Renault Scenic

Design Exterior

No exterior, os designers da Renault afastaram-se da concepção anterior dos Scénic ou mesmo daquilo que entendemos como um MPV. Já não é um carro alto e relativamente estreito. Agora tem menos altura, mas mais largura.

Se formos aos elementos estéticos, é também uma revolução, pois tanto em geral como o design das luzes traseiras é um verdadeiro exercício de styling. Quanto à parte da frente, está em linha com os modelos actuais da gama da marca francesa.

Um look futurista que o distingue da concorrência no segmento MPV. Podes até dizer que tem um toque desportivo. As rodas ajudam muito neste aspecto, uma vez que podem ter até 20 polegadas de diâmetro.

Design de interiores

Se o exterior é um modelo futurista, o interior não o é menos. O design está de acordo com a linha que temos visto nos últimos modelos da empresa do Rhombus. Os materiais não são excelentes, mas também não prejudicam. A Renault poderia fazer ainda mais a este respeito.

O ecrã táctil está disposto verticalmente, como se fosse um smartphone, uma abordagem original que ainda está de acordo com o "Regie". Com este ecrã, podemos aceder às funções habituais, tais como GPS, rádio, serviços de conectividade com smartphones, etc. Também pode ser usado para mover os bancos traseiros para trás ou para a frente.

Podemos fazer o mesmo com um botão localizado na traseira onde podemos jogar ainda mais com o grande espaço do carro francês.

Ter estas formas torna o Scénic um pouco menos prático do que as gerações anteriores. A distância ao solo foi aumentada, mas a altura do chão também foi reduzida. Onde encontramos mais espaço é nos bancos da frente, tudo devido ao aumento da largura do modelo, por isso proporciona uma maior sensação de espaço.

Abota do Scénic é de 506 litros, o que é um pouco apertado em comparação com a concorrência.

Motores

Em termos de motores, eles foram simplificados em gasolina e gasóleo.

Gasolina Renault Scénic

O motor 1.2 TCe turbocompressor de três cilindros é o único protagonista, embora tenha vários níveis de potência. Começamos a partir de 115 cv e o mais alto é de 130 cv. Ambos têm caixas de velocidades manuais e um consumo combinado oficial de combustível de 5.8 litros/100 km.

Diesel Renault Scénic

O motor é o 1.5 dCi que também tem vários níveis de potência, três para ser mais preciso: 95, 110 e 130 cv. Há variações no consumo médio de combustível de cada um, com os 95 e 100 a terem um valor de 2,9 litros por cem e os 130 a atingirem um valor de 4,3 litros por cem.

O modelo de 110 cv tem o interessante extra da transmissão automática EDC, que é responsável pela mudança de velocidades, mas também pela redução do consumo de combustível e das emissões de escape.

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Comportamento

Embora pareça moderno e agressivo, não se sente muito desportivo ao volante. É apenas mais um MPV. As enormes rodas de 20 polegadas são de dupla face. Se conduzirmos em estradas suaves, com uma condução silenciosa e ruídos de baixo atrito, mas se houver buracos, o carro pode perder alguma estabilidade.

Em termos de conforto de condução, está entre os melhores, com pouco rolo de carroçaria, o que é louvável tendo em conta o tamanho e peso do Scénic.

Os motores que os alimentam não são particularmente fortes, mas são fiáveis. A principal virtude do modelo em termos de manuseamento é o equilíbrio soberbo conseguido em termos de suspensão, com conforto e precisão em igual medida.

Segurança

Este modelo recebeu a mais alta classificação de segurança, alcançando o máximo de 5 estrelas no teste Euro NCAP. As pontuações foram superiores a quase toda a competição.

Na categoria de protecção de passageiros adultos, obteve 90%, enquanto na categoria de protecção de passageiros infantis obteve 82%. Se formos à categoria de protecção de peões, a sua pontuação baixa é de 67%, uma vez que existem partes da sua parte frontal que não oferecem a melhor protecção em caso de colisão, assim como os pilares do pára-brisas.

Onde tem pior pontuação é na categoria de equipamento standard, com 59%.  É um pouco baixo, mas tem assistência à travagem de emergência, assistência à travagem de emergência com detecção de peões, controlo dinâmico da trajectória, ABS e airbags frontais e de cortina, mais airbags frontais para o banco do condutor e do passageiro dianteiro. Não compreendemos bem esta última pontuação, mas estas são as próprias classificações da Euro NCAP.

Equipamento

O Renault Scénic tem quatro níveis de acabamento. São eles: Life, Intens, Zen e Edition One.

Scénic Life

Este nível básico ou inicial está disponível em motores de baixa potência, tanto a gasóleo como a gasolina. Vem com uma gama de equipamento bastante aceitável, incluindo: indicador de mudança de velocidades, encostos de cabeça frontais ajustáveis, regulador e limitador de velocidade, e alerta de velocidade com reconhecimento de sinais de trânsito, entre outros. Também vem com todo o equipamento de segurança de série, tais como vários sistemas de travagem de emergência.

Scénic Intents

Neste revestimento, estão disponíveis dois packs, Look e Flexy. Aqui inclui rodas de 20 polegadas, que são guarnições na Life, bem como comutação automática da luz e sensor de chuva.

Vem de série com uma consola central deslizante, cartão mãos livres, climatização automática de zona dupla e rádio com ecrã táctil de 7 polegadas. No entanto, está limitado a motores diesel de 95 e 110 cv.

Scénic Zen

O Zen pode ser instalado nos motores de 110 ou 30 cv, assim como no motor a gasolina de 130 cv. Possui uma gama de rodas e estofos de 20 polegadas, todos relacionados com os acabamentos Intens.  Pára-brisas de ar e o sistema de navegação R-Link 2 (que é um extra no Intens) com ecrã táctil de 8.7 polegadas com navegação 3D, Bluetooth e ligação USB são adicionados ao repertório.

Scénic Edition One

Quanto ao último nível de acabamento, podemos escolher o diesel de 110 e 130 cv. Vem com uma série de características, incluindo os distintivos da Edição Um, Encostos de cabeça dianteiros relaxantes e Encostos de cabeça traseiros confortáveis como padrão. O sistema infotainment R-Link 2 acrescenta o sistema de som Bose de série, assim como o Safety Pack (que inclui, por exemplo, o Lane Departure Warning).