Renault Scenic

O teu carro de família

  • Design arrojado e futurista
  • Desempenho de condu√ß√£o
  • Interior moderno e atractivo
  • Interior atractivo
  • Falta de motores mais potentes
  • Menos espa√ßo que outros MPVs no segmento
  • Pouco espa√ßo de bagagem
  • Acabamentos melhorados

Descobre o Renault Scenic

O Renault O Scénic é uma das grandes apostas da Renault no sector MPV. Tal como o Espaço, o seu nome tornou-se um clássico. Desde a segunda metade dos anos 90, tem sido sempre um dos modelos mais vendidos no segmento. O modelo actual tem sido adaptado para acompanhar os tempos, de forma a combater a febre dos SUV.

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Interior Renault Scenic

Design melhorado

Design Exterior

No exterior, os designers da Renault afastaram-se da concepção anterior dos Scénic ou mesmo daquilo que entendemos como um MPV. Já não é um carro alto e relativamente estreito. Agora tem menos altura, mas mais largura.

Se formos aos elementos estéticos, é também uma revolução, pois tanto em geral como o design das luzes traseiras é um verdadeiro exercício de styling. Quanto à parte da frente, está em linha com os modelos actuais da gama da marca francesa.

Um look futurista que o distingue da concorr√™ncia no segmento MPV. Podes at√© dizer que tem um toque desportivo. As rodas ajudam muito neste aspecto, uma vez que podem ter at√© 20 polegadas de di√Ęmetro.

Design de interiores

Se o exterior √© um modelo futurista, o interior n√£o o √© menos. O design est√° de acordo com a linha que temos visto nos √ļltimos modelos da empresa do Rhombus. Os materiais n√£o s√£o excelentes, mas tamb√©m n√£o prejudicam. A Renault poderia fazer ainda mais a este respeito.

O ecr√£ t√°ctil est√° disposto verticalmente, como se fosse um smartphone, uma abordagem original que ainda est√° de acordo com o "Regie". Com este ecr√£, podemos aceder √†s fun√ß√Ķes habituais, tais como GPS, r√°dio, servi√ßos de conectividade com smartphones, etc. Tamb√©m pode ser usado para mover os bancos traseiros para tr√°s ou para a frente.

Podemos fazer o mesmo com um botão localizado na traseira onde podemos jogar ainda mais com o grande espaço do carro francês.

Ter estas formas torna o Sc√©nic um pouco menos pr√°tico do que as gera√ß√Ķes anteriores. A dist√Ęncia ao solo foi aumentada, mas a altura do ch√£o tamb√©m foi reduzida. Onde encontramos mais espa√ßo √© nos bancos da frente, tudo devido ao aumento da largura do modelo, por isso proporciona uma maior sensa√ß√£o de espa√ßo.

Abota do Scénic é de 506 litros, o que é um pouco apertado em comparação com a concorrência.

Motores

Em termos de motores, eles foram simplificados em gasolina e gasóleo.

Gasolina Renault Scénic

O motor 1.2 TCe turbocompressor de tr√™s cilindros √© o √ļnico protagonista, embora tenha v√°rios n√≠veis de pot√™ncia. Come√ßamos a partir de 115 cv e o mais alto √© de 130 cv. Ambos t√™m caixas de velocidades manuais e um consumo combinado oficial de combust√≠vel de 5.8 litros/100 km.

Diesel Renault Scénic

O motor √© o 1.5 dCi que tamb√©m tem v√°rios n√≠veis de pot√™ncia, tr√™s para ser mais preciso: 95, 110 e 130 cv. H√° varia√ß√Ķes no consumo m√©dio de combust√≠vel de cada um, com os 95 e 100 a terem um valor de 2,9 litros por cem e os 130 a atingirem um valor de 4,3 litros por cem.

O modelo de 110 cv tem o interessante extra da transmiss√£o autom√°tica EDC, que √© respons√°vel pela mudan√ßa de velocidades, mas tamb√©m pela redu√ß√£o do consumo de combust√≠vel e das emiss√Ķes de escape.

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    O ecrã táctil está disposto verticalmente, como se fosse um smartphone, uma característica original que ainda mantém o aspecto "Regie"

    Lado Renault Scenic

    Toda a tecnologia de que precisas

    Comportamento

    Embora pare√ßa moderno e agressivo, n√£o se sente muito desportivo ao volante. √Č apenas mais um MPV. As enormes rodas de 20 polegadas s√£o de dupla face. Se conduzirmos em estradas suaves, com uma condu√ß√£o silenciosa e ru√≠dos de baixo atrito, mas se houver buracos, o carro pode perder alguma estabilidade.

    Em termos de conforto de condução, está entre os melhores, com pouco rolo de carroçaria, o que é louvável tendo em conta o tamanho e peso do Scénic.

    Os motores que os alimentam não são particularmente fortes, mas são fiáveis. A principal virtude do modelo em termos de manuseamento é o equilíbrio soberbo conseguido em termos de suspensão, com conforto e precisão em igual medida.

    Segurança

    Este modelo recebeu a mais alta classifica√ß√£o de seguran√ßa, alcan√ßando o m√°ximo de 5 estrelas no teste Euro NCAP. As pontua√ß√Ķes foram superiores a quase toda a competi√ß√£o.

    Na categoria de protec√ß√£o de passageiros adultos, obteve 90%, enquanto na categoria de protec√ß√£o de passageiros infantis obteve 82%. Se formos √† categoria de protec√ß√£o de pe√Ķes, a sua pontua√ß√£o baixa √© de 67%, uma vez que existem partes da sua parte frontal que n√£o oferecem a melhor protec√ß√£o em caso de colis√£o, assim como os pilares do p√°ra-brisas.

    Onde tem pior pontua√ß√£o √© na categoria de equipamento standard, com 59%.  √Č um pouco baixo, mas tem assist√™ncia √† travagem de emerg√™ncia, assist√™ncia √† travagem de emerg√™ncia com detec√ß√£o de pe√Ķes, controlo din√Ęmico da traject√≥ria, ABS e airbags frontais e de cortina, mais airbags frontais para o banco do condutor e do passageiro dianteiro. N√£o compreendemos bem esta √ļltima pontua√ß√£o, mas estas s√£o as pr√≥prias classifica√ß√Ķes da Euro NCAP.

    Equipamento

    O Renault Scénic tem quatro níveis de acabamento. São eles: Life, Intens, Zen e Edition One.

    Scénic Life

    Este n√≠vel b√°sico ou inicial est√° dispon√≠vel em motores de baixa pot√™ncia, tanto a gas√≥leo como a gasolina. Vem com uma gama de equipamento bastante aceit√°vel, incluindo: indicador de mudan√ßa de velocidades, encostos de cabe√ßa frontais ajust√°veis, regulador e limitador de velocidade, e alerta de velocidade com reconhecimento de sinais de tr√Ęnsito, entre outros. Tamb√©m vem com todo o equipamento de seguran√ßa de s√©rie, tais como v√°rios sistemas de travagem de emerg√™ncia.

    Scénic Intents

    Neste revestimento, est√£o dispon√≠veis dois packs, Look e Flexy. Aqui inclui rodas de 20 polegadas, que s√£o guarni√ß√Ķes na Life, bem como comuta√ß√£o autom√°tica da luz e sensor de chuva.

    Vem de série com uma consola central deslizante, cartão mãos livres, climatização automática de zona dupla e rádio com ecrã táctil de 7 polegadas. No entanto, está limitado a motores diesel de 95 e 110 cv.

    Scénic Zen

    O Zen pode ser instalado nos motores de 110 ou 30 cv, assim como no motor a gasolina de 130 cv. Possui uma gama de rodas e estofos de 20 polegadas, todos relacionados com os acabamentos Intens.  P√°ra-brisas de ar e o sistema de navega√ß√£o R-Link 2 (que √© um extra no Intens) com ecr√£ t√°ctil de 8.7 polegadas com navega√ß√£o 3D, Bluetooth e liga√ß√£o USB s√£o adicionados ao repert√≥rio.

    Scénic Edition One

    Quanto ao √ļltimo n√≠vel de acabamento, podemos escolher o diesel de 110 e 130 cv. Vem com uma s√©rie de caracter√≠sticas, incluindo os distintivos da Edi√ß√£o Um, Encostos de cabe√ßa dianteiros relaxantes e Encostos de cabe√ßa traseiros confort√°veis como padr√£o. O sistema infotainment R-Link 2 acrescenta o sistema de som Bose de s√©rie, assim como o Safety Pack (que inclui, por exemplo, o Lane Departure Warning).

    Este modelo recebeu a mais alta classifica√ß√£o de seguran√ßa, alcan√ßando o m√°ximo de 5 estrelas no teste Euro NCAP. As pontua√ß√Ķes foram superiores a quase toda a competi√ß√£o

    Revisão Cénica Renault

    Coment√°rio idoneo

    A Renault não queria descansar sobre os seus louros e não queria que a loucura do SUV o pusesse fora de serviço. A marca francesa sabe que uma grande parte do seu sucesso no segmento MPV baseia-se em ser pioneira.

    O que eles fizeram agora √© um exerc√≠cio de estilo arrojado, que pode ser a √ļnica forma de aumentar as vendas de MPV em rela√ß√£o ao que t√™m vindo a conseguir nos √ļltimos 2/3 anos.

    √Č evidente que os pre√ßos da Renault n√£o s√£o de forma alguma proibitivos e que, embora existam carros no mercado com melhor qualidade de constru√ß√£o, a sua rela√ß√£o qualidade/pre√ßo torna o Scenic um carro altamente recomend√°vel.

    Em termos de equipamento, existem modelos superiores no mercado, e os motores n√£o se destacam em termos de performance ou sensa√ß√Ķes desportivas, mas isto n√£o √© algo que tornaria indesej√°vel um modelo bem constru√≠do.

    Nagama m√©dia, o Sc√©nic √© um modelo que ainda se encontra entre os melhores quando se trata de MPV. Existem fortes rivais, como o C4 da Citro√ęn, mas a tradi√ß√£o do Sc√©nic, a boa imagem e este passo em frente s√£o argumentos suficientes para o manter no p√≥dio dos MPV de tamanho m√©dio