Renault Megane

Carro compacto mais vendido

Desde 445€/m√™s
Renting idoneo

  • Bom manuseamento
  • Motores de baixo consumo
  • Bons materiais interiores
  • Ampla gama
  • Assentos traseiros um pouco apertados
  • Acesso de arranque desajeitado
  • M√° resposta da direc√ß√£o assistida

Descobre o Renault Megane

O Renault O M√©gane √© um compacto que continua a ser um dos carros mais vendidos no pa√≠s. Gera√ß√£o ap√≥s gera√ß√£o, continua a mostrar padr√Ķes elevados e parece fornecer o que os clientes precisam. Vamos descobrir mais sobre a gera√ß√£o actual, que data de 2016.

Megane 1.5 Blue dCi GT Line (115CV)

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Desde 445/ mês

IVA incluido

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Interior Renault Megane

Design melhorado

Design Exterior

Esta √© a quarta gera√ß√£o deste carro compacto da marca de diamantes, que tem muito bom aspecto est√©tico. Destaca-se a sua grelha frontal, onde o log√≥tipo da firma francesa √© exibido em grandes dimens√Ķes e os seus far√≥is t√™m a forma de um C em linha com o design da marca, como no caso do seu irm√£o mais velho, o Talism√£, por exemplo.

Se olharmos para as suas formas laterais, elas certamente lembram-nos da terceira geração que substituiu, mas as diferenças são realmente importantes. As linhas não são muito agressivas e, na parte de trás, as luzes traseiras são muito originais, pois estão unidas na zona central, separadas apenas pelo logótipo da marca.

Design de interiores

No interior, o M√©gane √© not√°vel pelo grande ecr√£ de 8.7 polegadas que alberga o sistema de infoentretenimento, que est√° localizado verticalmente na parte superior da consola central. Isto n√£o est√° em todas as vers√Ķes, j√° que existem algumas que t√™m um ecr√£ de 7 polegadas.

Isto permite-nos dispensar os bot√Ķes habituais a favor dos controlos sens√≠veis ao toque no lado direito. As fun√ß√Ķes s√£o muito completas e destaca-se por ter uma boa conectividade com smartphones e tablets, sendo compat√≠vel com o Android Auto e Apple CarPlay.

Em termos de materiais, a qualidade dos materiais é muito melhorada em comparação com a geração anterior, pois existe uma grande profusão de superfícies agradáveis ao toque, em detrimento do uso de plásticos duros.

Atrás do volante, a instrumentação é totalmente digital, o que também vemos no Espace, onde pode ser configurado dependendo da escolha do estilo de condução do utilizador. Os bancos, neste aspecto, são muito confortáveis e surpreendentemente macios, ao mesmo tempo que proporcionam a aderência necessária nas zonas de curva.

Em termos de espaço do passageiro, os passageiros da frente são muito confortáveis, não só em termos de espaço, mas também em termos de conforto. Na fila de trás dos bancos, talvez falte mais espaço para as pernas, embora a altura livre e o espaço livre sejam bons. No entanto, três adultos estarão um pouco apertados nas costas, como é o caso em quase todos os outros lugares do segmento.

O porta-bagagens deste Mégane tem uma capacidade de 384 litros, o que é bom. Poucos da competição conseguem igualá-la, e aqueles que a vencerem não o fazem por muito. O chão da bagageira tem uma roda de reserva de tamanho normal e as costas dos bancos traseiros podem ser dobradas se for necessário mais volume. No lado negativo, o chão do porta-bagagens é demasiado baixo em relação à abertura de carga, o que pode tornar desconfortável a entrada ou saída de objectos pesados.

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Em termos de materiais, a qualidade dos materiais é muito melhorada em comparação com a geração anterior, pois existe uma grande profusão de superfícies que são agradáveis ao toque, em detrimento dos plásticos duros

Renault Megane na rua

Escolha do motor

Motores

Entre os pontos fortes da Renault est√° a sua vasta gama de motores, com tr√™s op√ß√Ķes de motores a gasolina, incluindo o 205bhp GT. Se quisermos poupar, existem tr√™s op√ß√Ķes de motores a gas√≥leo. Nas menos potentes podemos perder algum "ponche", mas todas t√™m uma boa performance, especialmente no que diz respeito ao consumo de combust√≠vel.

Motores a gasolina

A maioria dos motores da gama Mégane são alimentados pelo bloco 1.2 TCe turboalimentado, com 100 e 130 cv disponíveis aqui. Quem procura mais potência pode optar pelo bloco 1.6 TCe, que produz 205 cv. No caso dos dois primeiros, é claro que se procura uma boa relação desempenho/consumo acima de tudo. O carro desportivo destaca-se pela sua velocidade e bom comportamento.

Motores diesel Renault Mégane 2017

Os motores diesel Mégane têm o motor 1.5 dCi como protagonista principal, com duas potências à escolha, uma de 90 e outra de 110 cv, assim como um 1.6 dCi de 130 cv, o que para nós é o mais recomendável. Move o modelo com grande agilidade e utiliza muito pouco combustível, apenas 4.0 l/100 km.

Performance

Em termos de din√Ęmica, a Renault fez o seu trabalho de casa neste modelo. A gera√ß√£o anterior j√° se destacou, embora pudesse ser um pouco suave em estradas sinuosas. O novo modelo √© uma melhoria em todos os aspectos. A suspens√£o √© uma mistura de firmeza e conforto. Em resumo, o carro tem um equil√≠brio que deve ser elogiado.

A sua direcção é altamente precisa, embora não transmita tudo o que acontece debaixo das rodas, uma vez que é assistido electricamente. A caixa de velocidades tem um toque suave e mudanças de velocidades longas e confortáveis, mas com menos pontos de precisão.

O ru√≠do do exterior n√£o se filtra particularmente no habit√°culo do Renault M√©gane 2017, embora existam situa√ß√Ķes em que algum ru√≠do aerodin√Ęmico √© transmitido para o exterior. Dependendo da vers√£o escolhida, existem cinco modos de condu√ß√£o: Eco, Neutro, Conforto, Desporto e Perso (personaliz√°vel pelo utilizador).

Dependendo da versão escolhida, o carro tem cinco modos de condução diferentes: Eco (não disponível na variante GT Sports), Neutro, Conforto, Desporto e Perso - personalizável pelo utilizador.

No lado din√Ęmico, a Renault fez o seu trabalho de casa neste modelo. A gera√ß√£o anterior j√° era um destaque, embora pudesse ser um pouco suave em estradas sinuosas. O novo modelo √© uma verdadeira melhoria em todos os aspectos

Traseira Renault Megane

Tecnologia e segurança

Segurança

Em termos de seguran√ßa, √© capaz de transmitir um alto n√≠vel de seguran√ßa, assim como um alto n√≠vel de equil√≠brio. Para al√©m de tudo isto, o equipamento tem alguns extras que melhoram o resultado. Estes incluem far√≥is Full LED, controlo activo de cruzeiro, aviso de sa√≠da de faixa, sistema de estacionamento autom√°tico, travagem autom√°tica de emerg√™ncia, reconhecimento de sinais de tr√Ęnsito e detector de √Ęngulo morto.

A nossa an√°lise dos testes de colis√£o realizados pela Euro NCAP √© obrigat√≥ria. O M√©gane obteve 5 estrelas. N√£o se destaca em nenhum par√Ęmetro, mas tem uma m√©dia elevada em todos os aparelhos, pelo que a classifica√ß√£o para a protec√ß√£o dos ocupantes adultos √© de 87%, para os passageiros infantis √© de 88% e os sistemas de seguran√ßa chegam aos 71%.

Equipamento

O Renault Mégane tem cinco níveis de equipamento. Toda a gama está bem equipada, mesmo a partir dos níveis de equipamento mais básicos. No entanto, é melhor escolheres os níveis intermédios se quiseres ter as características que são actualmente necessárias.

Life

A vers√£o b√°sica faz jus ao seu nome, mas pensamos que est√° equipada de forma aceit√°vel: assist√™ncia ao arranque em subida, ar condicionado, controlo de cruzeiro, porta USB, volante multifun√ß√Ķes, start&stop e monitoriza√ß√£o da press√£o dos pneus.

Intens

Ainda é justo, mas acrescenta luzes LED de funcionamento diurno, sensores de estacionamento atrás, luzes de nevoeiro e vidros eléctricos em todas as portas da Life.

Zen

O mais equilibrado e j√° tem navega√ß√£o no ecr√£ t√°ctil de sete polegadas e sistema de entretenimento informativo R-Link2, rodas de liga leve de 17 polegadas, aviso de sa√≠da de faixa, reconhecimento de sinais de tr√Ęnsito e sensores de chuva, selector de modo de condu√ß√£o e luzes.

GT-Line

A op√ß√£o desportiva inclui um kit aerodin√Ęmico desportivo, volante desportivo, vidros traseiros escurecidos e rodas de liga espec√≠fica como destaques.

Bose

O mais luxuoso, e fazendo jus ao seu nome, apresenta um sistema √°udio Bose, mais um banco do condutor com mem√≥ria e fun√ß√Ķes de massagem, um ecr√£ t√°ctil de 8.7 polegadas com c√Ęmara de vis√£o traseira e um trav√£o de estacionamento el√©ctrico

Toda a gama vem bem equipada, mesmo com as mais b√°sicas op√ß√Ķes de acabamentos. No entanto, √© melhor escolheres os n√≠veis interm√©dios se quiseres ter as funcionalidades que s√£o actualmente necess√°rias

Revis√£o de Renault Megane

Coment√°rio idoneo

As conclus√Ķes depois de testares o Renault M√©gane s√£o que se trata de um bom carro compacto e que justifica a aprecia√ß√£o que o mercado tem por ele. Confort√°vel, seguro, com bom equil√≠brio e onde os motores n√£o s√£o esbanjadores. Se procuras um compacto que tenha espa√ßo na traseira, o melhor √© optar por outras alternativas no segmento.

A marca francesa sabia da import√Ęncia de n√£o cometer um erro na sua quarta gera√ß√£o e √© um carro bem feito, com materiais de um bom n√≠vel, sem ser um Premium, claro. Dependendo da vers√£o escolhida, o n√≠vel de tecnologia √© elevado, onde a estrela √© o sistema de info-entretenimento com ecr√£ t√°ctil em posi√ß√£o vertical.

Finalmente, claro, a vasta gama de op√ß√Ķes de powertrain e o facto de apenas o motor a gasolina menos potente n√£o estar dispon√≠vel com uma transmiss√£o autom√°tica.

Agora já sabes, se procuras um compacto generalista, o Megane deve estar entre aqueles que tu valorizas. Achamos que é um carro muito melhor do que a versão anterior e esteticamente muito atraente, seja qual for a tua opinião.