potência, 75 hp, 90 hp e 105 hp. O motor de 90 cv está disponível com um manual de cinco velocidades ou com uma transmissão DSG de sete velocidades.
Comportamento
Este modelo foi concebido para a condução na cidade devido ao seu pequeno tamanho, mas também para conduzir fora da cidade com muita facilidade. Isto é auxiliado por uma boa posição de condução, o que permite uma excelente visibilidade. As suspensões são suaves, acompanhadas por uma direcção ligeira na qual podemos ver a capacidade desta direcção assistida do Grupo Volkswagen. Como dissemos, tudo isto é complementado com um consumo de combustível razoável.
O chassis é bastante discreto, mas é um modelo muito prático, onde o peso extra da versão não é de todo perceptível. Em comparação com a geração anterior, é mais robusto e as vibrações no interior do carro foram eliminadas na sua maioria.
Há pouco dissemos que não é um modelo que se destaque pela sua alta dinâmica, ou que nos dê uma sensação de condução muito elevada. Isto porque pretende estar sempre confortável e confortável, dando o seu melhor desempenho tanto na cidade como na estrada, onde é capaz de manter longas viagens a um bom ritmo. Se for necessário um manuseamento mais desportivo, as versões Monte Carlo têm uma suspensão mais firme.
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Cuota fija sin riesgo
A Skoda tomou a decisão de ter uma gama equilibrada de motores. Os checos viram que neste segmento o mais importante é ter uma boa economia de uso, deixando a potência em segundo lugar, porque o mais importante é que o consumo médio é baixo.
A segurança é o foco
Segurança
Nesta secção, a pontuação é realmente boa. Obteve 5 estrelas no teste Euro NCAP. Tem um desempenho superior a muitos rivais do segmento B. Em categorias como a protecção de passageiros adultos e crianças, pontua 81%. Se formos para a categoria de protecção de peões, tem uma pontuação de 69%. No equipamento de segurança também pontua 69%, incluindo alguns elementos notáveis como o detector de fadiga, onde esses elementos fornecidos pelo Grupo Volkswagen ajudam e onde é perceptível pertencer a este grupo de marcas.
Equipamento
O equipamento da Fabia é tão fundamental como o equipamento. Existem três níveis de acabamento e duas versões especiais: Active, Ambition e Style. Todos eles estão a um bom nível em termos de tecnologia e a relação preço/qualidade é boa. A não esquecer as duas versões especiais, Like e Monte-Carlo.
Active
Neste nível mais básico de aparar, ele faz jus ao seu nome. Está disponível para os motores de três cilindros 1.0 MPI (nas suas duas variantes de motor), como o 1.2 TSI de 90 cv e o 1.4 TDI de 75 cv. O equipamento é suficiente, com a desvantagem de a consola central não vir com um ecrã táctil de série, nem sequer com o ecrã táctil mais pequeno de 5 polegadas. Isto pode ser uma desvantagem para muitos.
Ambition
Este passo acima tem toda a gama de motores à sua disposição. Transmissões Diesel, a gasolina, manuais e DSG. O equipamento de série inclui um limitador de velocidade, programa electrónico de estabilidade e vários pacotes como o Chrome Pack, Design Pack, Infotainment Pack (com ecrã táctil) e Safety Pack.
Style
O terceiro passo do modelo checo está disponível para o 1.2 TSI e 1.4 TDI, com rodas de liga em vez de aço, assim como um equipamento mais completo do que os níveis de acabamento anteriores.
Like
Esta Fabia é a mais acessível. Tem rodas de liga leve de 15 polegadas e equipamento que é competitivo em geral, especialmente tendo em conta o preço.
Monte-Carlo
Este é, sem dúvida, o topo de gama da Fabia. Podemos destacar a cor vermelha com o telhado preto e as suas rodas de liga que combinam cinzento e preto. Mecanicamente, é semelhante ao estilo Style, com um estilo interior em que as combinações de cores são muito exclusivas.
Em termos de equipamento, existem três níveis de acabamento e duas versões especiais: Active, Ambition e Style. Todos eles estão a um bom nível em termos de tecnologia e a relação preço/qualidade é boa. A não esquecer as duas versões especiais, Like e Monte-Carlo.
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Revisão Skoda Fabia Combi
Comentários idoneo
O Fabia é um modelo que não decepciona, em linha com os produtos oferecidos pela Skoda. Estamos a falar de um bom produto que beneficia de pertencer a um dos mais importantes fabricantes de automóveis do mundo, o que já é uma garantia.
Contudo, devemos esclarecer que, se o compararmos com um Polo, as diferenças nos acabamentos são perceptíveis, embora tenhamos de dizer que o carro checo está cada vez mais próximo do alemão. O carro é muito fácil de conduzir e muito confortável de conduzir, com características tecnológicas semelhantes às encontradas no Pólo Volkswagen.
Uma das principais características actualmente procuradas nos carros é um ecrã táctil disponível, algo que não é padrão em todos os modelos Fabia. No modelo básico tem 5 polegadas e pode ir até às 6.5 polegadas nos modelos superiores.
O objectivo do Fabia é dar aos seus passageiros praticidade e funcionalidade. Este é o segredo do seu sucesso comercial, razão pela qual muitas famílias optam por ele como primeiro ou segundo carro, tal como o sector dos táxis, que, especialmente na Europa Central, vê muitos Fabia Combi's como resultado do seu pequeno tamanho e grande capacidade de arranque.
No entanto, os tempos estão a mudar e neste sector não há lugar para complacências. Novos modelos estão gradualmente a chegar e todos têm as suas armas prontas para competir pelo favor dos seus clientes. O que deve ficar claro é que a Skoda Fabia é um modelo muito adequado a ter em conta neste segmento, onde a sua importância é vital para fechar as contas no final do ano.
Podemos concluir dizendo que é uma compra muito racional, por isso se procuras qualidade a um bom preço, capacidade de arranque e espaço neste segmento, podes estar a olhar para o teu futuro carro.
Autor:
Santiago Acosta
Santiago Acosta
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